Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
‘Hindi kami magpapatalo sa mga gawaing panliligalig at agresibong pag-uugali,’ sabi ng National Maritime Council
MANILA, Philippines – Sinabi ng National Maritime Council (NMC) ng Pilipinas noong Sabado, Agosto 31, na ang barko ng Philippine Coast Guard (PCG) na binangga ng China Coast Guard (CCG) sa Escoda Shoal ay “mananatili at mananatili sa operasyon nito sa the West Philippine Sea” sa kabila ng pinsalang natamo nito.
“Ipagpapatuloy ng Pilipinas ang kanyang sovereign operations sa kanyang maritime zones. Mananatili at mananatili ang operasyon ng BRP Teresa Magbanua sa West Philippine Sea. Hindi tayo susuko sa mga gawaing panliligalig at agresibong pag-uugali,” sabi ng NMC, isang bagong likhang katawan na nangangasiwa sa lahat ng maritime zone ng bansa.
Ang konseho, na pinamumunuan ni Executive Secretary Lucas Bersamin, ay binubuo ng mga kalihim ng depensa, seguridad, at foreign affairs ng Pilipinas, bukod sa iba pa.
Matagal nang nagprotesta ang China sa ilang buwang deployment ng Magbanua. Nauna rito noong Sabado, sinabi ng China na ang barko ng PCG ay “illegally stranded on the shoal” at hiniling na agad na bawiin ng Pilipinas ang barko sa Escoda Shoal.
Noong Agosto 31, tatlong beses na binangga ng CCG vessel 5205 ang BRP Teresa Magbanua ng PCG.
Ang 97-meter PCG ship, kabilang sa pinakabago at pinakamoderno nito, ay nasa “extended patrol” sa Escoda o Sabina Shoal, isang tampok na 75 nautical miles lang ang layo mula sa Pilipinas, mula noong Abril 2024.
Ang barko ay unang na-deploy sa Escoda Shoal dahil sa mga alalahanin na sinusubukan ng China na bawiin ang tampok.
“Sa utos ng Pangulo, ganap na gagamitin at patuloy na isulong ng Pilipinas ang mga diplomatikong channel at mekanismo sa ilalim ng mga patakarang nakabatay sa internasyonal na kaayusan at ituloy ang mapayapang paglutas ng mga hindi pagkakaunawaan,” sabi ng NMC.
Ang Escoda Shoal ay mabilis na naging isa pang flashpoint para sa mga tensyon sa West Philippine Sea, o bahagi ng South China Sea na kinabibilangan ng 200 nautical mile exclusive economic zone ng Pilipinas.
“Ang pinakahuling aksyon ng China ay hindi nararapat dahil ang sasakyang pandagat ng Pilipinas ay nagsasagawa ng isang mapayapa at legal na patrol sa loob ng sarili nitong maritime jurisdiction. Kinokondena ng Pilipinas ang walang-kabuluhang pagsalakay na ito at nananatiling matatag sa pagtataguyod ng soberanya, karapatan at hurisdiksyon nito sa West Philippine Sea,” sabi ng NMC tungkol sa pinakabagong insidente.
Noong Agosto lamang, hindi bababa sa tatlong insidente sa pagitan ng Pilipinas at China ang naganap sa loob o malapit sa Escoda Shoal, dahil ang mga sasakyang pandagat ng Pilipinas ay maaaring dumaan sa tubig na katabi ng shoal o sinubukang magtungo sa Escoda Shoal mismo.
Noong Agosto 26, isang misyon na magdala ng mga suplay sa Teresa Magbanua sa pamamagitan ng dalawang mas maliliit na barko ng PCG ay hinarang ng mahigit 40 sasakyang pandagat ng China. Ang PCG sa kalaunan ay nagdala ng mga supply sa barko sa pamamagitan ng helicopter.
Sinabi ni Indo-Pacific Command chief Admiral Samuel Paparo, sa isang pagbisita sa Maynila, na ang kaalyado ng Pilipinas sa kasunduan ng Estados Unidos ay bukas sa pag-escort ng mga misyon ng Pilipinas sa West Philippine Sea.
Sinabi ni Armed Forces of the Philippines chief General Romeo Brawner, Jr. na hihingi lamang ang Pilipinas ng tulong sa US kung imposibleng makumpleto ang mga resupply mission hanggang sa puntong nasa “verge of dying” na ang mga tauhang Pilipino. – Rappler.com
