Ang lokal na sektor ng seguro sa nonlife ay naglalayong makabuo ng mga rate ng gabay na tinatanggap ng industriya para sa mga de-koryenteng sasakyan (EV) sa taong ito, na may mas mataas na mga premium na malamang na naghihintay ng mga driver dahil sa mataas na gastos sa pag-aayos at paghahatid ng mga naturang kotse.
Si Michael Rellosa, executive director ng Philippine Insurers and Reinsurers Association (PIRA), ang payong organisasyon ng mga nonlife insurer sa bansa, sinabi na ang industriya ay umaasa na matapos ang paggawa ng mga rate ng gabay bago ang kalagitnaan ng taon.
Upang gawin iyon, sinabi ni Rellosa na ang mga lokal na tagapagbigay ng seguro ay tumitingin sa karanasan ng ibang mga bansa sa pagsiguro sa mga EV upang makatulong sa mga pagtatasa ng pagpepresyo at peligro.
Basahin: Limang katotohanan tungkol sa mga de -koryenteng sasakyan noong 2024
“Humingi kami ng tulong mula sa mga bansa na nasaklaw na ang mga de -koryenteng sasakyan tulad ng Malaysia (at) Thailand. Ngunit syempre, hindi kami maaaring umasa sa kanilang mga istatistika dahil ang kanilang data ay naiiba sa atin, ”sinabi ni Rellosa sa mga mamamahayag.
Ngayong taon, ang Chamber of Automotive Manufacturers ng Philippines, Inc. ay nagpo -project ng paglaki ng mga pagbili ng mga EV upang “lumago nang madali” ng 10 porsyento.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Ngunit ang mga lokal na may -ari ng EV ay nakikita upang mahanap ang kanilang mga sarili na nagbabayad ng higit para sa seguro, alinsunod sa kalakaran sa ibang mga bansa kung saan ang mataas na premium ay humihiling ng demand para sa mas maraming mga kotse na palakaibigan.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Sa isang hiwalay na pakikipanayam, sinabi ni Alexander Reyes, miyembro ng Motor Committee sa PIRA, na ang ilang mga kumpanya ng seguro ay maaaring singilin ang mga driver ng EV nang dalawang beses hangga’t ang premium para sa mga sasakyan na pinapagana ng gasolina dahil sa mga kadahilanan na may mataas na peligro na karaniwang nauugnay sa pag-aayos at paghahatid ng mga de-koryenteng kotse.
Para sa isa, sinabi ni Reyes na ang isang nasira na baterya ay maaaring magkaroon ng account sa halos kalahati ng halaga ng isang EV, at maaaring makita ng ilang mga may -ari na mas praktikal na bumili ng isang bagong sasakyan sa halip.
Gayundin, ang mga baterya ng EV ay karaniwang inilalagay sa ilalim ng sasakyan, na ginagawang peligro na magmaneho sa mga lugar na madaling kapitan ng baha.
Hindi mai -save ang iyong subscription. Mangyaring subukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
