Cagayan de oro ilipat ito takot takot mawala ang mga trabaho sa paglipas ng ltfrb ihinto

Ang pangkat, ang mga bayani na nakasakay sa Cagayan de Oro, ay hinihimok ang gobyerno na gumawa ng pangwakas na desisyon na hindi tiyak na pasanin ang mga manggagawa at kanilang pamilya

Cagayan de Oro, Philippines-Maraming mga driver ng taxi sa motorsiklo sa Cagayan de Oro ang nahaharap sa posibleng pagkalugi sa trabaho maliban kung ang Department of Transportation (DOTR) ay nagbabalik ng isang order para sa platform ng pagsakay na ilipat ito upang ihinto ang mga operasyon sa lungsod at sa Cebu.

Ang pagkakasunud -sunod ay nagtaas ng mga alalahanin sa maraming mga manggagawa na umaasa sa serbisyo sa gitna ng pagtaas ng mga gastos sa pamumuhay at limitadong mga prospect sa trabaho.

Ang paglipat nito, na pag-aari ng Grab Philippines, ay isa sa tatlong mga platform ng pagsakay sa hailing na awtorisado sa ilalim ng pagpapatupad ng pilot ng programa ng taxi ng motorsiklo ng gobyerno. Ang iba pang mga platform ay ang Angkas at Joyride.

Ang Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) ay naglabas ng utos kasunod ng paglipat na sinasabing paglabag sa mga paglalaan ng rider cap at ang sinasabing kabiguan nitong iulat ang pag -activate, pag -deactivation, at muling pag -reaktibo ng mga nakasakay.

Inatasan din ng mga regulator ang kumpanya na bawasan ang bilang ng mga aktibong rider sa Metro Manila mula sa higit sa 14,000 hanggang 6,386 at upang ipatupad ang isang isang taong moratorium sa onboarding mga bagong rider.

Ang kumpanya ay naiulat na awtorisado na gumana lamang sa Metro Manila, na may 6,386 rider, batay sa isang master list na isinumite sa pangkat na nagtatrabaho sa DOTR. Sinabi ng mga awtoridad na walang pahintulot na ipinagkaloob para sa mga operasyon sa Cebu at Cagayan de Oro.

Hindi ipinatupad ng DOTR ang order, na naghihintay ng pagsusuri ng apela ng kumpanya.

Si Anthony Berdon, 22, ay lumipat sa Cagayan de Oro dalawang buwan na ang nakakaraan upang magtrabaho para ilipat ito, kahit na walang mga kamag -anak sa lungsod. Siya ay nagmula sa lungsod ng Dapitan, Zamboanga del Norte.

“Wala akong pagpipilian kundi ang umuwi,” aniya nang tanungin tungkol sa kanyang mga plano kung ang order ng LTFRB ay itinataguyod.

Sinabi ni Berdon na wala siyang ibang mapagkukunan ng kita bukod sa gawaing taxi ng motorsiklo. Kumita siya ng halos P1,000 para sa isang walong oras na paglilipat, na ginagamit niya upang suportahan ang kanyang pamilya at masakop ang buwanang pagbabayad sa kanyang motorsiklo.

Nagpahayag siya ng pag -asa na ang mga operasyon ay magpapatuloy, na binabanggit ang kahirapan sa paghahanap ng iba pang gawain.

Si Chris Canizares, isang paglipat nito rider at tagapangulo ng mga bayani na nakasakay sa Cagayan de Oro, ay hinikayat ang gobyerno na gumawa ng isang pangwakas na desisyon na hindi tiyak na pasanin ang mga manggagawa at kanilang pamilya.

“Kung may mga paglabag na ginawa sa pamamagitan ng paglipat nito, bakit hindi nila maaaring (ipataw) ang mga parusa sa pananalapi?” aniya.

Sinabi ni Canizares na ang gobyerno ay nagtaas ng mga alalahanin tungkol sa kawalan ng trabaho, ngunit naglabas ng isang order na maaaring nagkakahalaga ng libu -libong mga trabaho. Nabanggit niya na marami sa kanilang pamayanan ang gumagamit ng pagsakay sa hailing na trabaho upang madagdagan ang iba pang mga full-time na trabaho dahil sa pagtaas ng mga gastos sa pamumuhay.

Nagpahayag siya ng pag -aalala sa mga nakasakay na umaasa lamang sa paglipat nito.

“Nag-resign sila mula sa kanilang trabaho at nagpasya na pumunta ng full-time upang ilipat ito. Ngayon, saan sila pupunta?” Sinabi ni Canizares.

Sa Cagayan de Oro, ang minimum na sahod para sa mga manggagawa na hindi pang-agrikultura ay P461, na mas mababa sa P1,230 pamilya na nabubuhay para sa isang pamilya na may lima sa hilagang Mindanao, ayon sa pang-ekonomiyang think tank ibon Foundation. – Rappler.com