How Glorietta, Greenbelt, TriNoma, Ayala Center Cebu will be redesigned

MANILA, Philippines – Inaayos muli ng Ayala Malls ang kanilang iconic flagship malls para matugunan ang mga bagong pangangailangan at panlasa ng mga mamimili.

Ang kumpanya ay gumagastos ng P13 bilyon para sa facelift ng Glorietta at Greenbelt sa Makati City, TriNoma sa Quezon City, at Ayala Center Cebu.

Sinabi ni Ayala Malls president Mariana Zobel de Ayala na dapat asahan ng mga mall-goers ang “fusion of contemporary elegance, marrying the functionality and seamless integration of outdoors and indoors and an enhanced cinema experience.”

Narito ang ilang rendition ng mga bagong disenyo ng mga mall:

Glorietta

Dapat asahan ng mga customer ang Glorietta na magkaroon ng mas modernong harapan, pati na rin ang mga balkonaheng may magagandang tanawin ng mga parke at luntiang halamanan.

Aasikasuhin din ang nakakalito na layout ng mall.

“Anong aasahan? Mga pagpapahusay sa panlabas at panloob na disenyo, upang ipakita ang isang moderno at sariwang aesthetic, intuitive na wayfinding at circulation, at isang all-around na mas magkakaugnay na karanasan ng customer,” sabi ni Zobel.

Ang muling pagpapaunlad ng Glorietta ay nagsimula sa unang quarter ng 2024, kung saan ang mga bahagi ng mall ay isinara. Inaasahan ang pagkumpleto ng pagbabago sa pagtatapos ng 2026.

Unang binuksan ang Glorietta 1 at 2 noong 1991, na ipinagmamalaki ang 240,000 square meters ng retail space. Ang Glorietta 3 at 4 ay nagbukas noong 1992 at 1998, ayon sa pagkakabanggit, habang ang Glorietta 5 ang huling nagbukas noong 2009.

Ito ay kasalukuyang isang apat na antas na “super regional mall” na may pitong sinehan at dalawang sentro ng aktibidad, at isinama rin sa tatlong hotel – Holiday Inn, Ascott, at Fairmont.

Ang mga parke ng Glorietta 3 at 4 ay “ire-refresh” at isasama sa mall para sa isang mas magkakaugnay na karanasan sa customer at pinahusay na koneksyon sa pedestrian.

Berdeng sinturon

Nakatakdang paghaluin ng Greenbelt 1 ang luho at sustainability.

Ang mall, na idinisenyo ng National Artist for Architecture na si Leandro Locsin, ay gigibain sa Abril. Hiwalay ang halaga para sa reconstruction at mas magastos kaysa sa P13 bilyon na inilaan para sa apat na malls, ayon kay Zobel.

Ang Greenbelt 1, na unang binuksan noong 1986, ay magkakaroon ng iba’t ibang feature na matipid sa enerhiya, kabilang ang isang direktang sistema ng paglamig, mga skylight upang magamit ang natural na sikat ng araw, at isang sistema ng pagkolekta ng tubig-ulan para sa patubig sa hardin at mga layunin ng landscaping.

“Kailangan nating bawasan ang ating carbon footprint…. Tinutulungan tayo ng mga hardin na mabawasan ang mga carbon emissions (at) pataasin ang biodiversity,” sabi ni Paul Birkett, chief operating officer ng Ayala Malls.

Ang Greenbelt 1 ay naka-target na muling buksan sa 2028.

TriNoma

Ang TriNoma, ang unang mall ng Ayala Malls sa hilagang Metro Manila, ay magkakaroon na ng “expanded and elevated” dining portfolio, isang mas dynamic na activity center, isang higanteng LED wall na may 3D capacity, at mas maraming multipurpose event space sa rooftop nito.

Ang facade na nakaharap sa North Avenue ay magkakaroon ng sariwang pasukan at naka-landscape na hardin.

Unang binuksan ng TriNoma ang mga pintuan nito noong 2007. Nagsimula ang mga gawain para sa pagpapabuti nito noong unang quarter ng 2024, habang ang target na pagkumpleto ay sa ikaapat na quarter ng 2025.

Ang tatlong antas na pagpapalawak sa bahagi ng North Avenue ay nakatakdang magbukas sa 2026.

Ayala Center Cebu

Ang unang mall ng Ayala Malls sa labas ng Metro Manila at Luzon ay nakatakda ring magkaroon ng mas modernong hitsura.

Ang Ayala Center Cebu, na binuksan noong 1994, ay magkakaroon ng revitalized activity center na nagtatampok ng apat na palapag na LED wall. Ang grand atrium nito ay magkakaroon ng mga architectural treatment sa kisame.

Ang Ayala Malls ay kukuha ng talentong Cebuano upang isama ang lokal na sining at kultura sa kabuuang disenyo.

Palalawakin din ang mall para maglagay ng mas maraming upscale brand at high-end na restaurant.

Ito ay mag-uugnay sa Seda Hotel, Ayala Land Premier’s Park Point Residences at The Alcoves, at ang 20-floor Ayala Center Cebu Corporate Center.

Sustainability at ang bottom line

Sinabi ni Zobel, na kamakailan ay pinangalanang presidente ng Ayala Malls, ang mga muling pagdidisenyo ay ginawa sa gitna ng pagbabago ng mga gawi at kagustuhan pagkatapos ng pandemya.

“Sa muling pagtukoy sa tinatawag naming mga ikatlong puwang – isang lugar sa labas ng iyong tahanan, at trabaho o paaralan, kung saan gusto mong maglaan ng oras – ang aming ambisyon ay magtakda ng bagong pamantayan sa retail na umaayon sa nakaraan at hinaharap na mga henerasyon,” siya sabi.

Isasara ang mga seksyon ng mga mall sa buong construction works. Sa kabila ng mga pansamantalang pagsasara, sinabi ni Zobel na pinananatili ng Ayala Malls ang target na doblehin ang netong kita nito sa susunod na limang taon.

Nang tanungin kung magkano ang itataas ng upa dahil sa mga bagong interior, sinabi ni Birkett na darating ang bump bilang isang welcome development para sa Ayala Malls at mga nangungupahan.

“May basic rent tapos yung element ng rent na binabayaran ayon sa kung gaano ka successful yung unit na yun. Ito ay isang bahagi ng kita, ito ay karaniwang kasanayan, kaya kung mas matagumpay ang retailer, mas tataas ang kanilang upa. Patuloy naming sinusukat ang upa bilang isang relasyon sa kanilang kabuuang kita, na mayroong pula at berdeng mga signal, at ginagawa ito ng lahat ng mga operator ng mall,” paliwanag ni Birkett.

“In terms of turnover rent, yes maaring tumaas, pero tataas lang dahil tumaas ang benta nila. Kaya win-win para sa ating lahat.”

Sinabi ng mga executive ng Ayala Malls na tinitingnan din nila kung paano makakaapekto sa trapiko ang mga redevelopment.

“Kailangan nating maunawaan kung paano dumadaloy ang (trapiko), kung paano gumagana ang kontrol ng trapiko sa lunsod. Ang pagpapalit ng mga kalsada na ginagawa namin sa harap ng Glorietta ay parehong nakikinabang sa daloy ng trapiko at pag-access ng pedestrian. Kami ay nagsusumikap kasama ang mga koponan upang hikayatin ang…higit pang paggamit ng pampublikong sasakyan,” sabi ni Birkett. – Rappler.com