WASHINGTON, Estados Unidos – Inihayag ng Pangulo ng US na si Donald Trump ang mga matarik na taripa sa mga auto import Miyerkules, sa isang hakbang na itinakda sa mga tensyon sa gasolina sa mga kasosyo sa pangangalakal nang mas maaga sa karagdagang ipinangako na mga levies sa susunod na linggo.
“Ang gagawin namin ay isang 25 porsyento na taripa sa lahat ng mga kotse na hindi ginawa sa Estados Unidos. Kung ginawa sila sa Estados Unidos, talagang walang taripa,” aniya sa White House.
Ang paglipat ay nakatakdang maganap noong Abril 2-na may mga tungkulin na makolekta mula Abril 3-at makakaapekto sa mga kotse na gawa sa dayuhan at mga light truck.
Basahin: Ang pagkaantala ng EU ay nag-antay ng aksyon sa kalakalan sa kalagitnaan ng Abril upang maisagawa ang epekto ng mga tariff ng gantimpala ni Trump
Ang mga levies ay magiging karagdagan sa mga nasa lugar na para sa mga kalakal, at idinagdag ni Trump na “ito ay permanenteng.”
Mula nang bumalik sa pagkapangulo noong Enero, ipinataw ni Trump ang mga sariwang taripa sa mga pag-import mula sa mga pangunahing kasosyo sa pangangalakal ng US Canada, Mexico at China-pati na rin ang isang 25-porsyento na tungkulin sa bakal at aluminyo.
Ngunit nag -alok siya ng pansamantalang pag -urong ng mga automaker mula sa mga levies na nakakaapekto sa North America.
Ang kawalan ng katiyakan sa mga plano sa kalakalan at pag -aalala ni Trump ay maaari silang mag -trigger ng isang pagbagsak ay may mga pamilihan sa pananalapi, na may kumpiyansa sa consumer na bumabagsak din sa mga nakaraang buwan sa gitna ng mga takot sa mga epekto ng mga taripa.
Ang Wall Street ay bumagsak sa unahan ng anunsyo ni Trump, kasama ang tech na nakatuon sa NASDAQ na bumagsak ng 2.0 porsyento.
Ang mga pagbabahagi sa Automaker General Motors ay nagsara ng 3.1 porsyento pababa, habang ang Ford ay nag -iwas ng isang 0.1 porsyento na pakinabang.
Tinukoy ng administrasyong Trump ang mga levies bilang isang paraan upang itaas ang kita ng gobyerno, mabuhay ang industriya ng Amerikano at pindutin ang mga bansa sa mga priyoridad ng US.
Ngunit ang pag -target sa mga na -import na kotse ay maaaring mabulok ang mga ugnayan sa mga bansa tulad ng Japan, South Korea, Canada, Mexico at Alemanya – na malapit sa mga kasosyo sa US.
Halos 50 porsyento ng mga kotse na ibinebenta sa Estados Unidos ay ginawa sa loob ng bansa. Kabilang sa mga import, halos kalahati ay nagmula sa Mexico at Canada, kasama ang Japan, South Korea at Germany, ang mga pangunahing supplier din.
Ang Center for Automotive Research ay dati nang tinantya na ang mga taripa ng US- kabilang ang mga nasa metal at na-import na autos- ay maaaring dagdagan ang presyo ng isang kotse sa pamamagitan ng libu-libong dolyar at timbangin sa merkado ng trabaho.
‘Araw ng Paglaya’
Bukod sa industriya ng sasakyan, si Trump ay nagtitingin din sa mga tariff na tiyak sa sektor sa mga industriya tulad ng mga parmasyutiko at semiconductors.
Noong Miyerkules, pinatunayan niya ang kanyang hangarin na magpataw ng mga taripa sa kahoy at parmasyutiko.
Ang pag -anunsyo ng Miyerkules sa Autos ay nauna sa Abril 2, na tinawag ni Trump na “Araw ng Paglaya” para sa pinakamalaking ekonomiya sa mundo.
Ipinangako niya ang mga gantimpala ng mga gantimpala sa petsa, na naaayon sa iba’t ibang mga kasosyo sa pangangalakal sa isang pagtatangka upang malunasan ang mga kasanayan na itinuturing na hindi patas ang Washington.
Noong Miyerkules sinabi niya na ang mga tungkulin na ito ay makakaapekto sa lahat ng mga bansa ngunit na sila ay “napaka -masungit.”
Hindi malinaw kung ang karagdagang mga taripa na tiyak na sektor ay ipahayag sa Abril 2, kasama ang White House na napansin sa linggong ito na ang sitwasyon ay nanatiling likido.
Sinabi ni Trump sa mga reporter Lunes na maaaring “magbigay siya ng maraming mga bansa na masira” sa kalaunan, nang hindi detalyado.
Ngunit idinagdag niya noong Martes na hindi niya gusto ang maraming mga pagbubukod.
Ang mga pag -asa ng isang mas makitid na tariff rollout ay nagbigay ng tulong sa mga pinansiyal na merkado, ngunit ang mga namumuhunan ay nananatiling masigasig sa mabilis na mga pagbabago sa patakaran.
Habang hinihimok ni Trump ang mga kapangyarihang pang -ekonomiyang pang -emergency para sa ilang mga kamakailang mga taripa, ang kanyang mga auto levies ay maaaring magtayo sa isang nakaraang pagsisiyasat ng gobyerno na nakumpleto noong 2019, sinabi ng dating opisyal ng kalakalan sa US na si Ryan Majerus sa AFP.
Basahin: EU upang i -cut ang mga bakal na pag -import pa habang ang mga taripa ng Trump ay nakakagambala sa merkado
Nalaman ng pagsisiyasat na ang labis na pag -import ay nagpapahina sa panloob na ekonomiya at maaaring mapinsala ang pambansang seguridad.
Sa oras na ito, ang isang rekomendasyon ay ang mag -institute ng mga taripa ng hanggang sa 25 porsyento upang palakasin ang paggawa ng US ng mga autos at mga bahagi.
“Ang kalamangan sa Autos,” sabi ni Majerus, na ngayon ay isang kasosyo sa King & Spalding Law firm, ay ang administrasyon “ay maaaring kumilos nang mas mabilis kung nais nila, kumpara sa, sabihin sa kahoy o tanso, kung saan kailangan nilang ilunsad ang mga pagsisiyasat.”
Ang mga kasosyo sa kalakalan sa US ay nagpalawak ng mga pakikipag -usap sa Washington bilang mga tariff ng tariff ng tariff ni Trump.
Ang punong pangkalakalan ng EU na si Maros Sefcovic ay nakilala ang kanyang Kalihim ng Komersyo ng Amerikano na si Howard Lutnick at Trade Envoy Jamieson Greer ngayong linggo.
Sinabi ni Sefcovic sa social media na “ang prayoridad ng EU ay isang patas, balanseng pakikitungo sa halip na hindi makatarungang mga taripa.”
