MANILA, Pilipinas — Sinisikap ng Department of Transportation (DOTr) na makuha ang right-of-way (ROW) para sa natitirang tatlong contract packages (CP) ng 33-kilometrong Metro Manila Subway para makumpleto ang pagbibigay ng nasabing mga proyekto sa ikatlong quarter.
Sinabi ni Transportation Secretary Jaime Bautista nitong Huwebes sa media na target nilang secure ang lahat ng ROW requirements para sa underground railway sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang “prolongation cost” o paggastos na may kaugnayan sa mga pagkaantala sa konstruksyon.
Ang tinutukoy ni Bautista ay ang CPs 105, 108 at 109—na lahat ay hindi pa nagagawad sa mga kontratista.
Kasama sa CP 105 ang pagtatayo ng Kalayaan Avenue at Bonifacio Global City Stations. Ang CP 108 ay para sa pagtatayo ng Lawton at Senate-DepEd Stations habang sakop ng CP 109 ang Terminal 3 Station.
Ang mga paketeng ito ay orihinal na naka-iskedyul na igawad sa unang quarter ngunit ang mga isyu sa ROW ay naantala ang proseso.
“Nagawa na natin ang parcellary survey at ang appraisal sa mga property na maaapektuhan. Nagpapatuloy ang negosasyon sa mga may-ari ng ari-arian,” DOTr Undersecretary for Railways Jeremy Regino said.
Sa kabuuan, nakuha ng DOTr ang 55 porsiyento ng mga kinakailangan sa ROW ng subway. Ang konstruksiyon, samantala, ay nasa 11-porsiyento ng pagkumpleto.
BASAHIN: DOTr: 55 porsiyento lang ng right-of-way ang nakuha para sa Metro subway
Kung sakaling maresolba kaagad ang mga alalahanin sa ROW, sinabi ni Regino na ang linya ng tren ay makakapagsimula ng operasyon sa 2029.
financing ng JICA
Ang gobyerno at Japan International Cooperation Agency ay kasalukuyang nagtatrabaho sa pagpapalabas ng P55.7-bilyong pautang—ang ikatlong bahagi ng financing na napagkasunduan ng mga partido—sa buwang ito para pondohan ang proyekto.
BASAHIN: DOTr upang makakuha ng 3rd tranche ng pondo para sa Metro Manila Subway Project
Noong Huwebes, inilunsad ng DOTr ang tunnel boring machine para sa tunnel works sa pagitan ng mga istasyon ng Tandang Sora at North Avenue sa ilalim ng CP 101.
Sinabi ni Bautista na magsisimula ang mga tunnel works sa loob ng tatlong buwan na may target na completion period na 12 buwan.
Kasama sa CP 101 ang pagtatayo ng depot sa Valenzuela City, Quezon Highway station, Tandang Sora station at North Avenue station. Ito ay iginawad noong 2019 sa joint venture ng Shimizu Corp., Fujita Corp., Takenaka Civil Engineering & Construction Co. Ltd. at EEI Corp.
Ang Metro Manila Subway project, na idinisenyo upang magkaroon ng 17 istasyon, ay mag-uugnay sa Valenzuela City sa Pasay City. Inaasahang magseserbisyo ito sa mahigit 519,000 pasahero araw-araw sa sandaling gumana.
Ang subway ay nakikita na bawasan ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Quezon City at Ninoy Aquino International Airport sa Pasay sa 35 minuto lamang mula sa isang oras at 10 minuto sa kasalukuyan.
Ang ideya ng pagtatayo ng Metro Manila subway ay unang iminungkahi noong 1973 sa ilalim ng Urban Transport Study sa Manila Metropolitan Area.
