DAVAO CITY – Ang pagtatayo ng tulay na nag -uugnay sa lungsod na ito sa Samal Island ay hindi pa nagsisimula ngunit ang pinsala sa coral reef ay malawak na, ipinahayag ang mga environmentalist dito.
Ang istraktura na madalas na nagkakamali ng mga tao bilang ang Samal Island-Davao City (SIDC) Connector Bridge ay pa rin isang paraan ng crane, na ginagamit ng mga tagabuo upang dalhin sa mga kagamitan sa konstruksyon at kung saan mai-install nila ang mga patayong haligi na susuportahan ang tulay, ngunit ang mga corals sa lugar ay namatay mula nang namatay.
Si John Lacson, isang biologist ng dagat na kabilang sa mga napunta sa korte upang ihinto ang pagtatayo ng SIDC sa kasalukuyang lokasyon nito, sinabi na mali para sa mga tao na isipin na huli na upang ma -realign ang SIDC.
“Hindi pa huli ang lahat: ang tulay ay maaaring mai -realign sa ibang lugar (dahil) ang inilagay nila ay ang craneway, hindi ang tulay – ang craneway ay isang istraktura na kakailanganin nilang ilabas pagkatapos nilang i -install ang tulay. Samakatuwid, maaari nilang ilipat ang craneway sa ibang lugar kung saan walang coral reef,” sabi ni Lacson.
Si Lacson ay kabilang sa pangkat ng mga siyentipiko at mga environmentalist na nagsampa ng petisyon para sa sulat ng Kalikasan bago ang Korte Suprema noong nakaraang linggo, na humiling sa Mataas na Hukuman na itigil ang patuloy na pagtatayo ng SIDC Connector Bridge dahil sa hindi maibabalik na pinsala na sanhi ng kapaligiran.
Ang mga sumasagot sa petisyon ay kasama ang Department of Public Works and Highways (DPWH), ang Kagawaran ng Kapaligiran at Likas na Yaman at ang China Road and Bridge Corp., ang kontratista ng P23-bilyong proyekto.
Maaga ngayong buwan, sinabi ng DPWH, sa pamamagitan ng senior undersecretary na si Emil Sadoin, sa website nito na mabilis itong masubaybayan ang pagtatayo ng 4.76-kilometro na apat na linya ng tulay, na nakamit ang 12 porsyento ng trabaho, na pangunahing nakatuon sa pundasyon o substruktura ng tulay.
Hindi maibabalik na pinsala
Ang abogado na si Manuel Quibod, dean ng Ateneo de Davao University College of Law at isa sa mga ligal na payo para sa mga petitioner, ay nagsabing ang hindi maibabalik na pinsala sa buhay ng dagat na dulot ng pagtatayo ng tulay sa bahaging iyon ng Samal Island ay mag -aalis ng mga komunidad at hinaharap na henerasyon sa Davao City at Samal Island ng tama sa isang balanseng at malusog na kapaligiran.
Si Lacson, na kumuha ng mga larawan ng mga corals sa ilalim ng craneway noong Abril 28, ay nagsabi na ang lahat ng mga corals ay patay na habang halos isang third ng Paradise Reef, isang umuusbong na pagbuo ng korales, ay nawala.
“Karagdagang hilaga, mayroon pa ring isang buo na bahura, ngunit ang isang-katlo ng Paraiso Reef ay patay na. Kung papatayin mo ang nalalabi nito, masisira mo ang isang mahalagang mapagkukunan ng mga gene para sa mga isda at corals at ang natitirang bahagi ng buhay sa dagat sa lugar,” aniya.
Ang abogado na si Mark Peñalver, executive director ng Environment Group na nakikipag -ugnay sa mga interbensyon sa pag -unlad para sa pagpapanatili at isa sa mga petitioner, sinabi sa sandaling ang konstruksyon ay nagpapatuloy sa kasalukuyang pagkakahanay, inaasahan ang mga pangunahing pagkagambala. Ang mga aktibidad tulad ng pile driving, dredging at land reclamation ay papatayin ang mga coral reef at seagrass bed.
“Ang sediment runoff, kemikal na pagtagas at solidong basura mula sa konstruksyon ay magpapabagal sa kalidad ng tubig, ginagawa itong hindi mapag -aalinlangan para sa sensitibong buhay sa dagat,” paliwanag niya.
Idinagdag sa mga ito, sinabi ni Peñalver na ang patuloy na ingay at panginginig ng boses mula sa mabibigat na kagamitan ay maaaring maputol at makakasama sa mga isda, invertebrates at mga mammal ng dagat, na higit na nagbabanta sa biodiversity.
Ang kasalukuyang lokasyon ng tulay ay “makompromiso” din ang pag -andar ng barangay hizon sa Davao City bilang isang lugar na protektado ng dagat, na itinalaga upang mapanatili ang buhay sa dagat at foster ecological balanse, sinabi ni Peñalver.
Mga alternatibong site
Sinabi ni Lacson na ang mga naunang pag -aaral ay nakilala ng hindi bababa sa dalawang mga alternatibong site ng tulay sa Samal Island kung saan walang mga corals na masisira at mas mababa ang gastos kaysa sa kasalukuyan.
Tinukoy niya ang site ng Bridgefort, na naunang itinataguyod ng Japanese International Cooperation Agency (JICA) at kung saan ay nagkakahalaga lamang ng P16 bilyon upang maitayo. Walang mga corals ang ma -hit sa site na ito dahil ito ay “isang lumang bakuran ng barko kung saan namatay ang mga corals taon na ang nakalilipas,” sabi ni Lacson.
Ang iba pang alternatibong site ay nasa barangay caliclic, din sa Davao City, sa maraming pag -aari ng pamilyang Rodriguez, na nag -alok na ibigay ang lupain sa DPWH kung magpasya ang gobyerno na gawing realign ang tulay.
“Ang ipinapanukala namin ay ilagay ang tulay na malayo sa hilaga sa malayo sa buhay na mga coral reef na ang epekto ng silt at sediment ay magiging mas kaunti,” sabi ni Lacson.
“Sinabi ng pag -aaral ng JICA na ang pag -align ng Bridgeport ay nagkakahalaga ng P16 bilyon o P7 bilyon na mas mababa kaysa sa kasalukuyang gastos para sa mga Pilipino,” dagdag niya. “Sa lahat, sinubukan naming sabihin ito sa DPWH, ang DENR (Kagawaran ng Kapaligiran at Likas na Yaman), bakit mo napili ang kasalukuyang pagkakahanay, bakit mo pinili na mag -alis mula sa isang lugar na protektado ng dagat sa (barangay) hizon at lupa nang direkta sa tuktok ng isang buhay na coral reef? Bakit sa lupa gagawin mo iyon?”
Sinabi niya na dahil ang parehong mga ahensya ng gobyerno ay hindi sumagot sa mga katanungang ito, isinampa nila ang sulat ng Kalikasan.
