Ito ay nabuo ng AI na nagbubuod, na maaaring magkaroon ng mga pagkakamali. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Ilipat bilang isang koalisyon sa World Bicycle Day na hinatulan ang pag -alis ng mga hadlang sa bike lane kasama ang EDSA ‘nang walang anumang pampublikong konsultasyon o anunsyo’
MANILA, Philippines – Ang mga aktibong tagapagtaguyod ng transportasyon sa World Bicycle Day, Hunyo 3, ay nagtaas ng alarma sa tahimik na pag -alis ng mga proteksiyon na hadlang ng mga daanan ng bike kasama ang EDSA.
Una nang napansin ng siklista at tagapagtaguyod na si Oscar Nava ang nawawalang mga hadlang noong Linggo, Hunyo 1, habang nagbibisikleta kasama ang EDSA, lalo na sa lugar ng Guadalupe. Sinabi niya kay Rappler na ang parehong nangyari kasama ang iba pang mga pangunahing kahabaan ng EDSA, kabilang ang Ortigas sa Ayala Avenue sa parehong direksyon.
Ang paglipat bilang isang koalisyon (MAOC), isang aktibong grupo ng adbokasiya ng transportasyon, ay kinondena ang pag -alis, na tinatawag itong mapanganib at walang pananagutan.
“Sa World Bicycle Day, Hunyo 3, kinondena namin ang underhanded at kriminal na pabaya na mga aksyon ng mga ahensya na responsable para sa pag-alis, nang walang anumang pampublikong konsultasyon o anunsyo, ng mga hadlang sa bike lane sa EDSA, na nag-iiwan ng mga mahina na gumagamit ng kalsada na hindi protektado at may mataas na peligro ng mga banggaan na may mas mabilis na paggalaw na mga sasakyan ng motor,” sabi ni Maoc noong Martes.
“Ang karaniwang kahulugan at pangunahing paggalang sa maraming mga Pilipino na hindi pribilehiyo na nasa isang sasakyan ng motor ay magdidikta na ang naunang babala sa publiko, kasama ang pag -iwas sa mga hakbang sa kaligtasan, ay ilalagay nang una,” dagdag ni Maoc.
Tinawag nila ang desisyon na isang pangunahing pag -aalsa sa mga pagsisikap upang maitaguyod ang napapanatiling transportasyon.
“Sa isang oras na dapat nating unahin ang kaligtasan sa kalsada at hinihikayat ang napapanatiling, aktibong mga pagpipilian sa transportasyon, ang mabilis na desisyon na alisin ang mga hadlang sa bike lane ay isang hakbang na paatras. Ang unilateral na desisyon ng gobyerno ay nagpapabagabag sa pag -unlad na ginawa sa paglikha ng mas ligtas, mas maraming inclusive na kalye para sa lahat, sinabi ng grupo.
“Ang mabilis at pag -alis ng wanton ng mga hadlang sa bike lane sa EDSA ay nagsasalita ng dami tungkol sa kung paano tinitingnan ng aming mga awtoridad sa kalsada ang buhay at kaligtasan ng mga wala sa mga pribadong sasakyan ng motor.” Sabi ni Maoc.
Una nang binalak ng MMDA na i -convert ang mga linya ng bike sa isang ibinahaging linya para sa mga bisikleta at motorsiklo bilang tugon sa rehabilitasyon ng EDSA. Sinabi ng ahensya na aalisin nito ang mga proteksiyon na hadlang na naghihiwalay sa mga daanan ng bike mula sa trapiko ng sasakyan ng motor.
Si Pangulong Ferdinand Marcos Jr., gayunpaman, noong Linggo, Mayo 1, ay tumigil sa rehabilitasyong EDSA upang payagan ang isang mas mahusay at mas maikling plano sa pag -aayos.
Tinanong ni Rappler ang MMDA kung ibabalik ang mga hadlang ngunit sinabi ng ahensya na ang Kagawaran ng Public Works and Highways at ang Kagawaran ng Transportasyon ay “pinakamahusay na sagutin tungkol sa mga daanan ng bike.” Inabot ni Rappler ang parehong mga ahensya at naghihintay pa rin ng kanilang tugon.
Hindi ito ang unang pagkakataon na ang ideya ng ibinahaging mga daanan ng bike-motorcycle ay lumitaw. Noong 2023, mariing tinutulan ng MAOC ang parehong panukala, na binabanggit ang pagtaas ng mga panganib sa kaligtasan para sa mga siklista. – rappler.com
