Ito ay nabuo ng AI na nagbubuod, na maaaring magkaroon ng mga pagkakamali. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Ang pagbabawal sa mga trak, bus, at iba pang mga sasakyan na tumitimbang ng tatlong tonelada o higit pa ay pinutol ang daloy ng mga kalakal, pinipiga ang silangang visayas ‘na marupok na kadena ng supply
TACLOBAN, Philippines – Ang rehabilitasyon ng pag -iipon ng San Juanico Bridge ay hindi pa nagsimula, ngunit ang mga lokal na pamahalaan sa Tacloban City, at ang mga lalawigan ng silangang Samar at Samar ay nagpahayag ng mga estado ng emerhensiya – pinilit na kumilos bilang ang trak at kargamento sa tulay ay nagsimulang mag -choking ng mga linya ng suplay at pag -aalsa ng ekonomiya ng rehiyon.
Mula noong Mayo 15, ang San Juanico Bridge, isang mahalagang link sa pagitan ng Samar at Leyte, ay nasa ilalim ng mahigpit na mga limitasyon ng timbang. Anumang bagay na higit sa tatlong tonelada ay pinagbawalan.
Ang pagbabawal sa mga trak, bus, at iba pang mga sasakyan na tumitimbang ng tatlong tonelada o higit pa ay pinutol ang daloy ng mga kalakal, pinipiga ang marupok na supply chain ng Eastern Visayas.
Tinantya ng Kagawaran ng Public Works and Highways (DPWH) na ang buong rehabilitasyon ay nagkakahalaga ng P7 bilyon. Hanggang doon, sinabi nito na magpapatuloy itong ipatupad ang limitasyong timbang ng tatlong tonelada upang matiyak ang kaligtasan ng publiko.
Sinabi ng Office of Civil Defense (OCD) na si Lord Byron Torrecarion na ang mga pagsisikap sa rehabilitasyon ay naantala dahil sa kakulangan ng pondo. Ni ang proyekto ay iginawad sa anumang kontratista.
Sinabi niya kay Rappler noong Sabado ng gabi, Mayo 31, na hiniling na ng Regional Development Council (RDC) ang paglabas ng P500 milyon mula sa National Disaster Risk Reduction and Management Fund (NDRRMF), na pinamamahalaan ng OCD, bilang paunang pondo para sa proyekto.
“Ang ilang mga kinakailangan ay nakabinbin pa,” sabi ni Torrecarion, ngunit ipinahayag niya ang pag -asa na makumpleto ang mga ito sa loob ng isang linggo.
Sinabi niya na ang kahilingan ay i -endorso sa OCD National Office at maaaring bigyan ng berdeng ilaw ng Kagawaran ng Budget and Management (DBM) sa loob ng isang buwan.
Idinagdag ni Torrecarion na ang proseso ng pag -bid para sa proyekto ay inaasahan na magpatuloy nang mabilis, na binabanggit ang ipinahayag na mga estado ng emerhensiya bilang isang kadahilanan na mapadali ang mga pinabilis na pamamaraan.
Ang bahagyang pagsasara ng tulay ng pag-iipon ay nagdulot ng mga kakulangan sa gasolina at kalakal sa Samar at Eastern Samar, na may mga presyo ng mga pangunahing kalakal na bumabagsak, ayon sa Philippine Information Agency-Eastern Visayas Director na si Reyan Arinto.
Sa silangang Samar, ang mga pagkagambala ay nakakaapekto sa mga kalakal ng consumer at mga materyales sa konstruksyon mula sa lungsod ng Tacloban.
Ang mga paghahatid ng gasolina mula sa mga pangunahing manlalaro tulad ng Caltex, Shell, at Petron ay na -hit din ang mga pagkaantala, pagdaragdag ng presyon sa isang naka -pilit na sistema ng supply.
Bilang tugon, ang pamahalaang panlalawigan ng silangang Samar ay tumawag para sa mga subsidyo ng transportasyon, lalo na para sa mga serbisyo ng roll-on/roll-off (RORO), upang unahin ang epekto ng pagtaas ng mga gastos sa logistik.
Ang mga lokal na opisyal ay nag -apela rin para sa mga direktang biyahe ng roro sa lalawigan upang makatulong na patatagin ang mga kadena ng supply.
Sa Basey, Samar, maraming dosenang mga trak ang nanatiling stranded sa Barangay Amandayehan, kung saan naghihintay sila ng halos isang buwan para sa pag -aayos sa lokal na port na makumpleto.
Kumilos sa direktiba ni Pangulong Ferdinand Marcos Jr., ang DPWH ay nakatuon sa mabilis na pagsubaybay sa mga solusyon sa transportasyon, na naglalayong dagdagan ang limitasyon ng pag-load ng San Juanico Bridge sa 10 tonelada sa loob ng limang buwan pagkatapos ng pagsisimula ng pag-aayos ng emerhensiya. – Rappler.com
