Hindi ligtas na maniobra Ang isang helikopter ng militar ng Tsina ay lilipad malapit sa isang bureau of fisheries at aquatic na mapagkukunan ng sasakyang panghimpapawid sa itaas ng Panatag (Scarborough) Shoal noong Peb. 18.
MANILA, Philippines – Ang Pilipinas ay hindi masisira ng “hindi propesyonal at walang ingat na maniobra ng paglipad” ng isang helikopter ng militar na Tsino na nag -hover ng mapanganib na malapit sa isang sasakyang panghimpapawid ng Bureau of Fisheries at Aquatic Resources (BFAR) Ang West Philippine Sea.
Ito ay isiniwalat matapos sabihin ng National Maritime Council (NMC) na ito ay “labis na nabalisa” ng mapanganib na pagmamaniobra ng isang People’s Liberation Army (PLA) Navy Harbin Z-9 Helicopter na may Tail Number 68 na lumipad na malapit sa 3 metro sa itaas ng BFAR’s’s Cessna 208B Grand Caravan ex sasakyang panghimpapawid.
Sa isang pahayag noong Martes ng gabi, sinabi ng NMC na ang Pilipinas ay magsasampa ng isang pormal na diplomatikong protesta laban sa China sa “malubhang insidente” na nagbabanta sa buhay ng mga piloto at mamamahayag na nakasakay sa sasakyang panghimpapawid ng Bfar Cessna.
Basahin: Ang Chinese PLA Navy Chopper ay nakakakuha ng malapit na 3 metro sa eroplano ng BFAR
Idinagdag nito na ang bansa ay may “hindi maikakaila na soberanya at hurisdiksyon sa Bajo de Masinloc,” kung saan naganap ang pinakabagong pagsalakay ng China.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
“Ang iligal, pumipilit at agresibong pag -uugali ng Tsina ay hindi makahadlang sa Pilipinas mula sa pagpapatuloy ng pagsasagawa ng mga nakagawiang operasyon ng maritime alinsunod sa soberanya nito sa Shoal,” sabi ng NMC.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Idinagdag nito na ang bansa ay “hindi waver sa tungkulin nitong pangalagaan ang mga interes sa maritime sa Shoal alinsunod sa Republic Act (No.) 12064 o Philippine Maritime Zones Act at International Law, lalo na ang UNCLOS at ang 2016 South China Sea Arbitral Award . “
Hindi responsableng pagkilos
Binigyang diin ng NMC na ang Pilipinas ay “nakatuon sa pamamahala ng batas at palaging itataguyod ang internasyonal na batas,” tulad ng pagtawag sa China na gawin ito.
“Hinihikayat namin ang Tsina na igalang ang internasyonal na batas, makisali sa responsableng pag -uugali ng estado, ituloy ang mapayapang pag -areglo ng mga hindi pagkakaunawaan at pigilan ang mga aksyon na nagpapabagabag sa kapayapaan at katatagan ng rehiyon,” sinabi nito.
Ang sasakyang panghimpapawid ng BFAR ay nasa isang nakagawiang flight ng kamalayan ng maritime domain sa Bajo de Masinloc noong Martes ng umaga nang lumipad ang helikopter ng PLA Navy.
Ang Bajo de Masinloc ay nasa loob ng 370-kilometro na eksklusibong zone ng ekonomiya (EEZ) sa dagat ng West Philippine.
Ang mga mamamahayag na nakasakay sa sasakyang panghimpapawid ng Bfar Cessna, kabilang ang isang reporter ng Inquirer, ay nakasaksi sa helikopter ng militar ng Tsina na naglalabas ng isang hamon sa radyo sa sasakyang panghimpapawid ng BFAR upang umalis kaagad sa airspace.
Ang helikopter ng militar ng Tsina ay paulit -ulit na lumipad na malapit sa eroplano ng Cessna, na lumalakad nang mas malapit sa 3 metro sa itaas ng sasakyang panghimpapawid ng BFAR.
Kasunod ng insidente, sinaksak ng Philippine Coast Guard ang mapanganib na maniobra ng China bilang “walang kabuluhan na pagwawalang -bahala para sa internasyonal na regulasyon ng internasyonal na aviation ng sibilyang aviation.”
Sumang -ayon ang NMC na ang “blatantly mapanganib na pagkilos ay nanganganib sa kaligtasan ng mga piloto at mga pasahero na sakay.”
“Nagpakita ito ng kakulangan ng pagsasaalang -alang sa mga tinatanggap na pandaigdigang mga pamantayan sa mahusay na kaligtasan at kaligtasan ng paglipad,” sinabi nito.
Ang embahador ng Estados Unidos sa Pilipinas na si Marykay Carlson noong Miyerkules din ay “hinatulan” ang pinakabagong mapanganib na maniobra na kinuha ng isang sasakyang panghimpapawid ng Chinese laban sa Philippine Chopper sa Panatag (Scarborough) Shoal.
“Kinondena namin ang mapanganib na mga maniobra ng isang helikopter ng PLA Navy na nanganganib na mga piloto at pasahero sa isang misyon ng hangin sa Pilipinas,” sabi ni Carlson sa isang post sa X.
“Nanawagan kami sa China na pigilan ang mga pumipilit na aksyon at malutas ang mga hindi pagkakaunawaan na mapayapa alinsunod sa internasyonal na batas,” sabi ni Carlson.
Habang ang Embahada ng Tsino sa Maynila ay hindi pa tumugon sa kahilingan ng Inquirer para sa komento sa pahayag ni Carlson, ang PLA Southern Theatre Command (STC) noong Martes ay naglabas ng pahayag tungkol sa insidente na nagsasabing si Maynila na “ilegal na nagkasala.”
Sinisi ng STC ang chopper ng Maynila sa pagpasok sa Huangyan Island, pangalan ng China para sa Panatag, airspace “nang walang pahintulot ng gobyerno ng Tsina.”
“Pagkatapos ay nalilito nang tama at mali at kumalat ng mga maling salaysay,” sinabi ng tagapagsalita ng STC na si Tian Junli.
“Ang utos ng PLA Southern Theatre ay nag -organisa ng mga pwersa ng naval at air at sinusubaybayan, sinusubaybayan, binalaan at pinalayas ito alinsunod sa mga batas at regulasyon,” sabi ni Tian.
Ang pag -angkin ng China ay halos lahat ng South China Sea, kabilang ang West Philippine Sea.
Hindi mai -save ang iyong subscription. Mangyaring subukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
Ngunit ang 2016 Arbitral Award ay muling nagpatunay sa 370-km EEZ ng Pilipinas sa Western Region at tinanggihan ang pag-angkin ng China sa pagkakaroon ng “walang ligal na batayan” sa ilalim ng internasyonal na batas.
Para sa komprehensibong saklaw, malalim na pagsusuri, bisitahin ang aming espesyal na pahina para sa mga update sa West Philippine Sea. Manatiling may kaalaman sa mga artikulo, video, at mga opinyon ng dalubhasa.
