MANILA, Philippines-Habang ang natatanging disenyo ng Cabagan-Sta Maria Bridge ay maaaring nag-ambag sa pagbagsak nito, iginiit ng Kagawaran ng Public Works and Highways (DPWH) na ang matinding labis na labis na labis na labis na sanhi ng pagkahulog ng tulay.
Basahin: Ang Isabela Bridge ay Bumagsak Isang Tanong ng Pagsukat o Pananagutan
Nagsasalita sa Senate Sub-Panel sa pagdinig ng Blue Ribbon na ginanap noong Miyerkules, ipinakita ng Public Works at Highways Secretary na si Manuel Bonoan ang mga natuklasan ng espesyal na komite ng kanyang ahensya na inatasan na suriin ang insidente na humantong sa pagbagsak ng Isabela Bridge.
“Mula sa isinumite na dokumentasyon, ang espesyal na komite ng pagsisiyasat ng DPWH ay nagsusumite na ang Cabagan-Sta. Maria Bridge ang una sa uri nito-kapwa lokal at internasyonal dahil sa hindi pangkaraniwang scheme ng suporta sa arko na kasangkot sa isang nasuspinde na sistema ng kubyerta,” sabi ni Bonoan.
“Sa kasamaang palad, walang dokumento na isinumite sa espesyal na komite ng pagsisiyasat na nagpapakita kung paano nakarating ang taga-disenyo ng tulay sa kanyang disenyo ng isang tulay na arch-truss. Ang natatanging disenyo na ito ay maaaring magdulot ng mga komplikasyon at nag-ambag sa pagbagsak ng tulay,” dagdag niya.
Ayon kay Bonoan, ang disenyo ng tulay ay natatangi, kaya kakailanganin nito ang “tumpak na detalye ng mga koneksyon, angkla, masalimuot na pamamaraan ng konstruksyon at pagkakaloob ng mga kalabisan na mga miyembro upang mabawasan ang panganib ng pagbagsak ng nasuspinde na sistema ng kubyerta.”
`Segmental Construction ‘
“Upang higit na kumplikado ang bagay na ito, ang mga programa ng trabaho para sa tulay na ibinigay para sa pagtatayo ng kumpletong span, samantalang ang paanyaya ng bid ay nakadirekta lamang ng segmental na konstruksyon,” aniya.
Habang ang disenyo ay maaaring nag -ambag sa pagkahulog ng tulay, sinabi ng DPWH na nagsusumite na ang malubhang labis na labis na labis na labis na labis na sanhi ng pagbagsak.
“Habang naitatag na ang proximate na sanhi ng pagbagsak ng tulay ay ang pagpasa ng mga labis na trak – gayunpaman, sa prinsipyo ang tulay ay maaaring nakaranas ng kabiguan sa mga miyembro ng istruktura, ngunit ang pagbagsak ay hindi dapat mangyari,” sabi ni Bonoan.
Sinabi ng punong DPWH na ipinagbigay -alam sa kanila na noong Pebrero 26, ang mga trak na puno ng kargamento ay naglalakad sa tulay.
“Nang sumunod na araw, ang parehong parehong mga trak ay muling naglakbay sa tulay. Kapag gumuho ito, mayroon kaming isang tiyak na bigat na bigat ng sasakyan ng trak na nasa 89.63 metriko tonelada na kung saan ay higit sa maximum na pinapayagan na bigat ng sasakyan na 45 tonelada alinsunod sa Republic Act 8794 – sa gayon, ang labis na pagkarga ng mga trak at paulit -ulit na daanan na sapilitan na pagkapagod sa tulay at maaaring sanhi ng pagbagsak,” dagdag niya.
Noong Pebrero 27, gumuho ang Cabagan-Sta Maria Bridge nang ang isang dump truck na nagdadala ng mga nag-aakalang bato na lumampas sa 45-toneladang limitasyon ng timbang na tinangka na tumawid.
Hindi bababa sa anim na tao ang nasugatan at apat na sasakyan ang nasira sa insidente.
Ang tulay ay nakumpleto lamang ng ilang linggo bago ang Pebrero 1, 2025 sa halagang P1.22 bilyon.