Na-stuck ka na ba sa traffic at hiniling na lumaki ang iyong sasakyan upang makakalipad ka lang mula sa gridlock? Ang panaginip na iyon ay maaaring mas malapit sa katotohanan kaysa sa iyong iniisip.
Ipasok ang XPeng X2. Upang i-jog ang iyong memorya, ito ay isang electric two-seater na kotse, na gawa sa carbon fiber. Ginawa ng Chinese-company na XPeng, mayroon din itong kakayahang lumipad. Oo, tama ang narinig mo.
IBA PANG MGA KWENTO NA MAAARING NAPALITAN MO:
Lumipad sa Dubai ang isang Chinese-made flying car na tinatawag na XPeng X2
Ang Hyundai Ioniq 5 N ay Top Gear PHAng 2024 Car of the Year ni
Matapos gawin ang aerial debut nito sa Dubai noong 2022 at pagkatapos ay magpunta sa isang world tour ng mga auto show, ang X2 ay lumabas sa Syndey International EV Auto Show mas maaga sa linggong ito, kasama ang XPeng na nag-aanunsyo ng mga plano na ilunsad ito sa Australian market.
TrueEV (ang opisyal na distributor ng XPeng sa Australia) CEO Jason Clarke inihayag din na ang X2 ay magkakahalaga AUD200,000 (P7.6 milyon) at tumatanggap na sila ng mga order. Bagama’t hindi niya eksaktong binanggit kung paano kukuha ng mga order ang TrueEV, o kung kailan darating ang mga unit.
Ang lahat ay tila nasa ere para sa lumilipad na merkado ng kotse sa Australia, ngunit isa pang tanong ang dapat itanong: Gumagana ba ang XPeng X2 bilang pang-araw-araw na driver sa Pilipinas?
Kadalasan kapag naririnig natin ang tungkol sa mga lumilipad na sasakyan, naiisip natin ang mga sunod-sunod na pag-urong ng mga gulong at mga pakpak na lumalawak mula sa ilalim ng isang sedan o SUV. Ang XPeng X2, gayunpaman, ay pinagbabatayan sa katotohanan dahil wala itong anumang mga gulong at nito walong rotor ay naayos. Sa X2, ito ay hindi gaanong tungkol sa paglipad palabas ng trapiko, ngunit pag-iwas sa mga baradong kalsada nang buo.
Ang pagiging a mababang-altitude na paglipad machine, ang X2 ay maglalayag sa pagitan o sa itaas lamang ng mga skyline ng Makati, Ortigas, at iba pang mga central business district. Mahirap isipin na ginagamit ang X2 sa labas ng lungsod, dahil dito 75km (o 30 minuto) na saklaw ng paglipad. Ang pagkabalisa sa hanay sa kalsada ay isang bagay, at marahil ay isang ganap na kakaibang katatakutan kapag nasa himpapawid. Ang X2 ay dumating na pamantayan sa mga parachute, bagaman.
Sa panahon ng showcase nito sa Dubai, ang X2 ay nakapagpatakbo ng isang ganap na autonomous na paglipad sa paligid ng lungsod at ligtas na nakarating pagkatapos. Bagama’t ang mga tampok na self-driving at ganap na autonomous na mga mode sa pagmamaneho ay tila nasa konteksto ng mga kalsada at trapiko sa Pilipinas, ang pagkakaroon ng mabilis na automated na flight papunta sa trabaho ay mas maganda kaysa sa paggugol ng mga oras na natigil sa bumper-to-bumper standstill.
Sa kasalukuyan, maaaring may mas mahahalagang aplikasyon para sa mga sasakyang lumilipad kaysa sa mga pag-commute sa pagitan ng bahay at opisina—halimbawa, paglisan sa emerhensiya at transportasyong medikal. Dahil ang Pilipinas ay gumagawa pa rin ng isang ecosystem upang gawing madaling ma-access ang pagmamaneho ng EV hangga’t maaari, habang patuloy na nag-iisip ng mga paraan upang maalis ang pagsisikip ng mga highway at kalsada, marahil ay hindi ngayon ang tamang oras para mag-order ng XPeng X2.
Pero hey, pwede pa naman tayong mangarap diba?
Basahin ang Susunod
