MANILA, Philippines – Ang mga lokal na seaports ay pinadali ang mas mabibigat na dami ng kargamento sa unang quarter, na karamihan ay isinasaalang -alang ng mga na -import na mga pagpapadala habang ang mga pandaigdigang aktibidad sa pangangalakal ay patuloy na kinuha, ayon sa Philippine Ports Authority (PPA).
Ayon sa pinakabagong data ng PPA, ang cargo throughput sa unang tatlong buwan ay lumago ng 11 porsyento hanggang 65.77 milyong metriko tonelada (MT) mula sa 59.52 milyong MT sa parehong panahon sa isang taon na ang nakalilipas.
Ang pinakabagong figure ay kumakatawan sa tungkol sa 22 porsyento ng 301.47-milyong MT projection para sa taon.
Basahin: Ang dami ng pasahero sa mga port ng pH, sabi ng PPA
Maramihan o tungkol sa 57 porsyento ng kabuuang dami ng kargamento sa unang quarter ay binubuo ng mga dayuhang pagpapadala, na nagkakahalaga ng 37.49 milyong Mt. Broken down, ang na -import na kargamento ay tumayo ng halos 26.77 milyong MT, habang ang natitirang mga kalakal ay na -export.
“Ang kapansin -pansin na pagpapabuti na ito ay maaaring maiugnay sa bahagi sa matatag na pagganap ng mga operasyon ng Anchorage, lalo na ang bulk na paghawak ng kargamento, na karagdagang nag -aambag sa pagtaas ng kabuuang tonelada ng kargamento sa Manila International Container Terminal,” sinabi ng pangkalahatang tagapamahala ng PPA na si Jay Santiago sa Inquirer.
Bilang karagdagan, sinabi ng Ports Regulator na ang National Capital Region-South at Palawan ay humawak din ng malaking halaga ng mga dayuhang pagpapadala para sa panahon.
Mga mineral na krudo, paglago ng petrolyo
“Sa pangkalahatan, ang paitaas na takbo na ito ay sumasalamin sa isang pagpapalakas sa pandaigdigang mga aktibidad sa pangangalakal at pagpapadala,” aniya.
Samantala, ang mga domestic shipment, ay umabot sa 28.28 milyon sa unang quarter. Humigit -kumulang 15 milyon ng lokal na dami ng kargamento na binubuo ng pagpapadala.
Sinabi ng PPA na ang paglago ay hinihimok ng pagtaas ng mga pagpapadala ng mga mineral na krudo at mga produktong petrolyo sa mga port ng Bataan at Aurora.
Kasabay nito, napansin ng mga port ng ports ang isang “makabuluhang pagtaas sa mga pagpapadala ng mga karbon, buhangin at kagamitan na bumubuo ng kuryente” sa mga hilagang Luzon port.
Sa pangkalahatan, ang karamihan o 29.55 milyong MT ng dami ng kargamento ay dumaan sa mga port sa Maynila at Northern Luzon.
Ang susunod na pinaka -abalang port ay nasa Visayas na may 12.68 milyong MT at southern Luzon na may 11.58 milyong MT.
Sa dami ng inaasahang dami ng kargamento, ang PPA ay gumawa ng isang master plan upang maitaguyod ang 10 mga seaports sa buong bansa upang mapagbuti ang pagkakakonekta at supply chain.
Ang mga terminal na ito ay matatagpuan sa: Davila, Pasuquin, Ilocos Norte; Puerto Galera, Oriental Mindoro; Taytay, Palawan; Buenavista, Guimaras; San Carlos, Negros Occidental; Dumaguete, Negros Oriental; Lazi, siquijor; CatBalogan, Samar; at Zamboanga, Zamboanga del Sur.
Bilang karagdagan, nagtatrabaho ito sa 14 na mga proyekto ng port ng big-ticket, na na-target na makumpleto ng 2028. INQ
