MANILA —Nakikipagtulungan ang Philippine Economic Zone Authority (Peza) sa mga exporter na nakabase sa loob ng ecozones upang mabawasan ang inaasahang epekto ng mga pagkagambala sa commercial sea lane ng Red Sea, kung saan sumiklab ang sigalot.
Sinabi ni Tereso Panga, director general ng Peza, sa isang pahayag noong Biyernes na naghahanda sila para sa posibleng pagsasara o pagsara sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa mga apektadong rehistradong negosyo na nag-i-import at nag-e-export papunta at mula sa European Union at Mediterranean Sea region.
Sinabi ni Panga na ang mga naturang paghahanda ay sinadya upang matiyak na ang pinakamaliit na posibleng epekto ay mararamdaman habang ang mga contingencies ay nakatakda nang maaga sa anumang malaking salungatan.
Mas maaga sa buwang ito, nangako ang Estados Unidos na gagantihan ang mga Houthis na umaatake sa mga komersyal na sasakyang-dagat na dumadaan sa Dagat na Pula.
BASAHIN: Paano nakakaapekto ang mga pag-atake ng Houthi sa mga barko sa Dagat na Pula sa pandaigdigang kalakalan?
Sinabi ng armadong grupo ng Iran na ipagpatuloy nila ang pag-atake sa naturang mga barko hanggang sa itigil ng Israel ang opensiba nito laban sa Hamas sa Gaza Strip.
“Hindi pa namin nararamdaman ang mga epekto sa Pilipinas ngunit (kami) ay aktibong nakikipagtulungan sa iba pang kinauukulang ahensya upang alisin sa panganib ang mga pandaigdigang supply chain na maaaring makaapekto sa aming mga tagahanap sa partikular at sa buong ekonomiya sa pangkalahatan,” aniya.
BASAHIN: Walang pagkaantala sa mga pagpapadala ng PH sa ngayon sa kabila ng mga tensyon sa Red Sea
Binigyang-diin ng pinuno ng Peza ang posibleng epekto ng krisis sa marine thoroughfare, kung saan halos 30 porsiyento ng trapiko ng container sa buong mundo ang dumaan.
“Ang pagsasara at pagsasara ng Dagat na Pula upang makipagkalakalan ay gagawing 15 porsiyentong mas mahal ang mga gastos sa pagpapadala at magdagdag ng 10 araw para sa pagpapalitan ng mga kalakal sa pagitan ng Europa at Asya,” sabi ni Panga.
“Tiyak na maaapektuhan nito ang pandaigdigang kalakalan, naantala ang produksyon at paghahatid ng mga produkto at mapagkukunan sa gayon ay tumataas ang halaga ng mga kalakal,” dagdag niya.
“Ang epekto nito ay magiging mas mataas na inflation sa iba’t ibang bahagi ng mundo.”
Si Robert M. Young, presidente ng Export-oriented Foreign Buyers Association of the Philippines (Fobap), ay naunang nagbabala na ang mga industriya tulad ng pagkain, agrikultura, langis, at gasolina ay tatama habang ang pandaigdigang supply chain ay nagambala.
Ang Fobap ay nagpapadala ng humigit-kumulang $1 bilyong halaga ng mga kasuotan at damit mula sa Pilipinas bawat taon.
Sa kabila nito, sinabi ni Young na ang salungatan sa Red Sea ay magkakaroon ng mas maliit na epekto sa lokal na industriya ng tela, na binanggit na ang mga kalakal o pag-import ng mga hilaw na materyales para sa sektor ay hindi dumaan sa sea lane na iyon.
Sinabi ni Michael L. Ricafort, punong ekonomista sa Rizal Commercial Banking Corp., ang pinuno ng Peza dahil nakikita niya ang mas mataas na mga rate ng pagpapadala at pagkaantala sa transportasyon ng maraming mga kalakal hanggang sa dalawang linggo na nagreresulta mula sa labanan.
