Marami pang mga eroplano sa buong mundo ang inihayag na naantala o kanselahin ang mga flight noong Sabado kasunod ng isang Airbus alert na hanggang sa 6,000 na sasakyang panghimpapawid ng A320 ay maaaring mangailangan ng mga pag -upgrade.
Inutusan ng Airbus ang mga kliyente nito noong Biyernes na gumawa ng “agarang pag -iingat na pagkilos” matapos suriin ang isang teknikal na madepektong paggawa sa isang jetblue flight noong Oktubre.
“Ang matinding solar radiation ay maaaring masira ang data na kritikal sa paggana ng mga kontrol sa paglipad,” sinabi nito, na idinagdag na ang “isang makabuluhang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng A320 na kasalukuyang nasa serbisyo” ay maaaring maapektuhan.
Ang pagpapalit ng software ay kukuha ng “ilang oras” sa karamihan ng mga eroplano ngunit para sa mga 1,000 sasakyang panghimpapawid, ang proseso “ay aabutin ng mga linggo”, isang mapagkukunan na malapit sa isyu na sinabi sa AFP.
Sinabi ng Air France sa AFP na kinakalkula kung ilan pa ang mga flight ang makansela sa Sabado.
“Ang mga customer na apektado ng pagkansela ay inaalam nang paisa -isa ng SMS at email,” sinabi ng isang tagapagsalita noong Biyernes.
Kinansela nito ang 35 na flight noong Biyernes, habang sinabi ng avianca ng Colombian na si Avianca na 70 porsyento ng armada nito ay naapektuhan ng isang teknikal na isyu sa software ng European Plane-Maker.
Sinabi ng European Union Aviation Safety Agency (EASA) sa isang pahayag na ipinagbigay -alam ito ng Airbus tungkol sa isyu.
“Ang mga hakbang na ito ay maaaring maging sanhi ng panandaliang pagkagambala sa mga iskedyul ng paglipad at samakatuwid ay abala sa mga pasahero,” sabi ni Easa, na idinagdag na ang “kaligtasan ay pinakamahalaga”.
– emergency landing –
Sinabi ng Aerospace at Defense Giant Thales sa AFP na ginagawa nito ang computer control computer, na sinabi nito na “ganap na sumusunod sa mga teknikal na pagtutukoy na inilabas ng Airbus” at sertipikado ng EASA at katumbas ng US nito, ang FAA.
Ngunit idinagdag nito: “Ang pag -andar na pinag -uusapan ay suportado ng software na hindi sa ilalim ng responsibilidad ng Thales.”
Ang pahayag ng Airbus ay hindi tinukoy kung aling kumpanya ang nagdisenyo ng software.
“Kinikilala ng Airbus ang mga rekomendasyong ito ay hahantong sa mga pagkagambala sa pagpapatakbo sa mga pasahero at mga customer,” sinabi nito, humihingi ng tawad sa abala.
Noong Oktubre 30, ang isang sasakyang panghimpapawid na pinatatakbo ng A320 na sasakyang panghimpapawid ay nakatagpo ng isang isyu sa control ng in-flight dahil sa isang pagkakamali sa computer.
Ang eroplano ay biglang nosedived habang naglalakbay ito sa pagitan ng Cancun sa Mexico at Newark sa Estados Unidos, at ang mga piloto ay kailangang makarating sa Tampa, Florida.
Sinipi ng US media ang mga lokal na bumbero na nagsasabi na ang ilang mga pasahero ay nasugatan.
Nakipag -ugnay sa pamamagitan ng AFP, hindi nagkomento si JetBlue sa insidente ngunit sinabi na nagsimula na ito ng mga kinakailangang pagbabago sa ilang mga modelo ng A320 at A321.
Ang katunggali nito, ang American Airlines, ay nagsabing nagsimula na itong i -update ang software kasunod ng alerto ng Biyernes, at inaasahan na “ang karamihan” ng humigit -kumulang na 340 na apektadong sasakyang panghimpapawid na maihatid sa Sabado. “Maraming mga pagkaantala” ay magaganap bilang isang resulta, idinagdag nito.
