– Advertising –
Sinabi ng International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) na patuloy itong pagbutihin ang mga serbisyo sa punong barko nito, ang Manila International Container Terminal (MICT).
Ang kumpanya sa isang pahayag ay nagsabing ito ay ang pagbuo ng berth 8 sa pinakamalaking at pinaka-advanced na terminal ng lalagyan, na idinisenyo upang mahawakan ang mga ultra-malalaking lalagyan ng lalagyan na hanggang sa 18,000 dalawampu’t katumbas na yunit (TEU) na kapasidad.
“Ito ay magdagdag ng 200,000 TEU sa kapasidad, na nagtataas ng kakayahan sa paghawak ng dami sa 3.5 milyong TEU bawat taon. Ang karagdagang puwang ng bakuran ay susuportahan ang bagong berth habang pinapawi ang paggamit ng bakuran para sa pagtaas ng kakayahang magamit, “sabi ng kumpanya.
Sinusundan nito ang pag-anunsyo ng ICTSI mas maaga sa linggong ito ng furbishing mict na may may hybrid na goma na gantries (RTG), ang una na may tampok na paglabas ng malapit na zero (NZE).
Nakahanay sa diskarte sa pagpapanatili nito, isinama ng MICT ang hybrid at malapit sa kagamitan sa zero-emission sa mga operasyon nito.
Ang terminal kamakailan ay nag-deploy ng walong New Zero-Emission (NZE) na mga gantries na gantries (RTG), na umaakma sa isang armada na ngayon ay 83 porsyento na hybrid.
Ang mga plano ay isinasagawa upang makakuha ng mga de -koryenteng trak at magtatag ng mga pagsingil sa pagsingil ng EV, pagsulong ng mga pagsisikap upang mabawasan ang mga paglabas.
Ang ICTSI ay nakatuon upang i-cut ang mga emisyon ng gas ng greenhouse sa bawat lalagyan ng paglipat ng 26 porsyento at makamit ang mga paglabas ng net-zero sa pamamagitan ng 2050, “sinabi nito.
“Ang mga operasyon ng gate ay na -streamline na may 14 na awtomatikong mga linya at anim na portal ng Optical Character Recognition (OCR). Ang mga pag-upgrade na ito ay pinutol ang average na oras ng tirahan ng trak sa 47.82 minuto, habang ang pre-truck na pagpapakita ng transaksyon sa gate ay nabawasan sa isang 48 segundo lamang, ”dagdag ni ICTSI.
Ang iba pang mga bagong paghahatid ng kagamitan ay may kasamang 43 mga terminal trailer, 17 skeletal trailer at 11 tractors.
Samantala, sinabi ng ICTSI na ang isang bagong sistema ng pamamahala ng bakuran ay nag -optimize ng paglalagay ng lalagyan, nagpapabuti ng kakayahang makita, at nagpapabuti ng paglalaan ng mapagkukunan upang mapagaan ang mga bottlenecks.
Upang mapahusay ang kahusayan ng serbisyo, ipinakilala ng MICT ang mga digital na solusyon, kabilang ang ICTSI app, na nagbibigay ng real-time na sisidlan, lalagyan, at pagsubaybay sa trak, kasama ang pagsingil sa pagsingil at mga resibo ng elektronikong pagpapalitan. Ang mga pagbabayad sa e-wallet ay nagbibigay-daan sa mga awtomatikong pagbabawas ng bayad, pinabilis ang pag-import ng clearance at pagproseso ng gate-out. Ang mga abiso sa SMS ngayon ay alerto ang mga driver ng trak sa lalagyan ng paglabas at mga dokumento sa pagtuturo ng trak sa gate-in. Ang libreng pag -access sa WiFi sa pag -access sa terminal para sa mga driver ng trak ay ipinakilala din, sinabi ng kumpanya.
