LUNGSOD NG CALAPAN, Oriental Mindoro — Hiniling ni Rep. Arnan Panaligan ng unang distrito ng lalawigan sa Maritime Industry Authority (MARINA) na utusan ang mga shipping company na dumadaan sa abalang ruta ng Calapan City-Batangas na ibalik ang kanilang pamasahe.
Binanggit niya ang kamakailang pagbaba ng pandaigdigang presyo ng langis kasunod ng tigil-putukan sa Gitnang Silangan.
Sa kanyang liham kay MARINA Administrator Sonia Malaluan, sinabi ni Panaligan na ang hidwaan sa pagitan ng Estados Unidos at Iran noong Marso 2026 ay nagdulot ng pagtaas ng presyo ng krudo sa buong mundo, na nagresulta sa pagtaas ng mga gastos para sa mga kalakal at serbisyo sa buong bansa.
Kabilang sa mga naapektuhan ay ang mga pamasahe sa pagpapadala sa kahabaan ng Calapan-Batangas corridor — isa sa mga pinaka-abalang maritime link sa bansa.
Ayon sa solon, tumaas ang singil ng mga pasahero mula sa average na P529 hanggang P728, habang ang singil sa rolling cargo ay tumaas mula P6,343 hanggang P8,503.
Ipinunto ni Panaligan na ang mga pagsasaayos na ito ay nagdulot ng dagdag na pasanin sa ekonomiya sa libu-libong araw-araw na commuters, at nag-ambag din sa mas mataas na presyo ng pagkain at iba pang mahahalagang bilihin na dinadala sa at mula sa Oriental Mindoro.
Gayunpaman, dahil ang mga labanan sa Gitnang Silangan ay nahinto na ngayon at may tigil-putukan na, ang mga gastos sa krudo ay nagsimulang bumaba, at ang mga lokal na kumpanya ng langis ay nagpatupad na ng ilang mga round ng pagbabawas sa presyo ng gasolina.
“Dahil sa pag-unlad na ito, hinihimok ko ang MARINA na idirekta ang mga shipping company na nagpapatakbo sa ruta ng Calapan City-Batangas na magsagawa rin ng makabuluhang pagbabawas at pag-rollback ng kanilang mga rate ng pasahero at kargamento – perpektong ibalik ang mga ito sa mga antas bago ang digmaan,” sabi ni Panaligan sa kanyang liham, ang kopya nito ay ibinigay sa Inquirer noong Linggo.
Inamin niya na ang domestic shipping industry ay deregulated sa ilalim ng Republic Act No. 9295, na nagpapahintulot sa mga shipping lines na magtakda ng sarili nilang pamasahe.
Gayunpaman, binanggit ni Panaligan na ang MARINA ay may awtoridad sa ilalim ng Seksyon 8 ng Revised Implementing Rules and Regulations nito na mamagitan at subaybayan ang mga operasyon kung kinakailangan upang protektahan ang interes ng publiko.
Ang mambabatas ay nagpahayag ng pag-asa na ang regulator ay kumilos kaagad upang maibsan ang pinansiyal na stress sa mga residente ng Mindoro at mga negosyong umaasa sa mahalagang ruta ng dagat. /apl
