SINGAPORE —Sinabi ng Boeing noong Miyerkules na naghahanda itong makipagkumpitensya sa kauna-unahang domestic na ginawa ng China na pampasaherong eroplano, na ipinakita sa unang pagkakataon sa mga internasyonal na mamimili sa pinakamalaking airshow sa Asya.
Ang single-aisle C919 aircraft ay gumawa ng international debut nitong linggo sa Singapore Airshow, na nagtatampok sa parehong paglipad at on-the-ground na mga display sa isang bid na manligaw sa mga internasyonal na mamimili.
Ang pag-aari ng estado na Commercial Aircraft Corp of China (Comac), ay naghahangad na iposisyon ang C919 bilang isang potensyal na katunggali sa nangunguna sa merkado na A320, na ginawa ng Airbus ng Europe, at ang 737 MAX mula sa US-based na Boeing.
Sinabi ni Dave Schulte, commercial marketing managing director ng Boeing para sa Asia-Pacific, na ang C919 ay katulad ng ginagawa ng Boeing at Airbus sa narrow-body segment at maaaring ito ay isang bagay na maaaring isaalang-alang ng mga airline sa rehiyon.
“Ito ay isang eroplano na magpapatuloy na makipagkumpetensya, na… magsisimula kaming makipagkumpetensya,” sinabi niya sa mga mamamahayag sa airshow.
BASAHIN: Ang unang homegrown airliner ng China ay gumawa ng int’l debut sa Singapore
Ngunit “nasa bawat isa sa mga tagagawa upang patunayan ang halaga sa mga airline, patunayan ang mga produkto, ang lakas ng produkto,” sabi niya.
“Sa tingin ko sila (Comac) ay magkakaroon din ng ilan sa mga lumalaking hamon… na kailangan nilang malampasan upang patuloy na makipagkumpitensya sa merkado sa buong rehiyon.”
Mga kinakailangan sa eroplano ng Timog Silangang Asya
Sinabi ni Schulte na ang mga proyekto ng Boeing na ang Timog Silangang Asya ay mangangailangan ng 4,225 bagong eroplano sa 2042, kasama ang tagagawa ng US na naghahanda upang makipagkumpitensya laban sa Comac para sa mga mamimili.
Hinulaan niya na ang demand ay hihikayat ng mga pangangailangan ng mga low-cost carrier, na nakakuha ng malawak na katanyagan sa rehiyon ng higit sa 650 milyong tao.
Ang C919 ay gumagawa ng mga komersyal na flight sa China mula noong Mayo at ipinakita sa unang pagkakataon sa labas ng mainland China sa Hong Kong noong Disyembre.
Sinabi ng Comac na ibinenta nito ang 40 sa mga C919 nito sa Tibet Airlines ng China — ngunit hindi pa ito nakakaakit ng mga mamimili sa labas ng bansa.
Inihayag ng Boeing na ang Royal Brunei Airlines ay nag-order ng apat sa 787 aircraft, habang ang Thai Airways ay nag-order ng 45 Dreamliners.
BASAHIN: Sinabi ng Boeing na bibilhin ng Thai Airways ang 45 Dreamliners
Kahit na ang airshow ay isang magandang pagkakataon para sa Beijing na ipakita ang C919, ang paghahanap ng isang malaking pangalang internasyonal na mamimili ay magiging mahirap, ang analyst ng aviation na si Shukor Yusof ng consultancy na nakabase sa Singapore na Endau Analytics.
“Mayroon pa ring stigma sa tatak na ‘made-in-China’ sa industriya ng aviation, kahit na ang China ngayon ay nangunguna sa mundo sa merkado ng electric vehicle,” sinabi niya sa AFP.
“Kailangan ng oras para sa C919 na makarating ng isang order mula sa isang pangunahing carrier,” sabi niya, kahit na ito ay “isang bagay kung kailan, hindi kung, ang isang top-tier na airline ay bibili ng isang Chinese-made commercial jet”.
