MANILA, Philippines — Ilang commuters sa Metro Manila ang na-stranded noong Lunes matapos ituloy ng mga miyembro at tagasuporta ng transport group na Manibela ang unang araw ng transport strike na naglalayong kumbinsihin si Pangulong Ferdinand Marcos Jr. na ibasura ang public transport modernization program (PTMP). ).
Apat na bus ng Metropolitan Manila Development Authority ang idineploy para tulungan ang mga pasaherong natigil sa rutang Edsa Muñoz-Pantranco at Fisher Mall-Welcome Rotunda sa Quezon City.
Sinabi ni Manibela chair Mar Valbuena na ang kanilang tatlong araw na protesta, na naunang nakatakdang magsimula sa Agosto 14, ay tututuon sa 11 “protest centers” sa Metro Manila, kabilang ang mga lugar sa Caloocan, Las Piñas, Manila, Marikina, Muntinlupa, Parañaque, Pasig at Quezon City.
BASAHIN: PUV modernization: Filipino jeepneys out, China imports in
Nagbabala rin ang transport groups sa sunod-sunod na welga mula Agosto hanggang Setyembre bilang “show of disdain” sa paggigiit ng Pangulo na ituloy ang pagpapatupad ng PTMP, sa kabila ng matinding panawagan ng Senado na suspindihin ito.
Lahat maliban sa isa sa 23 nakaupong senador ay lumagda sa Senate Resolution No. 1096, na humihimok kay Marcos na suspindihin ang pagpapatupad nito.
Ayon kay Piston (Pagkakaisa ng mga Samahan ng Tsuper at Opereytor Nationwide) national president Mody Floranda, ang kanilang grupo at iba pang stakeholder, kabilang ang labor group na Kilusang Mayo Uno, ay sasama sa nagaganap na transport strike ng Manibela para tutulan ang tinatawag nilang “false and bogus ” iskema ng modernisasyon.
“Ang kasalukuyang programa ay hindi nagsisilbi sa interes ng mga Pilipino. Kaya naman ipinapahayag namin na ang Agosto at Setyembre ay buwan ng protesta. Sunud-sunod ang gagawin natin, hindi lang sa National Capital Region, kundi sa buong bansa,” Floranda said in a press briefing on Monday.
March to Malacañang
Pagsapit ng alas-6 ng umaga ng Miyerkules, magsasagawa ng malaking protesta ang mga grupong anti-PTMP kung saan 5,000 hanggang 15,000 sa kanilang mga miyembro ang magmamartsa mula Welcome Rotunda hanggang Mendiola, sa labas ng gate ng Malacañang, upang magpadala ng kanilang mensahe sa Pangulo.
Sinabi ni Floranda na inaasahan nilang haharangin sila ng mga pulis na makarating sa Mendiola, tulad ng kanilang mga nakaraang protesta, ngunit hinimok ang mga awtoridad na maging patas matapos payagan ang mga pro-PTMP group na gawin ang kanilang “unity walk” sa parehong ruta noong nakaraang linggo.
Magsasagawa rin sila ng mga protesta at programa sa harap ng mga lokal na tanggapan ng Department of Transportation (DOTr) at Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB).
Ang mga transport strike ay isasagawa din ng kanilang mga miyembro sa mga pangunahing lungsod sa labas ng Metro Manila, kabilang ang mga nasa southern Luzon, Bicol, Baguio City, Iloilo, Panay at Davao.
Hinimok din ng Piston ang mga manggagawa, ang commuting public, at lahat ng apektadong tao na samahan sila sa kanilang mga protesta laban sa PTMP.
Inilunsad noong 2017, ang PTMP, na dating public utility vehicle modernization program o PUVMP, ay naglalayon na baguhin ang sistema ng pampublikong transportasyon sa pamamagitan ng paggawa ng parehong commuting at pampublikong transportasyon na “mas marangal, makatao, at kaayon ng mga pandaigdigang pamantayan.”
Maraming naantala
Ang unang yugto ng programa, na siyang bahagi ng pagsasama-sama, ay maraming beses na naantala dahil sa pagsalungat at pandemya.
Iniutos ni Pangulong Marcos ang huling deadline ng pagpapatatag na itinakda sa Abril 30 ngayong taon.
Sinabi ni Transportation Secretary Jaime Bautista na umabot sa 83.38 percent ang consolidation rate, kung saan kinikilala ng Office of Transport Cooperatives ang 1,781 na kooperatiba na may 262,870 na miyembro.
Sa kasalukuyan, tinutukoy ng gobyerno ang naaangkop na bilang ng mga PUV unit na dapat magsilbi sa isang partikular na ruta.
Ayon kay Bautista, mayroong 6,090 consolidated routes at 71 percent ng local government units ang nagsumite ng kanilang draft local public transport route plan para sa pagsusuri at pag-apruba ng DOTr at LTFRB.
Mayroong 11,165 Philippine National Standards-compliant modern jeepneys at PUVs na tumatakbo sa buong bansa at ang mga kooperatiba ay maaaring pumili mula sa 80 PUV models na inaalok ng 28 manufacturers at assemblers, kung saan 58 percent ay mula sa 16 local assemblers.
Ipinoprotesta ng mga transport group ang mataas na halaga ng modernong PUV—na humigit-kumulang P2.5 milyon kada yunit—at ang posibleng paglilipat ng libu-libong tsuper at operator na hindi makasunod. —na may ulat mula sa Inquirer Research
