Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Bagama’t ang BRT ay proyekto ng pambansang pamahalaan, karamihan sa gawaing konstruksyon ay nakakaapekto sa Cebu City at sa mga residente nito
CEBU CITY, Philippines – Sa gitna ng tinatawag niyang “countless blunders” na umano’y bumabagabag sa proyekto ng Cebu Bus Rapid Transit (BRT), nanawagan si Cebu City Councilor James Anthony Cuenco na suspindihin ang mga nakatakdang civil works para sa BRT Packages 2 at 3.
Tutol ang konsehal sa mga karagdagang pagsasara ng kalsada na dahil dito ay lalong magpapalala sa sitwasyon ng trapiko sa lungsod.
Sa halip, nanawagan si Cuenco sa proponent ng BRT na resolbahin muna ang mga nakabinbing isyu sa konstruksyon ng Package 1 at ang panukalang partial operation nito ngayong taon.
“Gaano man natin kagustong magtiwala sa mga projection at timeline na ito, ito ay humahantong sa atin sa hindi maiiwasang konklusyon na ang proyektong ito ay hindi matatapos ayon sa naka-iskedyul,” sabi ni Cuenco sa isang privilege speech na binigkas niya sa regular na sesyon ng konseho ng lungsod noong Miyerkules, Pebrero 21.
Ang privilege speech ni Cuenco ay dumating ilang linggo matapos humarap sa konseho ng lungsod ang mga kinatawan mula sa National Economic and Development Authority at Department of Transportation (DOTr) noong Pebrero 7, sa kahilingan nito, upang ipaalam sa konseho ang progreso ng ginagawang BRT construction.
Partikular na ikinababahala ng konseho ang sitwasyon ng trapiko sa lungsod na pinalala pa umano ng mga pagkaantala sa pagpapatupad ng BRT project. (BASAHIN: Ang Cebu BRT ay magiging partially operational sa Q2 2024 – DoTr)
Noong Pebrero 7 executive session, sinabi ng NEDA sa konseho na ang proyekto ay nananatiling matipid sa kabila ng mga pagkaantala, habang ang DOTr ay nagpahayag ng mga bagong inaasahang timeline.
Sinabi ng DOTr na layunin nitong bahagyang mapatakbo ang BRT kapag natapos na ang Package 1 nito sa ikalawang quarter ng 2024.
Package 2
Sinabi ni Norvin Imbong, deputy project manager for systems and stakeholders relations ng DOTr, sa parehong executive session, na nagsisimula na sila sa pagbili ng Package 2 at “nagsimula na silang makipag-ugnayan sa mas maraming kumpanyang lalahok sa proseso ng bidding. , pagkuha ng lupa, resettlement, at social management.”
Kasama sa BRT Package 2 ang South trunk – mula sa South Road properties hanggang Mambaling via N. Bacalso Avenue – habang ang Package 3 ay tumutukoy sa North trunk ng BRT – mula Capitol hanggang North Escario hanggang Gorordo Avenue hanggang Arch. Reyes Avenue hanggang IT Park.
Gayunpaman, sinabi ni Cuenco, pinuno ng komite ng transportasyon ng lungsod, na ang pagkumpleto ng proyekto ng BRT ay magtatagal at magiging mas mahal, maliban kung gagawin ang mga “corrective” na hakbang bago magpatuloy sa mga gawaing sibil para sa mga susunod na yugto ng konstruksyon ng BRT.
Ipinunto ng konsehal na imposibleng partially operate ng DOTr ang BRT Package 1 pagsapit ng 2024 dahil sa ilang isyu na kailangan pang tugunan.
Ang BRT Package 1 ay umaabot ng 2.38 kilometro mula sa Cebu South Bus Terminal sa N. Bacalso Avenue hanggang sa harap ng Cebu Provincial Capitol Building sa Osmeña Boulevard.
Bagama’t ang BRT ay proyekto ng pambansang pamahalaan, karamihan sa gawaing konstruksyon ay nakakaapekto sa Cebu City at sa mga residente nito.
Mga isyu
Ipinunto ni Cuenco na layunin ng DOTr na bahagyang gumana ngayong taon, kapag hindi pa nito natatapos ang institutional arrangement at ang mode of operation (public-private partnership man o gobyerno) ng mga bus sa ruta ng BRT, dahil ang mga ito ay napapailalim pa rin sa isang patuloy na pag-aaral ng pagiging posible noong Pebrero.
Nagtaas din siya ng mga alalahanin tungkol sa mga hamon sa pagkuha ng mga lote na kailangan para sa mga susunod na pakete ng BRT.
Habang ginagawa ng Department of Public Works and Highways (DPWH) ang pagkuha ng mga lote na apektado sa kahabaan ng national road, sinabi niya na ang mga pribadong may-ari ng lote ay humahawak sa kanilang mga ari-arian habang hinihintay ang pagsasapinal ng plano ng pamahalaang lungsod na i-update ang buwis sa real property. ordinansa, na magtataas ng presyo ng mga lote at ari-arian ng mga may-ari.
Iminungkahi ni Cuenco na payagan ang proponent na tapusin ang pagpapagawa ng BRT Package 1, pagkatapos ay obserbahan at pag-aralan ang mga partial operation nito upang makatulong na matukoy kung talagang gumagana ang BRT.
“Samantala, himukin natin ang BRT (proponent) na huminto at suspendihin ang anumang karagdagang gawaing sibil ng package 2 at 3 hanggang sa lahat ng mga nakabinbing isyu ay malutas na upang maiwasan ang publiko sa pagkakaroon ng karagdagang bangungot sa trapiko,” Cuenco sabi sa pinaghalong Cebuano at English.
Hinimok ni Cuenco ang executive department na “agad na simulan” ang konstruksyon at pagbubukas ng mga alternatibong kalsada habang hinihintay ang pagkumpleto ng BRT. – Rappler.com
Si Wenilyn Sabalo, isang community journalist na kasalukuyang kaanib ng SunStar Cebu, ay isang Aries Rufo Journalism fellow ng Rappler para sa 2023-2024.
