Inamin ng Lawconnect na si Christian Beck na ito ay isang napakalakas na gawain upang manalo ng isang ikatlong tuwid na lahi ng Sydney-Hobart na may apat na iba pang mga supermaxi yate na pinasok para sa brutal na Bluewater Classic sa isa sa mga pinakamalaking fleets sa mga taon.
Si Beck ay nag-steered ng Lawconnect sa back-to-back line honors noong nakaraang taon matapos ang pangunahing karibal na si Comanche ay bumaba kasama ang isang nasirang mainsail sa isang torrid first night.
Ito ay ang pagtatapos ng isang ligaw na 628-nautical-mile na lahi na inalog ng pagkamatay ng dalawang mandaragat sa magkahiwalay na mga insidente-ang mga unang pagkamatay mula noong 1998-habang ang mga bangka ay pinukpok ng mga gale-force na hangin at malalaking alon.
Tatlo lamang sa ultra-fast 100-foot supermaxis ang nakipagkumpitensya noong 2024, ngunit sa oras na ito magkakaroon ng lima kasama ang Palm Beach XI (dating Wild Oats XI), Comanche, Wild Thing 100 at Scallywag lahat ay nakumpirma.
“Ang Comanche ay mas mahusay kaysa sa amin sa lahat ng paraan,” sabi ni Beck sa opisyal na paglulunsad ng karera noong Miyerkules.
“Ang inaasahan namin sa huling ilang taon ay mga kondisyon na mabuti para sa alinman sa amin, na nangangahulugang mas mabagal kami ngunit mas mapagkumpitensya sa Comanche.
“Ang problema sa kapag ito ay mas mabagal (mas kaunting hangin), ay mabuti para sa Palm Beach XI. Ito ay isang napakahirap na sitwasyon.”
Ang panahon ay isang kritikal na kadahilanan sa madalas na treacherous na lahi, na unang gaganapin noong 1945, na may mga hangin na madalas na lumilipat nang mabilis sa direksyon at kasidhian.
Noong 1998, nang sumabog ang isang malalim na pagkalumbay sa armada sa bass strait, anim na lalaki ang namatay, limang bangka ang lumubog at 55 mga mandaragat ang nailigtas
Noong nakaraang taon, 30 sa 104 yate ay nabigo upang matapos.
Para sa ika -80 edisyon ng anibersaryo, ang 133 yate ay dahil sa pag -alis sa Sydney noong Disyembre 26 kasama na ang Celestial V70, na noong nakaraang taon ay nanalo ng pangkalahatang tropeo na isinasaalang -alang ang laki ng bangka at iba pang mga kadahilanan.
Ito ang pangalawang pinakamalaking armada ngayong siglo pagkatapos ng 157 na sumakay sa ika -75 na edisyon.
Ang pinakaluma ay ang Maritimo Katwinchar, isang 32-footer na itinayo noong 1904 mula sa Canada Red Cedar at na-skipped ni Michael Spies sa kanyang ika-47 na Sydney-Hobart.
Mayroong 17 internasyonal na mga nagpasok, kabilang ang mula sa Alemanya, Hong Kong, Estados Unidos at Poland.
Mayroong 13 mga may-ari ng kababaihan at skippers, ngunit isa lamang ang may all-female crew-unang ilaw, na nakuha ni Elizabeth Tucker bilang bahagi ng kanyang paghahanda para sa 2027-28 Global Solo Hamon, isang solong kamay, hindi tumigil na pag-ikot ng mundo.
Si Tucker, na bumili ng bangka sa Europa at gumugol ng 74 araw sa dagat na naglayag nito sa Australia kasama ang dating may -ari, ay nakalista bilang skipper ngunit isinasaalang -alang ang lahat ng limang tauhan na nagbabahagi ng papel.
“Ang layunin ko ay upang lumikha ng higit pa sa isang landas para sa mga kababaihan sa paglalayag upang malaman ang bawat aspeto ng bangka, upang makalabas ng normal, limitadong papel ng crew na madalas nating ibinigay,” sinabi niya sa mga mamamahayag.
Ang armada ay magtatakda mula sa Sydney Harbour at magtungo sa silangang baybayin ng Australia bago harapin ang kilalang -kilala na bass na makitid patungo sa kabisera ng estado ng Tasmanian na si Hobart.
MP/DH
