I -post ang rehabilitasyon ng EDSA, hinihimok ni Senador

MANILA, Philippines-Inirerekomenda ni Sen. JV Ejercito noong Sabado ang pagpapaliban ng buong rehabilitasyon ng EDSA, na nagbabala na ang dalawang taong muling pagtatayo ng pangunahing arterya ng Metro Manila ay magreresulta sa isang “Hellish na sitwasyon” na maaaring masyadong magastos para sa bansa.

“Nagtataka lang ako kung ang mga kagawaran ng (estado) at mga ahensya na nababahala ay gumawa ng isang pagtatasa ng epekto sa ekonomiya ng kabuuang rehabilitasyon ng EDSA,” sabi ni Ejercito sa isang pahayag.

“(Ito) ay maaaring maging mas nakapipinsala kaysa sa kapaki -pakinabang sa maikling panahon. Hindi lamang ito magulong. Ito ay magiging sobrang gulo!” dagdag niya.

Basahin: Ang MMDA ay nagtatakda ng 20 mga scheme ng rerouting para sa rehab ng EDSA

Mga riles, Subway Una

Si Ejercito, na nagtutulak para sa pagtatayo ng mga sistema ng transportasyon ng masa, ay nagsabing mas mahusay para sa gobyerno na makumpleto muna ang North-South Commuter Railway (NSCR) at ang Metro Manila Subway Project (MMSP) bago ipatupad ang mga pangunahing pag-aayos ng kalsada simula Hunyo 16.

“Sa ganitong paraan, ang paggalaw ng mga tao ay magiging mas madali kapag ang dalawang linya ng riles ay nagpapatakbo na, sa gayon posibleng mabawasan ang dami ng mga kotse (sa EDSA),” aniya.

Nauna nang sinabi ng kalihim ng transportasyon na si Vince Dizon na ang 147-kilometrong NSCR, na makokonekta sa lungsod ng Malolos, sa lalawigan ng Bulacan, sa Clark International Airport sa Pampanga, at sa Tutuban, Maynila at Calamba City, Laguna, ay maaaring magsimula ng mga bahagyang operasyon noong unang bahagi ng 2027.

Gayunpaman, sinabi ni Dizon na ang buong operasyon nito, na una nang inaasahang nasa 2027, ay maaaring maantala ng hindi bababa sa apat na taon.

Sa kabilang banda, sinabi ng kalihim ng transportasyon na ang P448.5-bilyong MMSP, na higit na pinondohan ng mga pautang mula sa Japan International Cooperation Agency, ay matapos sa 2032.

Ayon kay Ejercito, ang pang-araw-araw na mga bottlenecks sa Metro Manila ay inaasahan na lumala dahil sa pagbabalik ng walang patakaran sa pag-aalala ng pakikipag-ugnay at ang muling pagkabuhay ng kakaibang pamamaraan, na magbabawal sa mga sasakyan sa EDSA batay sa huling digit ng kanilang mga plaka ng lisensya.

Ibinahaging mga daanan

“Ito ang mga sangkap para sa isang hellish na sitwasyon sa (Metro Manila),” babala niya.

Si Ejercito, na karaniwang sumakay sa kanyang bisikleta mula sa kanyang bahay sa San Juan City sa pagpunta sa kanyang tanggapan ng Senado sa Pasay City, ay naunang sumalungat sa plano na pagbawalan ang mga bisikleta at motorsiklo na gamitin ang mga overpass at underpasses sa EDSA.

“Ang pagkakaroon ng mga daanan ng motorsiklo o ‘ibinahaging mga linya’ ay maaaring (ipinatupad) para sa isang eksperimentong panahon sa ilang mga lugar,” sabi ng senador, na masigasig din sa motorsiklo. /cb