Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Ang Laguindingan Airport, isang pangunahing gateway sa Northern Mindanao, ay idinisenyo lamang upang humawak ng 1.6 milyong pasahero sa isang taon. Maaari bang ibigay ng operator ng pribadong sektor sa paliparan ang pag-upgrade na kailangan nito?
MANILA, Philippines – Ilang araw lamang matapos nitong pangalanan ang nanalong bidder para sa Ninoy Aquino International Airport rehabilitation project, abala ang gobyerno sa pag-drum up ng interes sa modernisasyon at pagpapalawak ng isa pang airport: ang Laguindingan Airport sa Misamis Oriental.
Inaanyayahan ngayon ng Department of Transportation (DOTr) ang mga bidder mula sa pribadong sektor na magsumite ng comparative proposals para sa “upgrade, expansion, operations, and maintenance” ng Laguindingan Airport.
Sa isang prosesong tinatawag na “Swiss challenge,” ang mga isinumiteng panukalang ito ay magkakasabay sa deal na inaalok ng Aboitiz InfraCapital, na may orihinal na proponent status sa proyekto. Ang Swiss challenge ay nagpapahintulot sa ibang mga kumpanya na magsumite ng mga panukala para sa isang proyekto upang makipagkumpitensya sa isa na isinumite ng orihinal na nagsusulong, na magkakaroon ng karapatang magpakita ng mas mahusay na deal.
Ang modernisasyon ng Laguindingan Airport ay isa sa mga infrastructure flagship projects ng gobyerno. Ayon sa mga dokumento ng bid, inaasahang gagawin ng developer ng paliparan ang mga sumusunod sa loob ng 30-taong panahon ng konsesyon:
- mapagtanto ang potensyal ng paliparan sa pag-uugnay sa limang probinsiya ng Hilagang Mindanao (Eastern Misamis, Western Misamis, Lanao del Norte, Bukidnon, at Camiguin), gayundin ang dalawang highly urbanized na lungsod nito (Cagayan de Oro at Iligan).
- tukuyin ang diskarte sa paglipad para sa mga bagong airline at bagong koneksyon, kabilang ang pagbuo ng mga internasyonal na flight
- palawakin ang kapasidad ng paliparan ayon sa pangangailangan ng merkado
- magpakilala ng mga bagong konsepto ng sustainability at connectivity para mapabuti ang kapaligiran at operational performance ng airport at mapahusay ang karanasan ng pasahero
- magpatupad ng mga komersyal na serbisyo sa pinalawig na terminal at sa landside
Inaprubahan ng National Economic and Development Authority Board ang mga negotiated parameters, terms, at conditions para sa P12.75-billion Laguindingan Airport project noong Enero 2024. Samantala, nakakuha ang Aboitiz InfraCapital ng orihinal na proponent status noong 2019 nang magsumite ito ng P42. 7-bilyong unsolicited proposal para i-upgrade, palawakin, panatilihin, at patakbuhin ang airport sa loob ng 35 taon.
Ang Paliparan ng Laguindingan ay isang medyo bagong paliparan na nagsimulang gumana noong 2013. Ito ang humahawak sa karamihan ng mga domestic flight at nagsisilbing pangunahing gateway sa Northern Mindanao region. Ito ay may disenyong kapasidad na humigit-kumulang 1.6 milyong pasahero bawat taon. – Rappler.com
