Nagbabalaan ang mga lokal na opisyal ng isang lumulutang na seksyon ng highway na bumagsak sa Maguindanao del Sur, ngunit ang mga iskandalo sa katiwalian na nag -gut ng mga programa sa kontrol ng baha ay nagdududa sa kung ang tulong ay darating sa oras
COTABATO CITY, Philippines – Ang isang mahalagang kahabaan ng highway sa Maguindanao del Sur ay nasa gilid ng pag -crumbling sa ilog ng Pula, isang pagbagsak na maaaring masira ang isa sa mga pangunahing arterya sa autonomous na rehiyon ng Bangsamoro sa Muslim Mindanao (Barmm). Ang ilog, namamaga at hindi tapat pagkatapos ng paglilipat ng kurso nito, ay chewed mapanganib na malapit sa Cotabato-Davao Highway.
Sa layog ng barangay, ang Pagalungan Town, isang sliver lamang ng lupa ay nakatayo sa pagitan ng kalsada at ang kasalukuyang pag -encroaching. Binawasan ng mga awtoridad ang trapiko sa isang solong linya, ngunit ito ay lumikha ng pagdurog na kasikipan sa isang ruta na nagdadala ng buhay ng kalakalan at paglalakbay sa buong rehiyon.
Ang mga lokal na opisyal ay tunog ng mga kampanilya ng alarma, ngunit ang kanilang mga kahilingan ay dumating sa isang oras na ang tiwala ng publiko sa mga programa ng kontrol sa baha ay hindi maganda ang inalog. Sa buong bansa, ang mga iskandalo sa mga nakabalot na mga kontrata at mga proyekto ng multo ay naghuhugas ng kumpiyansa sa publiko, ang pagdududa sa kung ang mga kagyat na pag -aayos sa Maguindanao del Sur ay darating bago ang ilog ay kumuha ng seksyon ng highway mismo.
Para sa ilan sa mga ito, ipinaliwanag ng mga iskandalo kung bakit ang mga bayan tulad ng PageNagan – kung saan ang isang seksyon ng isang pambansang highway ay maraming mabibigat na pag -ulan na malayo sa pag -agaw sa ilog ng Pulasi – ay nagutom ng mga pondo sa loob ng mga dekada.
“Ang sitwasyong ito ay nakababahala, at nangangailangan ng agarang pagkilos,” sinabi ni Maguindanao del Sur na si Esmael “Toto” Mangudadatu sa panahon ng isang on-site inspeksyon noong Sabado, Agosto 23, kasama ang dating alkalde ng Pagaman at ngayon si Konsehal na si Salik Mamasabulod.
Ang ilog ng Pulasi, na dumadaloy mula sa mga bundok ng Bukidnon at Cotabato, ay nagbago ng kurso nito sa mga nakaraang taon, inilipat ang mga pamilya at sumubsob na mga bukid. Ang mga baha nito ay gumagapang ngayon sa National Highway Embankment, na nagbabanta na putulin ang isang kritikal na link sa pagitan ng Cotabato at Davao.
Nabanggit ni Mamasabulod na ang Pagalungan ay huling nakatanggap ng pondo sa kontrol ng baha noong 1982, o 43 taon na ang nakalilipas, at tinantya na hindi bababa sa 500 metro ng embankment ay dapat na mapalakas upang maprotektahan ang kalsada at isang kalapit na tulay. Sinabi niya na hindi bababa sa P200 milyon ang kinakailangan kaagad upang patatagin ang ilog ng ilog.
Ang punong ministro ng barmm na si Abdulraof Macacua, na nag -inspeksyon din sa site, ay inutusan ang mga ministro ng rehiyon na tumugon nang mabilis. Ngunit sa ilalim ng Bangsamoro Organic Law, ang National Highways ay nananatili sa ilalim ng Kagawaran ng Public Works and Highways (DPWH), habang ang Barmm Ministry of Public Works ay humahawak sa mga probinsya at lokal na proyekto.
Ang pagguho ay iniwan ang mga residente na nababalisa habang ang malakas na pag -ulan ay nagbabanta upang mapabilis ang pinsala. Para sa mga pamilya na nawalan ng kanilang mga tahanan at bukid, at para sa mga negosyante na umaasa sa koridor ng Cotabato-Davao, agad na ang banta.
Nanawagan ang mga lokal na opisyal sa Public Works Secretary Manuel Bonoan na gumamit ng mga pondong pang-emergency para sa pag-aayos at maiwasan ang malamang na pagbagsak ng humigit-kumulang na 500-metro na seksyon ng highway.
Sinabi ni Mangudadatu. “Kung nangyari iyon, ang highway ay maiiwasan mula sa pagkawasak at ang aming mga commuter na naglalakbay sa pagitan ng Davao City at Cotabato, kabaligtaran, ay hindi na haharapin ang mga pagkaantala.”
Binalaan niya na ang pagkawala ng seksyon ng kalsada ay magkakaroon ng malawak na mga kahihinatnan sa ekonomiya, nakakagambala sa commerce at pagtataas ng mga gastos sa transportasyon sa buong gitnang at timog na Mindanao. Parehong ang mga ministro ng transportasyon at kalakalan ng Bangsamoro ay nagbigay ng mga alalahanin tungkol sa mga panganib sa hinaharap.
Sa isang pagdinig ng Agosto 20 ng House Committee on Public Works and Highways, pinindot ng Mangudadatu ang mga opisyal ng DPWH sa kung ano ang inilarawan niya bilang hindi pantay na paglalaan ng mga pondo.
“Bakit ang mga pangangailangan ng mga tao doon ay hindi katulad ng mga pangangailangan ng mga tao sa ibang mga lugar?” Tinanong niya, itinuro na habang ang Rehiyon XII ay nakatanggap ng P196 bilyon sa mga paglalaan, ang barmm ay nakatanggap lamang ng isang P92-bilyong block block.
Sa ngayon, ang komunidad ay umaasa sa mga hakbang sa paghinto, kasama ang ilang mga kumpanya na nagboluntaryo ng kagamitan at mapagkukunan upang mai -install ang mga piles ng sheet sa eroded bank upang maiwasan ang karagdagang pagbagsak.
“Kailangan lang nating umasa sa ating sarili ngayon,” sabi ni Mangudadatu.
Sa kanyang huling State of the Nation Address (SONA), si Pangulong Ferdinand Marcos Jr. ay sinaway ng publiko ang mga nasa likod ng sinasabing katiwalian sa mga proyekto ng kontrol sa baha ng bansa, maikli ang pagtawag sa kanila ng pagtataksil sa tiwala ng publiko na nag -iiwan ng mga komunidad na walang pagtatanggol laban sa mga sakuna.
Ang mga pahayag ni Marcos ay nag -trigger ng isang string ng mga exposés na nakatali sa sobrang overpriced at substandard na mga proyekto sa ilang mga mambabatas, Kagawaran ng Public Works and Highways (DPWH) na mga opisyal, at pinapaboran ang mga kontratista.
Ang mga paghahayag ay nagtatakda ng mga pagsisiyasat na walang takip na mga badyet na badyet, kaduda -dudang mga kontrata, at mga proyekto na umiiral lamang sa papel. Bilyun-bilyong piso na nilalayon para sa mga levees, mga sistema ng kanal, at mga proteksyon ng ilog ay na-siphoned, na iniiwan ang mga lalawigan na may baha na may kaunti pa kaysa sa mga gumuho na dikes at walang bayad na mga embankment. – Rappler.com
