Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Bagama’t hindi pinipigilan ng LTFRB ang Grab na mag-recruit ng mga rider, nilinaw nito na hindi pa maaaring ilunsad ng Grab ang kanilang mga serbisyo ng motorcycle taxi hangga’t hindi ito nakakakuha ng pinal na pag-apruba sa regulasyon.
MANILA, Philippines – Walang nakikitang problema ang Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) sa pagpayag sa Grab Philippines na mag-recruit ng mga rider bilang paghahanda sa posibleng paglulunsad ng kanilang motorcycle taxi service.
Nauna rito, noong Pebrero 22, iniulat ng Rappler na nagsimula na ang Grab na mag-recruit at mag-onboard ng mga rider para sa tila muling paglulunsad ng GrabBike, bago pa man ito makakuha ng pag-apruba mula sa technical working group (TWG) na namamahala sa mga motorcycle taxi. Inaanyayahan ng Grab ang mga rider na mag-aplay para sa “GrabBike Mototaxi Service” nito at nag-aalok ng libreng helmet at long-sleeve shirt para sa unang aplikante, ayon sa mga form at promotional materials na nakita ng Rappler.
Ngayon, nilinaw ni LTFRB Chairman Teofilo Guadiz III na ang TWG ay “walang umiiral na mga alituntunin na nagbabawal sa recruitment ng mga driver bilang paghahanda para sa isang potensyal na paglulunsad ng serbisyo.”
Sa kasalukuyan, ang operasyon ng mga motorcycle taxi sa Pilipinas ay limitado sa isang pilot study, na nagpapahintulot lamang sa Angkas, JoyRide, at Move It na mag-alok ng serbisyo. Ang Grab ay orihinal na hindi gumawa ng cut, bagama’t nakikilahok pa rin ito sa kumikitang merkado ng motorcycle taxi sa pamamagitan ng pagkuha nito ng Move It. (BASAHIN: Hinikayat ng mambabatas ang PCC na bantayang mabuti ang pagkuha ng Grab ng Move It)
Ngunit noong huling bahagi ng 2023, nakapasok din ang Grab sa pilot study, na nagbigay daan para sa paglulunsad ng sarili nitong serbisyo sa motorcycle taxi.
Isang liham na nilagdaan ni Guadiz na may petsang Disyembre 20, 2023 ang nagpabatid sa Grab tungkol sa opinyon ng Department of Transportation na “natugunan nito ang mga pangunahing at operational na kinakailangan upang maging kuwalipikado bilang karagdagang kalahok” at na “walang dahilan para ipagpaliban ang pagkuha ng Grab” kaugnay ng ang Grab-Move It deal.
“Sa nabanggit na opinyon, sa pamamagitan nito ay inaabisuhan ka sa pagsasama ng Grab sa pilot na pag-aaral sa pagpapatupad,” sabi ni Guadiz sa liham sa ibaba, na ibinigay sa isang pahayag ng Grab.

Sa press release na ipinadala ng LTFRB nitong Miyerkules, kinumpirma ng ahensya na nagpadala ito ng liham sa Grab tungkol sa pagkakasama nito sa pag-aaral. Gayunpaman, sa oras ng press, ang LTFRB ay hindi pa nagbibigay ng kopya ng liham o komento kung ang liham na ito ay parehong inilabas noong Disyembre 2023.
Wala pang motorcycle taxi operations
Bagama’t bahagi ng pilot study ang Grab, sinabi ng LTFRB na ang “MC Taxi Pilot application” ng ride-hailing giant ay naghihintay ng pinal na pag-apruba sa regulasyon. Nangangahulugan ito na hindi maaaring ilunsad ng Grab ang kanilang mga serbisyo ng motorcycle taxi hangga’t hindi ito nakakakuha ng lisensya mula sa TWG na nangangasiwa sa pilot study.
“Tungkol sa aktwal na pag-activate ng anumang MC Taxi app o serbisyo sa Grab app, kinukumpirma ng ahensyang ito na ang Grab ay hindi pa nakakatanggap ng buong awtorisasyon mula sa MC Taxi TWG,” sabi ni Guadiz sa isang press release noong Miyerkules, Pebrero 28.
Nilinaw din ng LTFRB sa hiwalay na liham na bawal mag-operate ng motorcycle taxis ang Grab. (READ: GrabBike relaunch? Grab readying its motorcycle taxis kahit walang approval)
“Prefatorily, ang Motorcycle Taxi Technical Working Group ay sumasang-ayon sa iyong pahayag na ang Grab ay hindi awtorisado na lumahok sa pag-aaral ng pagpapatupad ng piloto o upang magpatakbo ng isang serbisyo ng motorcycle taxi. Sa ngayon, ang Angkas, JoyRide, at Move It lang ang pinapayagang makasali sa nasabing pag-aaral,” sabi ng LTFRB sa sulat noong Pebrero 1 kay Ariel Inton, Lawyers for Commuter Safety and Protection president.
Gayunpaman, ang Grab ay patuloy na naghahanda para sa isang potensyal na muling pagpasok sa merkado ng motorcycle taxi sa pamamagitan ng GrabBike. Dati nang nag-aalok ang Grab ng serbisyo sa Pilipinas bago ito iniutos ng LTFRB na isara ito noong 2016, dahil walang mga regulasyon ng gobyerno para sa mga serbisyo ng motorsiklo noong panahong iyon.
Ang paninindigan ng gobyerno ay malamang na magbago sa lalong madaling panahon. Sa isang press release noong Martes, Pebrero 27, sinabi ng Grab na ito ay “naniniwala na ang track record nito ng inobasyon, kasama ang pangako nito sa panlipunang pag-unlad, ay madiskarteng inilalagay ang sarili bilang isang malakas na kandidato para sa anumang pag-apruba ng regulasyon.”
“Ang sektor ng MC Taxi ay may napakaraming potensyal para sa paglikha ng mga trabaho at pagpapabuti ng transportasyon, na maaaring ganap na maisakatuparan sa pamamagitan ng legalisasyon ng sektor na ito. At ang Grab ay ganap na nakatuon sa paglalaro ng aktibong papel sa pagsasakatuparan nito para sa ating mga kababayan,” ani Grab Philippines chief operating officer Ronald Roda.
Iniulat ng ride-hailing giant na nakatulong ito sa pagpapagaan ng kawalan ng trabaho ng 1.1% mula 2019 hanggang 2021 at noong 2023, ang on-demand na rides at delivery business nito ay nakabuo ng “mahigit 100,000 bagong pagkakataon sa kabuhayan.” – Rappler.com