Nakahanda na ang consortium na pinamumunuan ng conglomerate San Miguel Corp. na sakupin ang Ninoy Aquino International Airport (Naia) sa Setyembre 14 at naglatag ng mga planong muling italaga ang mga terminal ng paliparan.
Ayon sa panukala ng New Naia Infrastructure Corp. (NNIC), ang terminal 2 ay magseserbisyo lamang ng mga domestic flights.
BASAHIN: Ang grupo ng SMC ay handa nang kunin ang Naia sa Sept 14
Ang Terminal 1, sa kabilang banda, ay eksklusibong gagamitin ng flag carrier Philippine Airlines (PAL) para sa mga international flights nito. Ang lahat ng mga dayuhang airline, samantala, ay magpapatakbo sa terminal 3, na siyang magho-host din ng mga international flights ng Cebu Pacific at AirAsia Philippines.
Ang mga domestic flight ng Cebu Pacific ay ililipat sa terminal 2 upang sumali sa PAL, habang ang AirAsia domestic flights ay ililipat sa terminal 4.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Pinahusay na kahusayan
Sa kasalukuyan, ang terminal 1 ng Naia ay eksklusibo para sa mga international flight habang ang terminal 2 at 4 ay para sa mga domestic operation. Ang Terminal 3 ay tumatanggap ng parehong mga lokal at internasyonal na flight.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang muling pagtatalaga ng terminal ay nakikita upang mapabuti ang kahusayan ng paggamit ng runway, na nagpapahintulot sa paliparan na tumanggap ng higit pang mga flight.
Sa ilalim ng kasunduan sa konsesyon sa gobyerno, ang consortium ay nakatalaga sa pagtaas ng mga paggalaw ng sasakyang panghimpapawid kada oras mula sa 41 na flight sa 48 na flight.
Binigyang-diin ni NNIC general manager Angelito Alvarez, na ang mga terminal reassignments ay unti-unting ipatutupad upang maiwasan ang malalaking abala sa mga airline operations.
BASAHIN: DOTR: No stopping hikes sa Naia fees, charges
Sa isang event na pinangunahan ng Economic Journalists Association of the Philippines sa Makati noong Lunes, sinabi ni Alvarez na ang relokasyon ng mga terminal operation ay ipatutupad sa loob ng tatlong taon habang pinalalawak ng grupo ang kapasidad ng pasahero.
“Magiging unti-unti itong proseso. Iyon ang pinakamahusay na magagawa namin sa puntong ito ng oras,” sabi niya, “Hindi makagambala ang NNIC sa mga kasalukuyang operasyon at magiging negosyo gaya ng dati.”
Bukas ang mga airline sa mga muling pagtatalaga sa terminal at umaasa sa mga karagdagang konsultasyon.
Sinabi ni Cebu Pacific president at chief commercial officer Xander Lao na pinakamainam, walang terminal reassignments ang dapat ipatupad sa ngayon upang maiwasan ang mga abala bago ang Pasko kung saan kadalasang tumataas ang dami ng pasahero.
“Hangga’t maraming konsultasyon, may sapat na puwang at oras para magplano ang mga airline, hindi ito isang kontrobersyal na paksa sa mga tuntunin ng paglipat ng mga terminal,” sabi niya.
Mga plano para kay Naia
Sinabi ni Ricky Isla, CEO ng AirAsia Philippines, na nais nilang talakayin sa NNIC kung anong mga pagpapabuti ang inaasahan sa paglipat sa terminal 4, na nagpapataas ng mga posibleng alalahanin sa kakulangan ng kapasidad ng pasahero.
“Kaya sa madaling salita, kailangan ng karagdagang talakayan para sa domestic Terminal 4,” aniya.
Para sa PAL, sinabi ni president Stanley Ng na handa silang makipagtulungan sa NNIC at gayundin sa DOTr (Department of Transportation) alinman ang pinakamabisang paraan para sa lahat ng mga pasahero.
Nauna nang sinuportahan ng DOTr ang plano ng NNIC na magpatupad ng terminal reassignment sa layuning gawing mas maayos ang operasyon ng paliparan.
Ang mga paunang hakbangin na itinakda ng NNIC ay tututuon sa kaginhawahan ng mga pasahero kapag sila ay naghihintay para sa kanilang mga flight.
Sa loob ng unang tatlo hanggang 12 buwan ng pagkuha ng San Miguel group, maglalagay ito ng mga bagong palikuran at magre-refurbish ng mga kasalukuyang comfort room; maglagay ng karagdagang kapasidad ng pag-upo; mag-install ng mas maraming air conditioning unit; at paganahin ang maaasahang high-speed internet.
Kasama sa iba pang mga plano sa maikling panahon ang pinahusay na karanasan sa retail at pagkain at inumin; kalabisan ng kapangyarihan; pagkumpuni ng mga kasalukuyang walkalator, escalator at elevator; pag-upgrade ng mga x-ray machine; at pagpapalawak ng kalsada sa terminal.
Kamakailan, sinabi rin ni SMC chair at CEO Ramon Ang na gumagawa sila ng off-ramp na nagkokonekta sa Naia Expressway sa Naia terminal 3, na inaasahang matatapos sa susunod na taon.
Sa loob ng apat hanggang limang taon, sinabi ni Alvarez na nakatakda nilang tuparin ang kanilang layunin na pataasin ang taunang terminal capacity mula 35 milyong pasahero hanggang 62 milyon.
Pagpapalawak
Ang grupong San Miguel, sa parehong time frame, ay naglalayon din na iugnay ang terminal 3 sa Metro Manila Subway, i-upgrade ang sistema ng paghawak ng bagahe, gumamit ng updated na self check-in at self bag-drop counter at doblehin ang kapasidad ng paradahan ng sasakyan.
“Ang pagtutok sa pagpapalawak at pag-upgrade ng paliparan ay pangunahing nakasalalay sa patuloy na pagtaas ng trapiko ng pasahero gayundin ang mga nagpapakita ng potensyal na paglago na sinusukat ng pagtaas ng mga aktibidad sa turismo at pang-ekonomiya,” sabi ni DOTr Secretary Jaime Bautista.
Ang Air Carriers Association of the Philippines at Board of Airline Representatives, sa isang pahayag noong Lunes, ay nagbigay ng kanilang suporta sa paparating na operator ng Naia.
“Kami ay sabik na makipag-ugnayan sa NNIC at sa pamahalaan upang tugunan ang mga potensyal na masamang epekto sa pangangailangan sa paglalakbay at upang matiyak na ang mga interes ng parehong mga airline at mga pasahero ay kinakatawan,” sabi ng mga grupo.
“Inaasahan namin ang mga positibong resulta para sa lahat ng stakeholder sa kurso ng paglipat sa privatized airport management at taimtim naming hinihintay ang pagdaraos ng mga pagpupulong ng konsultasyon ng NNIC na malinaw na magbabalangkas sa mga hakbang na gagawin para sa paparating na paglipat sa Set. 14,” dagdag pa nila.
Ang Air Carriers Association of the Philippines at Board of Airline Representatives, sa isang pahayag noong Lunes, ay nagbigay ng kanilang suporta sa paparating na operator ng Naia.
“Kami ay sabik na makipag-ugnayan sa NNIC at sa pamahalaan upang tugunan ang mga potensyal na masamang epekto sa pangangailangan sa paglalakbay at upang matiyak na ang mga interes ng parehong mga airline at mga pasahero ay kinakatawan,” sabi ng mga grupo.
“Inaasahan namin ang mga positibong resulta para sa lahat ng stakeholder sa kurso ng paglipat sa privatized airport management at taimtim naming hinihintay ang pagdaraos ng mga pagpupulong ng konsultasyon ng NNIC na malinaw na magbabalangkas sa mga hakbang na gagawin para sa paparating na paglipat sa Set. 14,” dagdag pa nila.