– Advertising –
Ang Japan Transport and Tourism Research Institute Asean-India Regional Office (JTTRI-AIRO) ay nakilala ang mga hakbang na mapapabuti ang logistik sa Pilipinas, na nakatuon sa pangangailangan na palakasin ang imprastraktura na magtatatag ng isang mahusay na kadena ng supply at sa huli ay mas mababa ang mga gastos sa transportasyon.
Si Jtrri-Aira, sa isang pagtatanghal na ibinahagi noong Lunes ng undersecretary ng kalakalan na si Jean Pacheco, ay nag-tag ng limitadong transportasyon ng multimodal at hindi sapat na imprastraktura ng malamig na kadena tulad ng mga hamon sa industriya ng logistik sa Pilipinas.
“Bilang karagdagan sa istraktura ng isla, ang mataas na gastos ng logistik sa Pilipinas ay sanhi din ng kakulangan ng pagiging maaasahan ng sistema ng logistik at ang pag -andar ng imprastraktura ng logistik. Kinakailangan ang maagang pagpapabuti upang palakasin ang internasyonal na kompetisyon, ”sabi ni Jtrri-Aira.
– Advertising –
Inirerekomenda ng JTTRI-AIRO ang sumusunod: Pagsasama at Pagpapahusay ng mga pag-andar ng Maynila, Batangas, at Subic Ports upang mapagbuti ang kapasidad at mabawasan ang mga bottlenecks; patuloy na pag -unlad ng imprastraktura tulad ng dobleng track riles, wastong pagpapanatili, pag -install at pag -upgrade ng istasyon ng kargamento; Bawasan ang pag -load sa mga lokal na kalsada sa pamamagitan ng transportasyon ng barge; secure ang higit pang mga puwang sa likod -bahay sa port ng Maynila; pagtatatag ng isang matatag na roll-on, roll-off network at; Pag -unlad ng mga hub ng logistik sa mga pangunahing lugar na malapit sa mga pangunahing port at pagpapalawak ng mga network ng logistik sa labas ng mga lugar ng metropolitan.
Sinabi ni Pacheco na ang Kagawaran ng Kalakal at Industriya (DTI) ay naglalayong “gawing magagamit, ma -access, at abot -kayang ang mga kalakal sa pamamagitan ng pag -ampon ng mga sumusunod na priyoridad: balangkas ng patakaran at regulasyon; pampubliko at pribadong pamumuhunan sa logistik, pag -upgrade ng teknolohiya at pagbabagong digital, kadalian ng paggawa ng negosyo, kasanayan at pag -unlad ng manggagawa at pagpapanatili at pagiging matatag. “
Sinipi ni Pacheco ang isang pag-aaral noong 2020 ng Organization for Economic Co-operation and Development na nagpakita ng mga gastos sa logistik sa Pilipinas na nagkakahalaga ng halos 27.5 porsyento ng GDP.
“Ito ay isang napakataas na antas kumpara sa Japan, Estados Unidos, at iba pang mga bansa sa ASEAN,” sabi ni Pacheco.
Ang mga gastos sa logistik sa US at Japan ay nagkakahalaga ng 9 porsyento at 8 porsyento, ayon sa pagkakabanggit. Sa Indonesia, ang mga gastos sa logistik ay nagkakahalaga ng 21 porsyento; Vietnam, 18 porsyento; Thailand, 13.8 porsyento at; Singapore, 7.4 porsyento, ipinakita ang pag -aaral.
Sinipi din ni Pacheco ang data ng Logistics Performance ng World Bank na 2023 kung saan mas mababa ang marka ng Pilipinas kaysa sa mga pangunahing binuo na bansa, at mga kakumpitensya sa ASEAN.
Ang Pilipinas ay umiskor ng 3.3 – 1 ang pinakamababa at 5 ang pinakamataas. Ito ay inihambing sa Thailand sa 3.5; Malaysia, 3.6; Singapore, 4.3. Umiskor ang China 3.7; US, 3.8 at Japan, 3.9.
Sinabi ng pagtatanghal na ang mga natuklasan sa pananaliksik ng JTTRI-AIRO ay naglalayong malutas ang mga isyu mula sa mga pananaw tulad ng pagpapabuti ng koneksyon sa pagitan ng mga mode ng transportasyon, paggamit ng ICT, pagpapalakas ng kooperasyon sa mga stakeholder ng logistik, at pag-agaw ng mga alternatibong port.
Ang iba pang mga hakbang na inirerekomenda ng JTTRI-AIRO ay: Pagtatatag ng isang maaasahang sistema ng logistik ng Cold Chain; paggamit ng teknolohiya ng impormasyon sa logistik; paglikha at pagpapalawak ng platform ng impormasyon na nagkokonekta sa mga multi-stakeholder sa mga logistics hubs; Ang pagtataguyod ng halo -halong paglo -load, pagsasama -sama, magkasanib na paghahatid, at paliwanagan na may -ari ng kargamento tungkol sa kanilang kahusayan sa iba pa. Sinabi ng Japanese Research Group na mas malakas
infra upang matulungan ang mas mababang gastos ng logistik ng pH
– Advertising –
