Si Max Verstappen ay naghahanap ng isang hat-trick ng mga panalo sa Qatar Grand Prix ngayong katapusan ng linggo habang ang Formula One World Championship sa taong ito ay umabot sa kumukulo sa Arabian Gulf.
Ngunit malalaman niya, mas mahusay kaysa sa karamihan, na kahit na may swerte sa kanyang tagiliran, hindi niya malamang na ma-overhaul ang isang 24-point deficit na naghihiwalay sa kanya mula sa McLaren’s Lando Norris habang papalapit sila sa pangwakas na dalawang kaganapan sa panahon sa Qatar at Abu Dhabi.
Sa kabila ng pagiging hindi kwalipikado, kasama ang McLaren team-mate at pamagat na karibal na si Oscar Piastri, matapos na matapos ang pangalawa sa Las Vegas Grand Prix noong Linggo, dumating si Norris sa Qatar bilang paborito upang maiangat ang kanyang unang pamagat at ang unang koponan-at-driver na doble ni Mika Hakkinen noong 1998.
Ang 26-taong-gulang na Briton, sa 390 puntos, ay kailangan lamang upang hawakan ang kanyang nerbiyos at mai-score ang kanyang mga karibal-kapwa sa 366 kasama si Piastri nang maaga sa pamamagitan ng pitong panalo hanggang anim-sa pamamagitan ng dalawang puntos upang iwanan ang Qatar bilang kampeon sa Linggo ng gabi.
Sa tatlo, si Norris ang nag -iisa na may pagkakataon na kumuha ng korona ngayong katapusan ng linggo habang ang panahon ay umabot sa kung ano ang dating manager ng Manchester United na si Alex Ferguson na inilarawan bilang “squeaky bum time”.
Ang pagkakaroon ng nanalo ng apat na beses nang sunud -sunod, si Verstappen ay may karanasan at kaisipan sa kanyang tagiliran habang ang mga nerbiyos at pag -aalala ay kumakain sa Norris at ang tila walang swerte na Piastri ay lumilitaw sa flounder upang maghanap ng kanyang kamakailan -lamang na nawalang form at Sangfroid.
Ang isang maraming mga sitwasyon ay itinapon bilang mga posibilidad, ngunit malinaw na sa isang malinaw at malaking unan, si Norris ay may pinakasimpleng gawain at hindi bababa sa dahilan na kumuha ng mga panganib habang sila ay gulong sa gulong sa lahi ng Sprint ng Sabado at Linggo ng Floodlit Grand Prix.
Halos kamangha-mangha, isinara ni Verstappen ang isang 104 puntos na agwat sa likuran noon na pinuno ng Piastri mula noong pagsisimula ng Setyembre na may isang kahanga-hangang pagsulong ng form na iniwan ang mga tagahanga ng McLaren na kumagat ang kanilang mga kuko at isinasaalang-alang ang karunungan ng kagalang-galang na desisyon ng koponan na payagan ang kanilang mga driver na labanan ang bawat isa.
– Kinukuha ng nagwagi ang lahat –
Ang nasabing mga tindig sa palakasan ay madalas na nagdala ng salungatan at pagkabigo sa nakaraan, isang katotohanan na hindi nawala sa boss ng koponan na si Andrea Stella na sumunod na susuportahan ng McLaren ang parehong mga kalalakihan nang pantay -pantay hanggang sa ang isa ay pinasiyahan sa matematika sa labas ng lahi ng pamagat.
“Hindi namin isasara ang pintuan maliban kung ito ay sarado ng matematika,” sinabi niya nang mas maaga sa taong ito, na pinasiyahan ang anumang ‘senaryo ng mga order’ ng koponan bilang suporta kay Piastri o Norris.
Siya ay kasangkot bago ang kanyang sarili, na naging engineer ng lahi ni Kimi Raikkonen sa Ferrari noong 2007, nang makuha ng Finn ang pamagat sa unahan ng pares ng McLaren na sina Fernando Alonso at Lewis Hamilton sa pamamagitan ng pag-overhaul ng isang 17-point gap na may dalawang karera ang natitira.
Siya rin ang inhinyero ni Alonso sa Ferrari noong 2010 nang ang diskarte ng two-time na kampeon ay nabigo sa pangwakas na karera at pinayagan si Sebastian Vettel, 15 puntos na adrift at pangatlo sa simula, na magnakaw ng pamagat para sa Red Bull.
Samakatuwid, si Piastri ay hindi dapat pinasiyahan.
Ang pagbabalik sa mga circuit at kundisyon na maaaring makatulong sa kanya, maaari pa siyang maghatid ng isang pagganap na itinaas siya pabalik sa malubhang pagtatalo sa isang mabilis at dumadaloy na circuit kung saan iginiit ni Pirelli sa dalawang pit-stop sa lahi dahil sa mabibigat na tyre.
Ang bawat hanay ng mga gulong ay limitado sa 25 laps, isang takip na malamang na makagawa ng mga thrills at hindi inaasahang taktika at maglagay ng isang premium sa paggawa ng desisyon sa pit-pader sa init ng kumpetisyon.
Iyon ay maaaring makita ang mga pagtataya ng Mercedes o Ferrari at paglikha ng hindi mahuhulaan na mga resulta na maaaring mangahulugan din ng paglalakbay nina Norris, Piastri at Verstappen sa Abu Dhabi para sa isang pagtatapos ng panahon kung saan, tulad ng sa 2021, ang nagwagi ay tumatagal ng lahat.
kalye/hindi
