Inaprubahan ng mga regulator ng US ang isang detalyadong balangkas ng inspeksyon na magbibigay-daan sa pagbabalik sa serbisyo ng mga Boeing 737 MAX na eroplano na na-ground pagkatapos ng emergency landing mas maaga nitong buwan, sinabi ng mga opisyal noong Miyerkules.
Di-nagtagal matapos ipahayag ng Federal Aviation Administration ang mga protocol ng inspeksyon sa Boeing 737 MAX 9, sinabi ng United Airlines na inaasahan nitong babalik sa serbisyo ang grounded aircraft simula Linggo.
“Ibabalik lang namin sa serbisyo ang bawat MAX 9 na sasakyang panghimpapawid kapag natapos na ang masusing proseso ng inspeksyon na ito,” sabi ng isang pahayag mula kay Toby Enqvist, punong opisyal ng operasyon ng United.
“Inihahanda namin ang sasakyang panghimpapawid na bumalik sa naka-iskedyul na serbisyo simula sa Linggo.”
Ang anunsyo ng FAA ay isang malaking hakbang matapos i-ground ng ahensya ang 171 MAX 9 na eroplano kasunod ng insidente noong Enero 5 sa isang eroplano ng Alaska Airlines.
Ang naka-ground na 737 MAX jet ay may parehong configuration gaya ng Alaska Airlines jet na dumanas ng pagsabog ng panel sa fuselage, na naglantad sa mga pasahero sa open air at nangangailangan ng emergency landing.
Walang nasugatan sa insidente, ngunit sinabi ng mga inspektor sa kaligtasan na maaari itong maging sakuna.
Sa ilalim ng proseso ng “pinahusay na pagpapanatili” ng FAA, ang mga airline ay magsasagawa ng inspeksyon ng mga partikular na bolts at fitting, detalyadong visual na inspeksyon ng mga plug at mga bahagi at tutugunan ang “anumang pinsala o abnormal na kondisyon” na nauugnay sa bahagi, na kilala bilang isang plug ng pinto, sinabi ng FAA. .
Titiyakin ng inspeksyon na ang mga bahagi ay “sumusunod sa orihinal na disenyo na ligtas na gamitin,” sabi ng FAA. “Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi gagana hangga’t hindi nakumpleto ang proseso at nakumpirma ang pagsunod sa orihinal na disenyo.”
Sa isang pahayag na inilathala noong Miyerkules, nangako ang Boeing na “makipagtulungan nang buo at malinaw sa FAA at sundin ang kanilang direksyon.”
Idinagdag nito: “Makikipagtulungan din kami sa aming mga customer ng airline habang kinukumpleto nila ang mga kinakailangang pamamaraan ng inspeksyon upang ligtas na maibalik ang kanilang 737-9 na mga eroplano sa serbisyo.”
– Nahinto ang pagtaas ng produksyon –
Ang pinakahuling insidente ng 737 MAX ay ang unang pangunahing isyu sa kaligtasan sa paglipad sa isang Boeing plane mula noong dalawang nakamamatay na pag-crash ng 737 MAX — isa noong 2018 at isa noong 2019 — na humantong sa halos dalawang taong pag-grounding ng sasakyang panghimpapawid.
Inilarawan ng FAA ang malapit nang mawala noong Enero 5 bilang hindi katanggap-tanggap, na nangangako ng isang mabigat na programa ng pangangasiwa sa Boeing at sa mga operasyon nito.
Hindi papayagan ng ahensya ng US ang Boeing na palakasin ang output sa MAX hanggang sa “kami ay nasisiyahan na ang mga isyu sa pagkontrol sa kalidad na natuklasan sa prosesong ito ay nalutas,” sabi ni FAA Administrator Mike Whitaker sa pahayag ng Miyerkules.
Mas maaga noong Miyerkules, ang Chief Executive ng Boeing na si Dave Calhoun ay nakipagsapalaran sa Capitol Hill upang talakayin ang episode.
“Kami ay lumilipad ng mga ligtas na eroplano,” sinabi ni Calhoun sa mga mamamahayag bago ang isang pribadong pagpupulong sa Senate Commerce Committee.
“Nandito ako ngayon sa diwa ng transparency para numero unong kilalanin ang kaseryosohan” ng isyu, at para “sagutin ang lahat ng kanilang mga katanungan dahil marami sila,” aniya.
Miyerkules din, ang Seattle Times ay naglathala ng isang detalyadong update sa probe, batay sa isang whistleblower na nagsabi na ang panel na pumutok ay inalis para sa pagkumpuni sa Boeing’s Renton, Washington plant at muling na-install nang hindi wasto.
Bukod dito, ang trabaho sa plug ng pinto ay hindi naitala nang maayos sa mga sistema ng Boeing, na nangangahulugang hindi ito pormal na siniyasat bago ibigay ang eroplano sa customer, ayon sa ulat ng Seattle Times.
Sinabi ni Boeing na hindi ito makapagkomento sa ulat ng Seattle Times, na tumutukoy sa mga tanong sa National Transportation Safety Board (NTSB), na sinusuri ang insidente.
– Mga pagdinig sa Senado sa unahan –
Ang isang NTSB investigator ay nakatakdang bumalik sa Renton sa Biyernes bilang bahagi ng pagbuo ng “timeline mula sa mga unang yugto ng paggawa ng door plug hanggang sa aksidenteng paglipad,” sabi ng isang tagapagsalita ng NTSB.
Bilang bahagi ng proseso ng pagsisiyasat, susuriin ng NTSB ang dokumentasyong nauugnay sa eroplano, kabilang ang produksyon, pagmamanupaktura at pagpapanatili.
Kasunod ng isang pagpupulong kay Calhoun, sinabi ni Senador Maria Cantwell, isang Washington Democrat na namumuno sa komite, na nagplano siya ng mga pagdinig upang siyasatin ang “mga ugat na sanhi ng mga kawalan ng kaligtasan na ito,” ayon sa isang pahayag.
“Ang American flying public at Boeing line na manggagawa ay karapat-dapat sa isang kultura ng pamumuno sa Boeing na inuuna ang kaligtasan kaysa sa kita,” sabi ni Cantwell.
jmb/md
