Ligal na aksyon. Dumating ang mga pasahero sa Ninoy Aquino International Airport Terminal 3 sa Parañaque City sa larawang ito ng Marso. Isang pangkat ng mga abogado ang humingi ng interbensyon ng Korte Suprema upang ihinto ang pagtaas ng bayad sa paliparan. – Grig C. Montegrande
MANILA, Philippines – Ang dating pangulo ng Philippine Bar Association na si Rico Domingo at ang abogado na si Cesar Oracion ay muling nagbalik sa kanilang kahilingan sa Korte Suprema na mag -isyu ng isang pansamantalang pagpigil sa order (TRO) laban sa paparating na paglalakad sa mga bayarin at singil sa Ninoy Aquino International Airport (NAIA).
Sa isang 13-pahinang paggalaw na isinampa noong Miyerkules, binanggit nina Domingo at Oracion ang nakatakdang pagtaas sa bayad sa terminal noong Setyembre 14, na itaas ang singil sa serbisyo ng pasahero mula P550 hanggang P950 at ang domestic charge mula P300 hanggang P390.
“Ang nasabing mabilis na pag-iskedyul ng pagtaas sa singil ng serbisyo ng pasahero ay nagsisilbi upang i-highlight ang malubhang pangangailangan at pagkadali ng pagpapalabas ng isang injamp writ laban sa anumang karagdagang pagpapatupad ng kasunduan ng konsesyon at ang binagong pagkakasunud-sunod ng administratibo,” ang mga abogado, sa pamamagitan ng kanilang payo na si Maria Cristina Yambot, sinabi sa pakiusap.
Ang NAIA Public-Private Partnership (PPP) Project Concession Agreement, na may petsang Marso 18, 2024, ay isang kontrata sa pagitan ng Department of Transportation, ang Manila International Airport Authority (MIAA), at ang pribadong konsesyon ng bagong NAIA Infra Corp. (NNIC), na sumasakop sa rehabilitasyon, operasyon, pagpapalawak, at paglilipat ng NAIA.
Ibinibigay nito ang karapatang patakbuhin at mapanatili ang paliparan sa loob ng 15 taon, na mapapalawak ng isa pang 10 taon.
Noong Oktubre 2024, sinimulan ng NNIC ang pagkolekta ng mga bayarin at singil sa NAIA kasunod ng MIAA Administrative Order (AO) No. 1, serye ng 2024, na nagpatupad ng pagtaas ng mga rate ng paradahan ng sasakyan, mga pag -upa sa pag -upa ng lupa at pag -upa sa puwang ng opisina, mga bayad sa sasakyang panghimpapawid at pag -aalis ng mga bayarin, pag -tackle ng mga bayarin, at mga bayarin sa pagproseso ng pasahero, bukod sa iba pa.
Ayon kay Domingo at Oracion, ang patuloy na pagpapatupad ng concession deal at ang binagong AO ay hindi lamang “nagbabanta” ng kanilang mga karapatan ngunit din “lumalabag sa kanila sa pang -araw -araw na batayan,” dahil walang katiyakan na sila, kasama ang milyun -milyong iba pang mga gumagamit ng paliparan, ay makakatanggap ng buong refund ng mga halagang nakolekta mula sa kanila kung ang petisyon ay ipinagkaloob.
“Siguraduhin, ang anumang pag -agaw ng pag -aari nang walang angkop na proseso ng batas ay isang malubhang pinsala na, sa huli, hindi maipapalagay sa anumang makatuwirang kawastuhan,” sabi nila.
Upang bigyang -diin ang pagkadali ng bagay na ito, nabanggit ng mga petitioner na ang NNIC ay nagwawasak na sa NAIA Terminal 4, na sinabi nila na pampublikong pag -aari na itinayo gamit ang mga pampublikong pondo.
“Kinakailangan na ang anumang karagdagang pinsala sa o pagkawala ng pampublikong pag -aari alinsunod sa hindi pagkakasundo na ito at walang bisa na kasunduan sa konsesyon ay maiiwasan kaagad,” sabi ng mga petitioner.
Isinampa nina Domingo at Oracion ang kanilang pangunahing petisyon (GR No. 279760) noong Mayo 2 na naghahangad na ihinto ang pagpapatupad ng parehong kasunduan sa konsesyon at AO1, bilang karagdagan sa isang kahilingan para sa TRO, sulat ng paunang injunction o iba pang mga injektibong remedyo.
Isang buwan bago ang kanilang pag -file, isang pangkat ng mga abogado na pinamumunuan ni Joel Butuyan ay nagsumite ng isang katulad na petisyon (GR No. 279292) na naghahangad na ihinto ang pagpapatupad ng mga pagtaas sa presyo sa NAIA.
Basahin: Ang mga abogado ay naghahanap ng aksyon sa SC sa pakiusap upang hadlangan ang paglalakad sa mga bayarin sa NAIA
Mas maaga sa linggong ito, muling binanggit ni Butuyan at ng kanyang mga co-petitioner ang kanilang kahilingan para sa Korte Suprema na kumilos sa kanilang pakiusap, na binabanggit ang parehong pag-iskedyul na pagtaas ng mga bayarin sa terminal sa susunod na buwan.
Hindi mai -save ang iyong subscription. Mangyaring subukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
Noong Agosto 12, ang isa pang pangkat ng mga petitioner, na binubuo ng kasalukuyan at dating mga empleyado sa paliparan at nababahala na mga mamamayan, ay nagsampa ng isang petisyon na naghahangad na mawawalan ng kasunduan sa PPP sa pagitan ng gobyerno at ng San Miguel Corp. NNIC./MCM
