Ang mga mayayamang Pilipino na pribadong lumilipad ay kadalasang pumupunta sa Singapore at Hong Kong para magsagawa ng kanilang negosyo, ayon sa kumpanya ng business aviation na VistaJet, na binanggit na ang mga lokal na executive ay nakasanayan na sa kaginhawahan ng paglalakbay sa kanilang sariling mga termino.
Sinabi ni Crystal Wong, executive vice president ng VistaJet para sa pagbebenta sa Asya, sa Inquirer na ang Timog Silangang Asya, kabilang ang Pilipinas, ay lumitaw bilang isang “pangunahing merkado ng paglago, na may dumaraming bilang ng mga mayayamang manlalakbay na bumaling sa pribadong aviation para sa negosyo at personal na mga pangangailangan. ”
BASAHIN: Gusto ng mayayamang Pilipino ng mas bago, mas malalaking pribadong jet
Bukod sa Singapore at Hong Kong, ang mga flyer na ito na may malalim na bulsa ay nag-charter din ng mga flight papuntang Thailand, Malaysia, Cambodia at Vietnam, dagdag niya.
Nabanggit ni Wong na ang trapiko ng pribadong jet sa Asia-Pacific ay tumaas ng 14 na porsyento sa unang siyam na buwan ng nakaraang taon. Ang kabuuang oras ng flight ay lumago ng 20 porsiyento sa parehong panahon.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Nakita rin ng VistaJet na tumaas ng 15 porsiyento ang membership nito sa parehong panahon noong nakaraang taon.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Market ng paglago
Sa pasulong, sinabi ni Wong na ang Timog Silangang Asya, kabilang ang Pilipinas, ay nanatiling isang “pivotal growth market” para sa business aviation.
“Ang mga kadahilanang pang-ekonomiya, tulad ng kasaganaan ng rehiyon, pagsulong sa imprastraktura at pagpapalawak ng mga negosyong conglomerates sa mga pandaigdigang merkado, ay nagtutulak ng pangangailangan para sa mabilis at maginhawang mga solusyon sa paglalakbay,” paliwanag niya.
Napansin ng opisyal ng kumpanya na ang kanilang mga pasahero ay lumilipat sa pribadong aviation upang magkaroon sila ng mga direktang flight sa tier 2 at tier 3 na mga lungsod, na kadalasang hindi naseserbisyuhan ng mga komersyal na airline.
“Ang mga pribadong flyer ng Filipino, katulad ng kanilang mga pandaigdigang katapat, ay lalong tinatanggap ang pagiging simple, flexibility at kahusayan ng pribadong aviation,” sabi ni Wong.
“Pahalagahan nila ang kakayahang maglakbay sa kanilang sariling mga termino, na nilalampasan ang mga kumplikado ng komersyal na paglalakbay sa himpapawid habang nakikinabang mula sa walang kaparis na kaginhawahan, privacy, at mga pinasadyang serbisyo,” dagdag niya.
Batay sa ulat ng aviation consultancy firm na Asian Sky Group, mayroong 48 business jet sa Pilipinas sa pagtatapos ng 2023, karamihan sa mga ito ay ang G650ER ng Gulfstream, G150, G450 at ang CJ4 at Citation Excel ng Textron.
Ang average na edad ng fleet ng pribadong sasakyang panghimpapawid sa Pilipinas ay 15.2 taon o dalawang taon na mas matanda kaysa sa iba pang mga business jet sa Asia Pacific, sabi ng ulat.
