Filipino
English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
MANILA, Philippines – Ang paparating na pagsusuri ng Public Transport Modernization Program (PTMP) ay dapat ding harapin ang mga pagkalugi sa pananalapi na natamo ng mga driver at operator dahil sa mataas na gastos ng mga modernong dyip, sinabi ni Senador Grace Poe noong Martes.
Sa isang pahayag, sinabi ni PoE na ang PTMP ay dapat na isang programa kung saan nakasakay ang lahat – mula sa mga commuter, grupo ng transportasyon, driver, operator, at gobyerno.
“Ang pagsusuri ay hindi lamang dapat asahan kung paano maayos ang programa, ngunit tingnan din ang sitwasyon ng mga driver at operator na umuusbong mula sa mga pagkalugi sa pananalapi dahil sa labis na gastos ng mga yunit ng dyip,” sabi ni Poe, na naging tagapangulo ng komite ng Senado sa Public Services.
“Kailangan namin ng isang modernisasyon na programa na titiyakin na ang lahat ay nakasakay,” dagdag niya.
Ang paalala ni Poe ay dumating matapos ang Department of Transportation (DOTR) ay lumikha ng isang espesyal na komite na susuriin ang PTMP.
Sa ilalim ng utos na nilagdaan ng Transportation Secretary Vince Dizon, ang komite ay kumunsulta sa iba’t ibang mga stakeholder, suriin at suriin ang kasalukuyang katayuan at pag -unlad ng programa, at kilalanin ang mga pagpindot sa mga isyu at alalahanin.
Basahin: DOTR Forms Special Review Committee para sa PUV Modernization Program
Ang mga sumusunod na opisyal ay bubuo ng espesyal na komite:
- Transportasyon Undersecretary para sa Transport Transport at Infrastructure Mark Steven Pastor (Special Committee Chairperson)
- Transportasyon Assistant Secretary para sa Transportasyon sa Road at Infrastructure Ramon Reyes
- Office of Transportation Cooperatives Head at dating Cainta Mayor Ramon Ilagan
- Land Transportation Office Chief Vigor Mendoza II.
Inaasahang isusumite ng Espesyal na Komite ang mga rekomendasyon sa loob ng isang linggo mula sa pagpapalabas ng Order.
Naniniwala si Poe na ang tawag para sa isang pagsusuri ay makatarungan at makatao.
“Ang pagsusuri ng Jeepney Modernization Program na iniutos ng DOTR Secretary ay isang pagkakataon na gawin itong makatarungan, makatao, at tama,” sabi niya.
“Pinagkakatiwalaan namin ang katawan na pinamunuan ng DOTR na i-tap ang mga grupo ng transportasyon at commuter, pribadong sektor, mga yunit ng lokal na pamahalaan, akademe, at iba pang mga nag-aalala na mga stakeholder upang makabuo ng isang komprehensibong pananaw sa sitwasyon ng modernisasyon at naaangkop na mga solusyon,” dagdag niya.
Noong nakaraang Marso 21, maraming mga driver at commuter ng Jeepney ang nagsimula ng isang welga sa transportasyon bilang protesta sa lupain ng transportasyon ng franchising regulasyon ng board (LTFRB) na sinasabing maling pagsala ng data ng PTMP.
Basahin: Manibela: Maraming mga commuter ang naiwan sa stranded sa gitna ng welga ng transportasyon
Ayon kay Transport Group Manibela, itutulak din nila ang pagbibitiw sa upuan ng LTFRB na si Teofilo Guadiz III habang inaangkin niya na 86 porsyento ng mga sasakyan ng pasahero ng bansa ay pinagsama upang mabuo ang mga kooperatiba o mga korporasyon sa ilalim ng PTMP.
Sinabi ni Valbuena na ipinagkaloob ni Dizon na ang 86 porsyento ay kasama ang mga driver at grupo ng mga operator na ang mga aplikasyon ng pagsasama ay hindi naaprubahan.
Ang PTMP, na dating tinawag na Public Utility Vehicle Modernization Program (PUVMP), ay nakatagpo ng maraming mga kontrobersya dahil sa mga paratang na maging anti-mahirap at anti-komunidad, kasama ang mga pag-aangkin na ang sistema ay ginagamit para sa mga tiwaling aktibidad.
Noong Enero 2024, ang pamunuan ng House of Representative ay tumawag para sa isang pagsisiyasat sa PUVMP dahil maraming mga driver at operator ang nagreklamo ng isang posibleng phaseout kung hindi sila sumunod sa mga kinakailangan sa pagsasama.
Bukod dito, sinuri din ng House Committee on Transportation ang mga akusasyon na ang isang scheme ng panunuhol ay nasa lugar upang mapadali ang pagproseso ng mga prangkisa.
Sa dulo ng buntot ng 2023, maraming mga welga sa transportasyon ang gaganapin bilang protesta ng PUVMP habang ang mga operator at driver ay nagdadalamhati na ang mga subsidyo ng gobyerno ay hindi sapat dahil hindi nila maiiwasan ang mataas na gastos ng mga modernong dyip.
