MANILA, Philippines — Isang resolusyon na naglalayong imbestigahan ang mga pangyayari sa likod ng mga “balikbayan” boxes na hindi nakarating sa kanilang destinasyon dito sa Pilipinas at inabandona sa iba’t ibang bodega ang inihain sa Senado.
Sa isang pahayag noong Linggo, inihain ni Senador Lito Lapid ang Senate Resolution No. 950, na naglalayong panagutin ang mga kumpanya sa likod ng pag-abandona sa mga kahon na ito, at magpataw ng mga kinakailangang parusa upang maiwasan ang karagdagang pinsala sa komunidad ng mga manggagawang Pilipino sa ibang bansa.
“Ang naiulat na pag-abandona sa mga balikbayan box ay hindi lamang nakakasira sa mga sakripisyo ng ating mga OFW kundi nagdudulot din ng banta sa kapakanan ng kanilang mga pamilya, na sabik na inaasahan ang pagdating ng mga kahon na ito bilang koneksyon sa kanilang mga mahal sa buhay sa ibang bansa,” giit ni Lapid.
BASAHIN: Inilabas ng BOC ang halos 2,000 hindi pa nababayaran, inabandunang mga kahon ng ‘balikbayan’
Sa pagbanggit ng ulat mula sa Bureau of Customs (BOC), sinabi ni Lapid na kinilala ng mga awtoridad ang mga dayuhan at lokal na kumpanya na pinaghihinalaang nag-abandona sa mga balikbayan box na ipinadala ng mga OFW sa kanilang mga mahal sa buhay.
Ang mga foreign forwarding firm o “consolidators” na natukoy ay ang Kabayan Island Express Cargo, Allwin Cargo, Manila Cargo, Mediacom Express Cargo, Pinoy Network Cargo, GM Multi Services Cargo, Sel Air Cargo, Sky Freight at CMS General Services.
BASAHIN: Nangako ang BOC na lahat ng mga inabandunang ‘balikbayan’ boxes ay ihahatid bago ang Pasko
Samantala, ang mga local forwarder o deconsolidator ay kinabibilangan ng Luzon Cargo, FBV Forwarders and Logistics, Cargoflex Haulers, Rensworld Freight Logistics, CMG International Movers, ETMAR International Logistics, KC Door to Door Delivery Services at FGTI Forwarding Services, Cebu Cargo, Pinas Cargo, Goldwings Cargo, Cotabato Cargo, Phil Pacific Cargo, Manila Express, at Al Delta Cargo, at iba pa.
“Sa pagpapadala ng mga balikbayan boxes, may mga foreign-based na “consolidator” na humahawak ng mga padala mula sa mga nagpapadala sa kanila mula sa ibang bansa, at may mga “deconsolidator” – ang kanilang mga katapat sa Pilipinas na humahawak ng mga kahon pagdating nila,” paliwanag ni Lapid .
“Pinagsasamantalahan ng mga walang prinsipyong forwarder ang mga OFW sa pamamagitan ng mas mababang bayad sa pagpapadala, ngunit wala silang katapat na lokal na deconsolidator. Ang mga deconsolidator na ito ay dapat magsasagawa ng mga proseso ng clearance at ang paghahatid ng mga balikbayan boxes,” dagdag niya.
Noong nakaraang taon, lumabas sa talaan ng BOC na 11 kaso ang isinampa laban sa 10 kumpanya dahil sa hindi paghatid ng mga balikbayan box na nakaimbak sa loob ng pitong buwan hanggang dalawang taon na natagpuan sa mga bodega. Ang mga hindi naihatid na pakete ay naiulat na ibinebenta online.
