Nakatakdang magwelga ang mga manggagawa sa buong Greece noong Miyerkules para humingi ng mga sagot isang taon matapos ang pinakanakamamatay na pagbagsak ng tren sa bansa, na ikinamatay ng 57 katao at ikinasugat ng dose-dosenang iba pa.
Ang sunud-sunod na banggaan ay nagbunsod ng pagluluksa ngunit pati na rin ang mga araw ng galit na mga protesta na sinisisi ang mga opisyal na pagkabigo at isang hindi ligtas na sistema ng riles para sa maapoy na pagbagsak noong Pebrero 28, 2023.
Ang isang tiyak na ulat ng kung ano ang nangyari at kung sino ang maaaring may kasalanan ay hindi naihatid, kung saan ang mga investigator sa isang opisyal na pagtatanong ay hindi dapat matapos ang pagtatanong hanggang Marso 8.
“One year on, we are back on the streets to shout that we don’t forget,” sabi ng unyon ng mga lingkod-bayan na si Adedy. “Ang mga responsable sa trahedya ay hindi pa rin sumasagot para sa kanilang mga kriminal na gawa.”
Ang mga Greek civil servant ay dapat magsagawa ng 24 na oras na walkout kasama ang iba pang mga unyon, kabilang ang mga air traffic controllers, mga taxi driver at mga manggagawa sa pampublikong sasakyan, na nagpoprotesta rin sa mataas na halaga ng pamumuhay.
Isang serbisyong pang-alaala para sa mga nawala noong Linggo, at plano ng mga kamag-anak na magtipon sa lugar ng pag-crash sa Miyerkules.
Nangyari ang sakuna nang magbanggaan ang isang freight train at isang pampasaherong tren na may sakay na mahigit 350 katao — karamihan ay mga estudyante — malapit sa isang tunnel sa labas ng gitnang lungsod ng Larissa.
Inilarawan ng mga pasahero ang pagiging nakulong sa mga basag na karwahe at nasusunog na mga labi habang ang tren ay tumaob. Sinira nila ang mga bintana upang subukang makatakas.
Ang apoy ay nag-iwan ng maraming katawan na nasunog na hindi na makilala at isang nawawalang babae ay hindi na natagpuan.
Ang trahedya ay nagbunsod ng tatlong araw ng pambansang pagluluksa at malawakang protesta sa ilang mga lungsod, na may mga demonstrador na naghagis ng mga bato sa mga opisina ng kumpanya ng operating na pagmamay-ari ng Italyano ng riles, ang Hellenic Train.
Ngunit makalipas ang halos apat na buwan, ang konserbatibong pamahalaan ay kumportableng muling nahalal.
Sa isang panayam sa AFP, si Maria Karystianou, na nawalan ng kanyang 19-taong-gulang na anak na babae sa pag-crash, ay nagsabi na siya ay “walang pananampalataya” sa hustisya ng Greece at isusumite ang kanyang kaso sa European Court of Human Rights.
Bagama’t 34 na empleyado at opisyal ng tren ang nahaharap sa posibleng mga kaso dahil sa sakuna, hindi inaasahang magsisimula ang isang pagsubok bago ang Hunyo.
– Mga paratang ng ilegal na kargamento –
Ang mga kamag-anak ay nagtalaga ng kanilang sariling mga eksperto sa kaso, na nangangatuwiran na ang mga opisyal na imbestigador ay nag-aksaya ng oras at hindi pinapansin ang mahahalagang ebidensya.
Sa isang press conference noong Lunes, sinabi ng komite ng mga eksperto ng mga kamag-anak na nabigo ang mga opisyal ng estado na tingnan ang mga sanhi ng matinding sunog na sumiklab pagkatapos lamang ng pag-crash.
“Hindi bababa sa lima sa 57 katao ang namatay bilang resulta ng sunog na ito,” sabi ng miyembro ng komite na si Giorgos Vlasopoulos.
Sinabi ni Karystianou na nagkaroon ng “malaking” pagsabog pagkatapos ng banggaan na nagbigay ng kemikal na paso sa mga rescuer.
“Ito ay tiyak na ang freight train ay nagdadala ng ilegal na kargamento. Nakakita kami ng mga sangkap na ginagamit sa paghalo ng gasolina,” sinabi niya sa AFP.
Sa isang talumpati sa European Parliament ngayong buwan, sinabi niya na ang gobyerno ay “sinubukan na pakialaman at pagtakpan ang nagpapatunay na ebidensya”.
Ang potensyal na mahalagang CCTV footage ay nabura dalawang linggo pagkatapos ng sakuna nang hindi nasuri, at ang site ay binuldoze at sementadong mga araw lamang pagkatapos ng pag-crash, sinabi ng mga eksperto sa pamilya.
Nangako si Punong Ministro Kyriakos Mitsotakis isang taon na ang nakalilipas na ang trahedya ay “ganap” na iimbestigahan.
“Lahat ay nagpapakita na ang drama ay, nakalulungkot, pangunahin dahil sa isang trahedya na pagkakamali ng tao,” sabi ni Mitsotakis sa isang address sa telebisyon pagkatapos bisitahin ang site ng kalamidad.
Nang maglaon ay humingi siya ng paumanhin para sa aksidente at sinabi niyang pagbutihin niya ang kaligtasan sa riles ng Greece.
– Riles na sinasalot ng mga problema –
Ang ministro ng transportasyon noon na namamahala, si Kostas Karamanlis, ay nagsabi sa isang parliamentary committee of inquiry ngayong buwan na ang mga on-duty na staff ang dapat sisihin.
Kung hindi nila “seryosong sinira” ang mga regulasyon sa kaligtasan, hindi sana nangyari ang pag-crash, aniya.
Si Karamanlis, na nagbitiw at kalaunan ay nahalal na muli bilang isang miyembro ng parliyamento, ay nagtalo na kahit na ang mga automated system ay hindi nangangahulugang nakaiwas sa aksidente “dahil ang mga sistemang ito ay nangangailangan ng mga tao upang patakbuhin ang mga ito”.
Ang mga pagpapabuti sa kaligtasan ay nagsimula na ngunit nagpapatuloy nang mabagal at sa mga seksyon. Ang ilang mga pagkabigo na humantong sa sakuna na ito ay nananatiling hindi naitatama.
Sa loob ng mga dekada, ang 2,552-kilometro (1,585-milya) na network ng tren ng Greece ay sinalanta ng maling pamamahala, hindi magandang pagpapanatili at hindi na ginagamit na kagamitan.
Nagbitiw ang isang safety supervisor noong taon bago ang pag-crash, na nagbabala na ang mga upgrade sa imprastraktura na nakabinbin mula noong 2016 ay hindi pa rin tapos at hindi ligtas para sa mga tren na bumiyahe sa bilis na hanggang 200 kilometro bawat oras.
“Ang sakuna sa Tempi ay resulta ng kapabayaan ng estado at pangkalahatang katiwalian, hindi pagkakamali ng tao,” sinabi ni Lysimachos Papazoglou, na nawalan ng kanyang 22-taong-gulang na anak, sa mga mamamahayag noong Lunes.
bur-mr-jph/jm/bc
