Sulit ba ang Advance Booking? Isa itong bagong feature na inaalok ng ride-hailing apps na tumutulong sa mga user na magplano ng mga biyahe nang maaga upang makatipid ng oras mula sa paghihintay sa paligid. Talagang maganda ito para sa mga senaryo kung saan kailangan mong magmadali para sa mga event na sensitibo sa oras tulad ng mga flight sa ibang bansa.
Sa teorya, ito ay nagliligtas sa amin mula sa pakiramdam na nakakalat sa pagitan ng pag-iimpake para sa mga flight, paghahanda ng mga dokumento bago pa man, o pag-book ng biyahe. Dahil dito, matagal nang lumipas ang mga araw kung saan kailangang mag-flip ng barya ang mga pasahero bago sumakay.
Ngunit, gaano ito kahusay? Sa mga feature ng pre-booking sa mga ride-hailing app tulad ng Grab at JoyRide, paano namumukod-tangi ang alinman sa mga ito?
Ang mga pasaherong nakikinabang sa mga serbisyong ito ay nangangailangan ng katiyakan na sila ay darating sa paliparan sa oras. Sa pamamagitan nito, sumisid tayo para makita kung saan namumukod-tangi ang parehong app sa ibaba!
App Interface ng Grab at Paglalakbay sa Pag-book
Simula sa mga bagay-bagay, tinatalakay namin ang app sa halaga ng mukha.
Gaya ng nakikita sa itaas, hinahayaan ng Grab ang mga user na mag-book mula 2 oras hanggang 7 araw nang mas maaga. Tinitiyak din nito sa mga gumagamit na ang kanilang driver ay darating alinman sa oras o mas maaga.
Sa isang mahalagang side note, binibigyan din ng Grab ang mga user ng patas na tala. Kung magkakansela kaming mga pasahero sa loob ng isang oras ng pag-book ng biyahe, sisingilin kami ng buong pamasahe sa biyahe. Ito, sa tingin ko, ay patas para sa mga inilaan na driver. At sa hangarin na mas maging patas ang bawat biyahe sa Advance Booking, handa ang Grab na mag-alok sa mga pasahero ng Php 200 voucher kung sakaling huli ang pagdating ng kanilang driver.
Ang interface ng pag-scroll para sa pag-book ng petsa at oras ay medyo simple din, na pinahahalagahan. Pagkatapos magtakda ng petsa, makikita ng mga user ang kanilang paparating na pamasahe.
Mula sa karanasan, ang aking kapwa producer ay nakapag-book tatlong oras bago ang kanyang paglipad. Isang beses lang siyang nagtangkang mag-book, at nakuha niya ang mga detalye ng kanyang driver (pangalan, kotse, plato) nang mabilis.
Nag-book siya noong 6:21 AM, at nakatanggap ng agarang email bandang 6:22 AM para sa libreng personal na pagkakasakop sa aksidente. Ang driver ay napaka-accommodating at nakikipag-usap sa panahon ng proseso.
Bagama’t lubos na pinahahalagahan ang lakas ng isang nagmamaneho, ang mga gumagamit ay maaari ring pumili ng isang tahimik na biyahe. Ito ay para sa mga oras na mas nararamdaman natin ang hindi pasalita kaysa karaniwan. Maaari mo ring ibahagi ang iyong lokasyon upang matulungan ang rider na mahanap ka sa iyong lugar. Aminin, ang mga ito ay magandang touch mula sa pagtatapos ng Grab.
Ang isang bagay na dapat tandaan dito ay ang kanilang pinahabang oras ng paghihintay ay hanggang 15 minuto pagkatapos ng nakaiskedyul na oras ng pagkuha.
Ngunit muli, ang Grab ay nauuna sa mga inaasahan. Gayunpaman, aalamin natin iyon sa ibang pagkakataon habang sinasaklaw natin ang mismong karanasan sa pagsakay.
Pagbalik, ang aking kasamahan ay nag-iskedyul ng isang paglalakbay para sa 10:30AM. Tiniyak din ng driver na maaari siyang maghintay hanggang 10:45 AM kung may mga pagkaantala mula sa dulo ng pasahero.
Kaya ngayon, lumipat tayo sa karanasan sa pagsakay! Sa pangkalahatan, ito ay isang medyo prangka na tampok sa pag-book. Ang garantiya ng Grab sa mga driver na umaasikaso sa iyong booking ay lehitimo.
Kailangan ko ring tumango sa kanilang maliliit na pagsasaalang-alang para sa pagtutustos sa karanasan ng gumagamit. Ang mga pagdaragdag ng mga silent ride, pagbabahagi ng lokasyon, at ang napapamahalaang interface ng app ay nagbibigay ng komprehensibong karanasan.
Pangkalahatang Karanasan sa Pagsakay ng Grab
Laking gulat ng aking kasamahan, ang driver ay dumating nang mas maaga kaysa sa nararapat. Itinakda ang booking sa 10:30 AM, at dumating ang biyahe nang 10:05 AM.
Muli, ipinapaalam sa iyo ng Grab na maaari lamang silang maghintay ng 15 minuto sa itinakdang oras ng booking. Dahil maagang dumating ang driver ng 25 minuto, halos 40 minuto lang siyang nakatakdang maghintay.
Ito ay isang tonelada ng paluwagan sa mga tuntunin ng pagbibigay ng palugit para sa mga pasahero, kaya dapat tandaan ng mga mambabasa!
Ang biyahe mismo ay medyo maganda. Hindi pinili ng kasamahan ko ang quiet mode, kaya kinausap niya ang kanyang driver. Binigyan niya siya ng limang bituin para sa pag-check-in lamang upang makita kung siya ay komportable at lahat.
Upang ipaliwanag, ang driver ay nakipag-usap nang maayos bago at sa panahon ng biyahe. Bukod sa pag-check in, sasabihin niyang ayos lang para sa pasahero na magtagal. Malumanay din niyang ipapaalala sa kanila na basta’t dumating sila nang may pinakamabuting interes ang pasahero, ayos lang.
Habang ang aking kasamahan na si Erl ay nasiyahan sa pagsakay at karanasan, napansin niya na ang kotse ay maliit. Siyempre, binanggit din ito ng Grab habang nagbu-book sa interface.
May maximum na tatlong (3) pasahero na may tatlong (3) piraso ng bagahe na tumitimbang ng 23 kilo. Ito lang ang nagbibigay sa mga user ng magandang ideya kung ano ang aasahan bago mag-book. Anyway, hindi nito inaalis ang anumang bagay mula sa mismong karanasan.
Dahil hindi rin naman kalayuan ang kasamahan ko sa airport, 20 minutes na lang ang dating niya. Nakakatuwa, nakarating sila sa airport sa loob lang ng 14 minuto.
Maagang dumating ang driver, matulungin habang nasa biyahe, at maaga pang nakarating sa destinasyon. Sinabi ng kasamahan ko na dapat maging isang go-to ang Grab kung ikaw ay nasa isang kurot na makarating sa isang flight.
App Interface ng Joyride at Paglalakbay sa Pag-book
Gaya ng nakikita sa pamamagitan ng JoyRide app, nag-aalok ang kanilang Super Taxi ng maraming luho.
Isa itong 5-seater taxi cab na may sapat na trunk space at in-cabin entertainment system na may mga charging port. Ipinapaalam din nila sa mga user na ang kanilang nasusukat na pamasahe ay may karagdagang bayad para sa booking.
Dagdag pa, binibigyan ng JoyRide ang mga user ng pagtatantya ng kanilang bayad sa halip na flat rate kumpara sa Grab. Bagama’t maaari itong magresulta sa isang mas mahusay na bayad, karamihan ay tapat na gagawa ng sketch tungkol dito.
Kailangan ko ring banggitin na ang pag-click sa pre-book na button na ito sa JoyRide app ay magdadala sa iyo sa isang Google Doc file. Kaya, ito ay higit pa sa kung gaano sila ka-coordinated upang makipag-usap sa mga pasahero sa halip na isang well-oiled na interface ng app.
Upang ipaliwanag, sa halip na manatili sa app, kinokolekta ng JoyRide ang iyong impormasyon sa pamamagitan ng isang form bago mag-book. Mula doon, ang isang ahente ng Super Taxi ay umabot sa loob ng 24 na oras.
Sa totoo lang, parang mas hassle ang pag-type ng lahat sa isang form.
Dapat ding tandaan ng mga mambabasa na ang mga bayarin sa pre-booking ng Super Taxi ng JoyRide ay tumataas sa pagitan ng mga agwat ng oras. Ito ay PHP 399 mula 6:01 AM hanggang 9:59 PM at PHP 499 sa itaas ng base fare mula 10:00 PM hanggang 6:00 AM.
Mababayaran lang ang bayad sa pamamagitan ng GCash, dahil may ipapadalang QR code sa user para sa hindi refundable na bayad.
Sinubukan naming mag-book para sa aking kasamahan sa 9:35PM, na may isang ahente na nakikipag-ugnayan sa 8:00 AM. Ito ay 10 oras mula noong nagbigay kami ng abiso na kailangan naming sumakay sa 11:00 AM.
Ipinapalagay namin na ang mga hadlang sa oras ay nakakaapekto sa pagtugon ng ahente, tulad ng inaasahan namin sa isang tugon nang mas maaga. Gayunpaman, nakuha pa rin namin ang mga detalye ng driver (pangalan, kotse, at plato) sa alinmang paraan.
Malinaw ang katayuan ng biyahe, kahit na parang awtomatiko.
At least, doon natapos ang mga hinaing namin. Kapag naibahagi na ang mga detalye ng driver, magiging karanasan na naman ito ng tao. Pumunta siya upang mag-check in, muling kinumpirma ang biyahe, at ipinaalala sa amin kung ano ang inaalok ng Super Taxi.
And with that, we move on to the ride experience.
Pangkalahatang Karanasan sa Pagsakay ng JoyRide
Dumating ang driver ng 10:50 AM, 10 minuto bago ang itinakdang oras ng booking na 11:00 AM.
In terms of grace period, medyo malabo ang JoyRide. Ang sabi lang ng rider basta sumagot ang pasahero sa booking ay okay lang. Bagama’t hindi ito pinapansin ng karamihan, medyo hindi sigurado.
For the ride, okay naman. Ang rider ay matulungin, na nagpapaalala sa akin ng kanilang mga karagdagang tampok. Isang toneladang charging point at entertainment system ang nadama na kakaiba dahil isa akong solong pasahero, ngunit pinahahalagahan gayunpaman.
Ni-rate ko ang driver ko ng limang bituin dahil sinabi ko sa kanya na hindi ako masyadong madaldal, at iginagalang niya iyon. Nag-check in pa siya kung gusto kong tumakbo ng mabilis sa isang tindahan para bumili ng tubig o pagkain.
Habang nasa biyahe, naramdaman kong mas magiging maganda ang feature na ito para sa mga nasa grupo. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang maluwag na 5-seater na may isang toneladang port para sa kaginhawahan. Ipapa-book ko rin ito kung kailangan kong magdala ng isang toneladang bagahe.
Nag-aalok ang Super Taxi ng JoyRide ng dalawa pang upuan kumpara sa Advance Booking ng Grab. Pinapayagan din nila ang apat (4) na piraso ng bagahe na tumitimbang ng hanggang 70 kilo.
Inaasahan kong makarating sa aking destinasyon sa loob ng 30 minuto. Nagawa akong i-drop ng driver sa loob ng 27 minuto, na isang mahusay na magaspang na pagtatantya. Gayunpaman, naiintindihan ko na ang trapiko at mga stop light ay tiyak na makakaapekto sa resultang ito.
Pinagkasunduan? Ayos lang naman. Hindi ito ang pinakamahusay, hindi rin ito ang pinakamasama. Bagama’t tiyak na napansin ko ang empatiya ng aking driver sa akin, naaalala ko rin ang kawalan ng katiyakan para sa mga palugit.
Inirerekomenda ko ang paunang pagpapareserba ng JoyRide para sa mga nasa grupo, dahil tiyak na masusulit nila ito.
Pangwakas na Kaisipan
Sa pagitan ng dalawang app, nagbibigay ang JoyRide ng mas marangyang karanasan sa pagsakay. Pagkatapos ng lahat, ang kanilang Super Taxi ay nagbibigay ng in-cabin na ‘infotainment’, charging port on-the-go, at mas maraming espasyo para sa parehong mga pasahero at bagahe.
Gayunpaman, maputla sila sa karanasan ng gumagamit kumpara sa Grab. Una sa lahat, sigurado ako na karamihan sa atin ay pinahahalagahan ang isang flat fee kaysa sa isang pagtatantya. Pangalawa, ang pag-book sa JoyRide ay maaaring gumamit ng ilang buli.
Ang isang tinantyang bayad ay tama, ngunit nagbibigay sa mga user ng mas kaunting kontrol at kaginhawahan. Mayroon ding isyu ng JoyRide na dalhin ka sa isang Google Forms file para sa pagkolekta ng iyong impormasyon.
Ang tampok na Advance Booking ng Grab ay nananatili sa loob ng hurisdiksyon ng kanilang app, at nag-aalok ng seguridad at pagiging maaasahan sa isang maayos na pakete. Ang isang magandang karagdagan dito ay ang tampok na in-app na komunikasyon ng Grab. Inalis nito ang mga user mula sa mga abala sa paglipat sa iba pang mga channel sa pagmemensahe at pagbabahagi ng mga personal na numero ng mobile.
Huwag nating kalimutan ang tungkol sa libreng coverage para sa mga personal na aksidente.
Ang Grab ay may matalas na pananaw sa karanasan ng user, na nagbibigay ng isang simpleng interface ng app na may halaga. Binibigyan pa ng app ang mga pasahero ng mataas na antas ng kasiguruhan sa kanilang garantiya sa pag-book sa oras, kahit na mas maaga.
Ngunit habang bumababa pa rin ito sa kagustuhan ng gumagamit, ang parehong mga app ay nagbibigay ng mga tampok na hindi magagawa ng isa pa.
Pinakamahusay ang Grab para sa pagiging sensitibo sa oras, karanasan ng user, at maaasahang booking. Samantala, ang JoyRide ay may sariling lakas sa kanilang serbisyo ng Super Taxi na nasa ilalim ng karangyaan at espasyo.
ano sa inyong palagay? Mas gugustuhin mo bang mag-book sa Grab o JoyRide?
