DAVAO CITY — Patay na ngayon ang mga kolonya ng hard corals sa isang bahagi ng Davao Gulf, isang sitwasyon na iniugnay ng isang marine scientist sa pagtatayo ng P23-bilyong tulay na pinondohan ng China na tinatawag na Samal Island–Davao City Connector (SIDC) project.
Sinabi ng marine biologist na si John Michael Lacson na ang mga nasirang hard corals, kabilang ang tiered table corals (Acropora hyacinthus), ay matatagpuan malapit sa sikat na Paradise Beach Resort, isang landmark sa Samal Island, isang pangunahing tourist haven sa Davao region.
“Ang mga kolonya ng matitigas na korales na ito na katabi ng craneway na itinayo para sa SIDC ay patay na dahil natabunan sila ng siltation at sila ay tinutubuan na ng lumot (algae),” sabi ni Lacson sa isang liham sa pamamahala ng Paradise Beach Resort, na ang kopya nito ay ipinadala sa Inquirer noong Biyernes.
Ang mga patay na korales ay bahagi ng malusog na magkadikit na reef system ng Samal Island na tinatawag na Paradise Reef, na inoobserbahan ni Lacson sa nakalipas na 15 taon.
Noong Nob. 7 at Nob. 12, lumubog si Lacson sa ilalim ng tubig upang suriin ang epekto ng pagtatayo ng tulay sa mga korales, at tinantiya na humigit-kumulang 600 metro kuwadrado ng mga korales–ang laki ng humigit-kumulang 10 silid-aralan–sa Paradise Reef ay patay na at nabawasan na. sa mga durog na bato.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Sa kanyang liham, na may petsang Nob. 12, sinabi ni Lacson na ang mga corals ay natatakpan ng silt, na nagbara sa mga coral polyp.
“Habang ang coral ay naging stress, ang mga buhay na tisyu nito ay namatay at naging skeletal fragment (rubble) at ang istraktura ay tinutubuan ng algae,” paliwanag ni Lacson.
Ang mga coral polyp ay maliliit na maliliit na hayop at nauugnay sa mga anemone at dikya. Maaari silang mamuhay nang isa-isa, o sa malalaking kolonya na binubuo ng isang coral reef, ayon sa pandaigdigang hindi pangkalakal na Coral Reef Alliance.
Tinawag ni Lacson ang pagkasira ng mga kolonya ng korales sa Paradise Reef bilang “ecological succession,” kung saan ang isang coral reef ay pinapalitan ng isang algal reef.
BASAHIN: Nakakuha ang PH ng P17.4B na Chinese loan para sa tulay mga araw bago umalis si Duterte
Ang mga hard corals, isang tirahan ng mga isda na mahalaga sa produksyon ng pagkain at ekonomiya ng Samal Island, ay sinisira dahil ang proyekto ng SIDC ay hindi gumagawa ng mga hakbang upang protektahan ang kapaligiran, dagdag niya.
Sinabi ni Lacson na ang Paradise Reef ecosystem ay “mahalaga sa kaligtasan ng mga komunidad ng coral reef sa Samal Island.”
apela
Ang Department of Public Works and Highways (DPWH) ay nagsasagawa ng proyekto ng SIDC. Ang kontrata para sa disenyo at pagtatayo ng tulay ay iginawad sa China Road and Bridge Corp. noong Enero 2021.
Hindi sumagot ang SIDC project manager na si Joweto Tulaylay nang humingi ng komento noong Biyernes tungkol sa epekto ng pagtatayo ng tulay sa coral reef system.
BASAHIN: Paggawa sa tulay ng Samal-Davao upang magsimula sa lalong madaling panahon, sabi ng DPWH
Si Lacson, sa isang panayam sa telepono, ay nanawagan kay Environment Secretary Maria Antonia Yulo-Loyzaga na aksyunan ang pagkasira na ginawa ng proyekto ng tulay sa Paradise Reef, isang compact coral reef na may sukat na tinatayang 1.5 ektarya—o hindi bababa sa isang katlo ng Davao City People’s Park—at nagho-host ng maraming species ng marine life.
Ang reef system ay makikita kapag low tide mula sa beach resort.
Sinabi ni Lacson na handa siyang gabayan at ipakita ang mga patay na corals sa mga tauhan ng mga kinauukulang ahensya ng gobyerno.
Laki ng pinsala
Noong nakaraang Hunyo, ang Sustainable Davao Movement, isang koalisyon ng mga grupo ng kapaligiran at lipunang sibil na sumasalungat sa kasalukuyang pagkakahanay ng tulay, ay tinantya ang pinsala sa mga corals sa 63 metro kuwadrado, ang laki ng isang karaniwang silid-aralan, habang ang konstruksyon para sa craneway ay nagsimula noon. buong putok.
Gagamitin ang craneway upang dalhin ang mga materyales na kailangan sa paggawa ng tulay, na, kapag natapos na, ay magbabawas sa oras ng paglalakbay sa pagitan ng lungsod na ito at Samal Island sa limang minuto lamang.
Sa kasalukuyan, ang mga roll-on-roll-off na sasakyang pandagat ay nagsisilbi sa ruta na may oras ng paglalakbay na humigit-kumulang 20 minuto. Ang pila ng sasakyan upang makasakay sa mga sasakyang pandagat ay tumatagal ng mahaba, kung minsan ay mga oras, lalo na sa katapusan ng linggo o pista opisyal.
Ang ulat ng Environmental Impact Assessment (EIA) ng DPWH na inilabas noong Hulyo 2020 ay hindi tinalakay ang epekto ng offshore construction sa coral reef system ngunit ang epekto lamang sa “seagrass, disruption of fish habitats at disturbance of natural sedimentary habitats sa Samal Island .”
Ang ulat ng DPWH EIA ay “largely incomplete, misleading, deceptive and highly inaccurate,” sabi ng marine biologist na si Filipina Sotto, pinuno ng FBS Environment and Community Research and Development Services team na nagsagawa ng pag-aaral noong 2019 na kinomisyon ng pamilya Rodriguez-Lucas.
Ang pamilya Rodriguez-Lucas ang nagmamay-ari ng Paradise Beach Resort at Costa Marina Beach Resort. Ang tulay ay nasa pagitan ng dalawang resort.
Inirerekomenda ni Sotto at ng kanyang koponan ang pagtatayo ng landing site malapit sa Paradise Reef dahil “ito ay tiyak na magdudulot ng hindi na mababawi, hindi maibabalik at hindi mabilang na pinsala sa pinakamahusay na marine ecosystem (sa) Samal Island na magkakaroon ng masamang epekto sa ekolohiya sa Davao Gulf bilang isang pangunahing dagat. lugar ng biodiversity.”
