Inilunsad ng German remote-driving startup na Vay ang una nitong komersyal na serbisyo sa Las Vegas, Nevada. Kabilang dito ang isang “teledriver” o isang remote driver na naghahatid ng mga rental car sa mga customer sa pamamagitan ng pagkontrol sa kanila online. Pagkatapos, imamaneho ng kliyente ang inuupahang sasakyan sa kanilang patutunguhan. Pagkatapos, ihahatid ng mga teledriver ang mga sasakyang iyon sa mga bagong kliyente.
Taliwas sa popular na paniniwala, ang malayong trabaho ay patuloy na umuunlad at umuunlad. Ang pinakabagong pag-ulit nito ay kinabibilangan ng pagmamaneho ng pampublikong transportasyon, na maaaring maging work-from-home setup. Sa lalong madaling panahon, maaari kang maging driver ng taxi mula sa iyong tahanan. Higit sa lahat, maaaring simulan ng teledriving na gawing mga online na propesyon ang mas pisikal na paggawa.
Tatalakayin ng artikulong ito kung paano gumagana ang teledriving at ang mga potensyal na benepisyo at panganib nito. Mamaya, ibabahagi ko ang isa pang kapana-panabik na kalakaran sa transportasyon.
Ano ang teledriving?
Ang Vay ang unang kumpanya na naglunsad ng mga serbisyo sa teledriving, kaya ibabase ko ang aking paliwanag sa website nito. Tulad ng nabanggit, mayroon itong mga teledriver na nakalagay sa punong tanggapan nito na kumokontrol sa mga taksi sa pamamagitan ng 5G network.
Ihahatid nila ang mga sasakyan sa mga kliyente, na maghahatid sa kanila sa kanilang mga destinasyon. Pagkatapos, ang mga driver ng Vay ang papalit para ihatid sila sa mga bagong customer.
Ang unang itatanong ng karamihan ay, “Bakit hindi makontrol ng kumpanya nang malayuan ang mga sasakyan nito?” Sinasabi ng website ng tech na balita na New Atlas na ang mga serbisyo ni Vay ay mas mahal kaysa sa mga regular na taxi at rideshare na sasakyan.
“Maaari lamang silang makipagkumpetensya sa pamamagitan ng pagbabawas ng paggawa at pagpapalipat ng mga teledriver ng maraming kotse hangga’t maaari, sa halip na itali ang pagdadala ng mga pasahero mula A hanggang B,” sabi ng website.
Sinasabi ng Euronews Next na ang teledriving ay nagkakahalaga ng $0.30 (€0.28) kada minuto para magmaneho ng kotse at $0.03 (€0.028) kada minuto para sa mga stopover. Sa kabilang banda, ang umuusbong na serbisyong ito ay maaaring palawakin ang pagtanggap ng publiko sa mga autonomous na sasakyan.
Ang iba pang mga kumpanya tulad ng Tesla ay gumagawa ng mga walang driver na sasakyan, ngunit iilan lamang ang gustong sumakay sa kanila. Noong 2022, sinabi ng Pew Research na 63% ng mga nasa hustong gulang sa US ay hindi sasakay ng walang driver na kotse.
Maaaring gusto mo rin: Paano binabawasan ng AI ang trapiko at polusyon
21% lamang ang komportable sa pagkakaroon ng mga nasa kalsada. Gayundin, ang mga sasakyang malayuang minamaneho ay hindi nagbibigay ng parehong kaginhawahan gaya ng rideshare at mga regular na taksi.
Kailangan mo pa ring magmaneho ng sasakyan, para hindi ka makapag-relax at gumawa ng iba pang bagay tulad ng panonood ng Netflix o pagdalo sa mga Zoom meeting. Gayunpaman, ang teledriving ay makapagbibigay sa mga tao ng kapayapaan ng isip sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa mga tao na patnubayan ang kanilang mga sasakyan.
“Sa teledriving, isang tao ang namamahala,” sinabi ng CEO ng Vay na si Thomas von der Ohe sa CNBC. “Nagbibigay-daan ito sa amin na pangasiwaan ang mga kumplikadong maniobra, tulad ng mga hindi protektadong pagliko sa kaliwa, mga sitwasyong pang-emergency, at mga gawain sa kalsada batay sa pananaw ng tao at kakayahan sa paggawa ng desisyon.”
Iba pang mga kalayuan sa pagmamaneho
Ang San Francisco ay nagpapatakbo din ng isang proyektong pampublikong transportasyon na malayo sa pagmamaneho. Hindi tulad ng teledriving, ang Beep ay nagpapatakbo ng isang nakapirming ruta ng bus na tinatawag na Loop sa paligid ng Treasure Island.
Gumagawa ito ng pitong paghinto sa pagkonekta sa mga residential neighborhood na may humigit-kumulang 2,000 katao. Gayundin, walang manibela o upuan sa pagmamaneho ang all-electric na sasakyan nito.
Gayunpaman, mayroon itong katulong na tao na handang magkontrol gamit ang isang handheld controller kung may emergency. Dahil dito, sinabi ng mga pasahero na ligtas sila sa loob ng driverless bus.
“Hindi ako nakaramdam na hindi ligtas,” sabi ni Dominic Lucchesi, isang residente ng Oakland, na isa sa mga unang sumubok sa autonomous na serbisyo. “Akala ko ay bigla itong huminto, ngunit kung hindi, pakiramdam ko ay nakasakay ako sa ibang bus para sa karamihan.”
Ipinaliwanag ni Tilly Chang, executive director ng San Francisco County Transportation Authority, “Ang pagkakaroon ng attendant na nakasakay ay nagiging komportable ang lahat.”
“Isa lamang itong demonstrasyon sa ngayon upang makita, ‘Ano ang hitsura nito, at paano gumagana ang walang driver na shuttle sa isang low-volume, low-speed na kapaligiran?’”
Maaaring gusto mo rin: Ang AI copilot ay tumutulong sa mga piloto ng tao na gawing mas ligtas ang paglipad
Ang beep project manager na si Shelley Caran ay nagsabi, “Ang mga shuttle na ito ay ginawa para sa unang milya, huling milya, maikling mga ruta ng koneksyon. Hindi nila nilayon na palitan ang isang sistema ng bus.”
“Ang autonomous na sasakyan ay magkakaroon ng mas mahusay na oras ng reaksyon kaysa sa isang tao, at mag-aalok ito ng mas maaasahang serbisyo dahil hindi sila maabala.”
Taliwas sa popular na paniniwala, ang mga sasakyang ito ay maaaring magdala ng mas maraming trabaho. Sinabi ni Nikolas Martelaro, isang researcher ng walang driver na sasakyan sa Carnegie Mellon University, “Kailanganin ang mga sinanay na operator kahit na pinapataas natin ang automation.”
Konklusyon
Inilunsad ni Vay ang kauna-unahang komersyal na serbisyo ng teledriving sa Las Vegas. Ang mga remote driver ay naghahatid ng mga sasakyan sa mga customer upang sila ay makapagmaneho sa kanilang destinasyon.
Sinubukan ng maraming kumpanya ang serbisyong ito ngunit hindi ito inilunsad bilang may bayad na pampublikong transportasyon. Gayunpaman, ang pagsubok ni Vay ay maaaring makumbinsi ang higit pang mga bansa na gamitin ang serbisyong ito.
Sa kalaunan, maaari kang sumali sa workforce nito sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga dalubhasang controller sa bahay! Matuto nang higit pa tungkol sa mga pinakabagong digital trend sa Inquirer Tech.
MGA PAKSA:
