TUBA, BENGUET — Sinabi ni Public Works Secretary Vince Dizon nitong Biyernes na gagawa siya ng paraan upang tugunan ang mga pagkaantala sa pagpapalabas ng Quick Response Funds (QRF), na idiniin na hindi dapat hadlang ang red tape sa pagkukumpuni ng mga kalsada at tulay na nasira ng mga sakuna.
Sa isang maikling paghinto sa Tuba, Benguet, patungo sa Ilocos Sur, si Dizon ay nagpahayag ng pagkadismaya sa mabagal na rehabilitasyon sa mga pangunahing imprastraktura, partikular na ang mga kalsada sa kabundukan na apektado ng mga nagdaang kalamidad.
Binanggit niya na ang mga nasirang gawaing pampubliko ay nagdudulot ng agarang panganib sa mga motorista at residente at dapat ay ayusin nang walang pagkaantala.
BASAHIN: Vince Dizon, Vico Sotto, inspeksyon ang napinsalang F. Manalo Bridge sa Pasig City
Inutusan ni Dizon ang Department of Public Works and Highways (DPWH)-Cordillera na simulan ang restoration work sa isang eroded section ng Marcos Highway, isang pangunahing ruta patungo sa Baguio City na nanatiling bahagyang hindi madaanan ng ilang buwan at nagdulot ng pagsisikip ng trapiko.
“Simulan sa Lunes (Mayo 11),” sabi ni Dizon kay DPWH-Cordillera Director Editha Babaran matapos pansinin na ang pinsala sa kalsada, na naganap noong Setyembre 2025 dahil sa mabigat na runoff, ay hindi pa ganap na natugunan.
Ipinaalam din sa kanya na ang buong pondo sa pag-aayos ay magagamit lamang sa 2027, isang timeline na mahigpit niyang tinanggihan.
“Hindi ko matatanggap iyon,” Dizon asserted.
Agarang pagpopondo
Makikipag-ugnayan daw siya sa National Disaster Risk Reduction and Management Council, na pinamumunuan ni Defense Secretary Gilberto Teodoro Jr., para suriin at pabilisin ang proseso ng QRF.
Muling iginiit ng DPWH chief na ang mga imprastraktura na nasira ng mga bagyo, lindol, at iba pang kalamidad ay dapat awtomatikong maging kwalipikado para sa agarang pondo sa ilalim ng QRF system.
BASAHIN: INQToday: Vince Dizon, naghahanap ng immigration lookout para sa 26 sa ‘anomalya’ sa pagkontrol sa baha
“Sa tuwing may bagyong sumisira sa imprastraktura, dapat mabilis ang pagtugon ng gobyerno. Ngunit kailangan nating gawing tunay na mabilis na pagtugon ang Quick Response Fund. Malinaw, hindi na ito mabilisang aksyon,” sabi ni Dizon, na nagsasalita sa magkahalong Ingles at Filipino.
Ang rehiyon ng Cordillera lamang ang nagpapanatili ng humigit-kumulang 2,379 kilometro ng mga pambansang kalsada.
Ang bahagi ng Marcos Highway na pinag-uusapan ay malubhang napinsala ng Bagyong “Nando” (internasyonal na pangalan: Ragasa) noong nakaraang taon, nang bumagsak ang malakas na ulan sa humigit-kumulang 40 metrong bahagi ng kalsada. Sinuri din ng mga inhinyero ang mga kalapit na lugar dahil sa mga alalahanin na ang mga naka-block na drainage system ay maaaring magpalala ng pagguho sa kahabaan ng slope.
Gastos sa pag-aayos
Inaayos din ang isang hiwalay na bahagi ng cliffside sa kaparehong ruta patungo sa Baguio.
Nagbabala si Dizon na ang mga pagkaantala ay maaaring magpalala ng pinsala sa oras na magpapatuloy ang tag-ulan sa Hunyo, sa kabila ng mga pagtataya ng mga posibleng tagtuyot na nauugnay sa pagbuo ng “Super El Niño.”
Sa tantiya niya, wala pang P20 milyon ang gastos sa pagkukumpuni at sinabing dapat matapos ang proyekto sa Agosto.
Nagbigay din ng katulad na tagubilin si Dizon para sa agarang pagkukumpuni ng Kennon Road.
Sa Ilocos Sur, nag-inspeksyon siya sa isang detour bridge sa bayan ng Santo Domingo na nagkaroon ng bitak matapos tumawid ang overloaded na 10-wheeler truck sa Kaliwet Bailey Bridge sa Barangay Nalasin. Ang istraktura ay dinisenyo para sa isang 5-toneladang limitasyon ng pagkarga.
“Nagbigay ako ng demand letter sa kumpanya ng trak dahil ang overloaded na trak nito ang naging dahilan ng pagkabigo ng tulay,” sabi ni Dizon.
Nagtaas din siya ng mga alalahanin tungkol sa pagpapatupad ng mga limitasyon sa timbang, na hinihimok ang mas malakas na pagsubaybay ng mga lokal na pamahalaan upang maiwasan ang mga katulad na insidente na kinasasangkutan ng mga trak ng kargamento at pampublikong imprastraktura.
