Walang nakakataas na NCAP sa kabila ng pagkaantala sa rehab ng EDSA

MANILA, Philippines – Ang Kagawaran ng Transportasyon (DOTR) at ang Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) ay hindi suspindihin ang pagpapatupad ng Walang Pakikipag -ugnay na Patakaran sa Pag -aabuso (NCAP) sa kabila ng desisyon ng Pangulo na ipagpaliban ang pagsisimula ng proyekto ng rehabilitasyon ng EDSA.

“Sa palagay ko mananatili ang NCAP dahil ang NCAP ay hindi lamang tungkol sa EDSA. Ito ay tungkol sa isang mas mahusay na paraan ng pagpapatupad ng aming mga patakaran sa trapiko,” sinabi ng kalihim ng transportasyon na si Vince Dizon sa isang pagpupulong sa Lunes.

Para sa MMDA Head of Special Operations Gabriel Go, walang dahilan upang ihinto ang pagpapatupad ng NCAP, lalo na kung ginagawa nito ang layunin ng pag -instill ng disiplina sa mga motorista.

“Ang mga panuntunan sa trapiko ay dapat sundin ng lahat. At ito ang Korte Suprema na nag -utos sa amin na reimplement ito kaya sumunod tayo sa pagpapasya,” sabi ni Go.

Basahin: Hiniling ng SC na muling isaalang -alang ang pag -angat ng ‘walang contact’ tro

“Ang NCAP ay hindi lamang tungkol sa mga patakaran at regulasyon ng trapiko. Ito rin ay tungkol sa kaligtasan (ng) at (pagpapanatili) ng order (kabilang sa) aming mga gumagamit ng kalsada, maging mga motorista o pedestrian,” dagdag niya.

Ayon sa MMDA, ang na-verify na mga paglabag sa NCAP ay bumababa dahil ang patakaran ay muling ipinatupad noong Mayo 26, anim na araw matapos ang Korte Suprema na bahagyang nagtaas ng pagbabawal na ipinataw nito noong 2022.

Sa unang linggo ng pagiging epektibo ng patakaran mula Mayo 26 hanggang Hunyo 1, isang kabuuan ng 5,436 na motorista ang naaresto para sa mga paglabag sa trapiko.

Mas kaunting mga lumalabag

Isang kabuuan ng 1,112 na lumalabag ang nahuli sa unang araw ng pagpapatupad, ngunit ang figure ay bumaba sa 489 noong Mayo 31, bago tumaas sa 565 noong Hunyo 1.

Ang mga numero, gayunpaman, ay isang pagpapabuti mula sa higit sa 3,000 average na pang-araw-araw na mga paglabag na nahuli sa mga closed-circuit na telebisyon na mga camera na napunta sa Mayo 19, nang ang bisa ng NCAP Ban.

Sa kabilang banda, hindi bababa sa 50 mga driver ng motorsiklo na nahuli na nakikipag-usap sa o itinatago ang kanilang mga plaka ng lisensya upang maiwasan ang pag-agaw sa pamamagitan ng NCAP ay ilalabas ng mga order-cause na mga order ng Land Transportation Office (LTO).

Ito ay matapos na isinumite ng MMDA sa katibayan ng LTO laban sa 50 driver dahil binalaan ng punong si Lto na si Vigor Mendoza II na mas maraming mga motorista ang maaaring mapanganib na mawala ang kanilang mga lisensya sa pagmamaneho sa mga iligal na kasanayan na ito.

Sinabi ng LTO Executive Director na si Greg Pua na ang Republic Act No. 11235, o ang Motorsiklo Crime Prevention Act, ay parusahan ang pag -tampe ng mga plaka ng lisensya.

Samantala, sinabi ni Dizon, ang DOTR ay may isang buwan upang maiisip muli ang pagpapatupad ng P8.7-bilyong proyekto ng muling pagtatayo ng EDSA dahil nais ni Pangulong Marcos na paikliin ang dalawang taong panahon ng konstruksyon.

Ayon sa kanya, inutusan sila ni Marcos na “bumalik sa drawing board” at makabuo ng isang “mas mahusay” na plano sa isang buwan. “

Ang proyekto, na dapat na magsimula sa Hunyo 13, ay na -target para makumpleto sa 2027.

Ngunit sinabi ni Marcos na dapat itong i -cut down sa anim na buwan lamang gamit ang “bagong teknolohiya” upang maiwasan ang matagal na abala para sa mga motorista at commuter, sinabi ni Dizon.

“Ipinapakita nito na ang resolusyon ng pangulo ay hindi lamang muling pagtatayo ng EDSA ngunit sa pagtiyak na ang abala sa pampublikong pampubliko at sa mga commuter ay nabawasan gamit ang pinaka advanced na teknolohiya,” dagdag niya.

Kasama sa proyekto ng rehabilitasyon ang kapalit ng halos buong kahabaan ng 24-kilometro-haba na pangunahing daanan upang mapagaan ang kasikipan ng trapiko at matiyak ang kaligtasan ng motorista.

Magsasangkot din ito ng kongkretong pag -reblock at ang pagtula ng bagong aspalto sa mga nasirang bahagi, pagpapalawak ng kalsada, pagpapabuti ng sidewalk at pag -upgrade ng kanal, bukod sa iba pa.

Sumang -ayon si Senate President Francis Escudero sa paglipat ng Pangulo upang ipagpaliban ang proyekto, na nagsasabing maliwanag na may kakulangan sa pagpaplano at paghahanda sa bahagi ng Kagawaran ng Public Works at Highway.

“Para sa akin, nararapat lamang na ipagpaliban ito dahil ang DPWH ay tila kulang sa pagpaplano dito. At dalawa o tatlong taon ay masyadong mahaba upang gawin iyon,” aniya sa isang press briefing. /cb