MANILA, Philippines — Pinuri ng Department of Transportation (DOTr) ang kontribusyon ng mga local government units (LGUs) at private sector partners sa mabilis na pagkumpleto ng North-South Commuter Railway system (NSCR), at sinabing ang kani-kanilang tungkulin ay “kailangan” sa ang tagumpay ng mammoth infrastructure project.
Sa pagsasalita sa inagurasyon ng tanggapan ng lugar ng proyekto sa Santa Rosa, Laguna, sinabi ni Transportation Undersecretary para sa transportasyong riles na si Jeremy Regino na ang mga LGU ay “ang pangunahing benepisyaryo ng proyekto ng NSCR at sila ang pangunahing mga aktor sa aming pagsisikap na mapabilis ang pagkumpleto nito.”
Sinabi ni Regino na ang sistema ng riles ay magkakaroon ng malaking epekto sa ekonomiya ng rehiyon ng Timog Katagalugan, at idinagdag na, kapag natapos na ang proyekto, “ang rehiyon ay hindi na magiging pareho muli.”
BASAHIN: Ang muling pagpapasigla ng mga lungsod sa pamamagitan ng transportasyon
Tinukoy niya partikular ang suporta ng mga local government units sa hangarin ng DOTr na pabilisin ang right-of-way (ROW) acquisition para sa proyekto.
“Kung wala ang kinakailangang rights-of-way at walang suporta sa LGU, hindi masusulong ang proyektong ito,” sabi ni Regino. Nanawagan siya na pabilisin pa ang pagkuha ng ROW, dahil mas maagang nakukuha ang mga ROW at ipinasa sa mga kasosyo, mas mabilis na matatapos ang proyekto.
‘Ang Hyundai ay nagbibigay ng magandang halimbawa’
“Ito na ang panahon para tayong lahat ay kumilos nang mabilis at mahusay, nang may katumpakan at kasigasigan” sabi ni Regino, na binanggit na ang “buong diskarte ng gobyerno” ay pinagtibay upang matiyak ang mabilis na pagkumpleto ng NSCR.
Pinuri rin ni Regino ang partisipasyon ng Hyundai Engineering and Construction of Korea sa proyekto, at sinabing ang kumpanya ay “lumilikha ng kasaysayan at nagpapakita ng magandang halimbawa.”
BASAHIN: Ang grupo ay nagdadala ng 17-km na proyekto ng tren
Ang Hyundai ay nagsasagawa ng tatlong seksyon ng katimugang bahagi ng NSCR na magkokonekta sa Calamba, Laguna sa Metro Manila. Bumuo ito ng joint venture sa Dong-Ah Geological Engineering Company para sa P74-bilyong proyekto na iginawad noong Setyembre 2022.
Ang joint venture ay may 90-porsiyento na stake sa katimugang bahagi ng NSCR, na sumasaklaw sa 32 kilometro mula sa kabuuang 56-kilometrong haba ng seksyon. Kasama sa kanilang saklaw ng trabaho ang pagtatayo ng siyam na elevated stations sa Alabang, Muntinlupa, San Pedro, Pacita, Biñan, Sta Rosa, Cabuyao, Banlic, at Calamba.
Sa partikular, binanggit ni Regino ang “mga regular na pagbisita ng top brass ng Hyundai sa mga site ng proyekto upang i-update ang kanilang sarili”, na sinasabing binibigyang-diin nito ang kanilang pangako na matugunan ang mataas na kalidad na mga pamantayang itinakda para sa proyekto at sa maagang pagkumpleto nito.
“Ipinakita nila sa gobyerno ng Pilipinas at sa mamamayang Pilipino kung gaano kahalaga sa kanila ang proyektong ito, at dahil doon ay may utang na loob tayo sa kanila,” sabi ni Regino. “Umaasa kaming lahat ng aming mga kasosyo sa pribadong sektor ay sundin ang kanilang halimbawa,” dagdag niya.
Binanggit din niya na “mahigit isang taon pa lang ang nakararaan mula nang masaksihan ni Pangulong Bongbong Marcos, Jr. ang pagpirma ng kontrata sa Hyundai Group, at marami nang bagay ang nagawa”, kabilang ang pagtatayo ng lugar ng proyekto. pagtatayo at paglilinis ng mga kalsada.
BASAHIN: Ang P157-B na pautang sa Japan ay nagpapanatili sa proyekto ng tren ng PH
Ang 147-kilometrong NSCR project ay tatakbo mula Calamba sa timog hanggang sa New Clark City sa Capas, Tarlac sa hilaga. Kabilang dito ang pagtatayo ng mga 36 na istasyon at isang express train service papunta sa Clark International Airport. Kapag nakumpleto na, inaasahang mababawasan ng 50 porsiyento ang oras ng paglalakbay para sa mga commuter na gumagamit ng linya.
Hindi ma-save ang iyong subscription. Pakisubukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
Ang proyekto ay pinondohan ng mga pautang mula sa Japan International Cooperation Agency (JICA) at Asian Development Bank.
