Ang bagong NAIA Infra Corp. (NNIC) ay nakipagpunyagi sa mga sasakyan na “inabandunang” sa Ninoy Aquino International Airport (NAIA) mula pa nang magsimula ito sa pamamahala ng konsesyon nito noong Setyembre noong nakaraang taon, ngunit ang problema ay naging isang isyu sa kaligtasan sa paglipad.
Noong nakaraang Oktubre, sinabi ng concessionaire na ito ay mag -tow at mag -impound ng 20 mga kotse na “inabandona” sa mga paradahan ng NAIA, na ang ilan ay naroroon mula noong 2014.
Noong Sabado, sinabi ng NNIC na magsisimula itong harapin ang maraming mga kaso ng mga inabandunang sasakyan: 27 na sasakyang panghimpapawid na nakaupo sa paliparan nang maraming taon, kasama ang isang Boeing 737-200 na naroon mula noong 2015 at isang Cessna 421b na naroroon mula pa noong 2009.
Hindi tinukoy ng NNIC ang mga rehistradong may -ari ng sasakyang panghimpapawid o kung paano sila naging inuri bilang “inabandunang,” ngunit sinabi ni NNIC sa isang pahayag noong Sabado na paulit -ulit nitong sinubukan na lutasin ang bagay na ito.
Hinimok ng NNIC ang mga may -ari ng aircrafts na makipag -ugnay sa concessionaire sa lalong madaling panahon upang mapatunayan ang pagmamay -ari at mapadali ang pagkuha o tamang disposisyon.
Kung walang pagkilos, sinabi ng NNIC na magpapatuloy ito sa pag -alis at pagtatapon ng sasakyang panghimpapawid alinsunod sa naaangkop na mga batas at regulasyon, sapagkat ito ay naging isang pag -aalala sa kaligtasan ng aviation.
“Ang kanilang patuloy na presensya ay naglilimita sa kapasidad ng pagpapatakbo at nagdudulot ng mga panganib sa kaligtasan at seguridad,” ang nabasa na pahayag ng NNIC. “Ang pag -clear ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay magpapalaya sa puwang na kritikal sa pagpapabuti ng paradahan ng sasakyang panghimpapawid at paggalaw ng lupa – lalo na habang ang NAIA ay patuloy na nakakaranas ng paglaki sa trapiko.”
Basahin: Hiniling ng Korte Suprema na tanggalin ang pakikitungo sa konsesyon ng NAIA
Nauna nang inihayag ng Concessionaire ang mga reassignment ng terminal at inihayag ang mga plano na bumuo ng isa pang terminal sa pangkalahatang lugar ng aviation ng NAIA bilang bahagi ng patuloy na pagsisikap upang mapahusay ang kaligtasan, mag -streamline ng mga operasyon sa airside at mas mahusay na gumamit ng limitadong espasyo.
Itala ang trapiko
Noong nakaraang taon, si NAIA ay nagsilbi ng higit sa 50 milyong mga pasahero-isang mataas na oras-at inihayag ng NNIC ang mga plano na magtayo ng Terminal 5 sa mga pag-aari ng Old Philippine Village Hotel at Natagal Pilipino. Inaasahang makumpleto ito ng 2029.
Dahil kinuha nito ang mga operasyon sa paliparan noong nakaraang taon, ang NNIC ay nagbukas ng mga plano upang gawing makabago ang 76-taong-gulang na paliparan at sa wakas ay tinanggal ang sarili ng label ng pagiging isa sa mga pinakamasamang paliparan sa mundo.
Ang NNIC, isang consortium na kinabibilangan ng San Miguel Corp. at Incheon International Airport Corp. ng South Korea, ay nagsabing mamuhunan ito ng P170 bilyon sa loob ng 25-taong panahon ng konsesyon.
Sinabi ng concessionaire na aayusin nito ang mga escalator at banyo, pagbutihin ang air-conditioning, pag-upgrade ng paghawak ng bagahe, pagbutihin ang mga koneksyon sa internet at mapadali ang paghawak ng pasahero na may tatlo hanggang anim na buwan.
Basahin: Transport, Immigration Chiefs Suriin ang NAIA Terminal 3
Sa loob ng tatlong taon, sinabi ng kumpanya na mapapabuti nito ang mga runway, dagdagan ang kapasidad ng terminal, magbigay ng sapat na komersyal na puwang at magbigay ng isang link mula sa NAIA Terminal 3 hanggang sa Skyway System.
Kasama sa plano ang P1 trilyon sa mga kita sa panahon ng konsesyon at ang gobyerno ay makakakuha ng isang bahagi ng kita na higit sa 80 porsyento bawat taon.
Ngunit ang mga plano upang mapaunlakan ang 35 milyong mga pasahero taun -taon ay natugunan ng mga kakulangan sa kuryente, mga isyu sa tauhan at iba pang mga isyu, tulad ng baha.
Inamin ng pangulo ng NNIC na si Ramon S. Ang noong nakaraang taon na aabutin ng oras para sa kumpanya na ayusin ang mga problema na nag -abang sa loob ng mga dekada.
“Hinihiling namin sa publiko ang kanilang pasensya,” sabi ni Ang sa oras na iyon. “Ito ay tatagal ng oras, ngunit magsusumikap kami upang gumawa ng mabilis na pagpapabuti sa loob ng unang tatlo hanggang anim na buwan.”
