Kinondena ng US, ibang mga bansa ang sinadyang pagrampa ng China
Sinabi kahapon ng Sandatahang Lakas na isang miyembro ng Hukbong Dagat ng Pilipinas ang nagtamo ng matinding pinsala sa gitna ng mga ulat na nawalan ng daliri ang isa sa walong nasugatang tropa sa banggaan noong Lunes sa pagitan ng mga barko ng Pilipinas at China sa West Philippine Sea sa isang resupply mission.
Inakusahan ng China at Pilipinas ang isa’t isa na may kasalanan sa insidente sa Ayungin Shoal, na tinawag ng militar na “intentional high-speed ramming” ng Chinese coast guard.
“Ang patuloy na agresibong pag-uugali ng CCG (Chinese Coast Guard’s) at hindi propesyonal na pag-uugali patungo sa isang lehitimong humanitarian mission ay hindi katanggap-tanggap,” sabi ni Col. Xerxes Trinidad, hepe ng opisina ng pampublikong gawain ng militar.
Kinondena ng US at ilang iba pang bansa ang “escalatory and iresponsible actions” ng China sa panggigipit at pagharang sa mga sasakyang pandagat ng Pilipinas sa resupply mission sa Ayungin Shoal (Second Thomas Shoal). Inulit ng US ang pangako nito sa ilalim ng 1951 Mutual Defense Treaty na ipagtanggol ang Pilipinas.
Sinabi ni Trinidad na “hindi katanggap-tanggap” ang panggigipit ng China sa isang misyon ng muling pagbibigay ng Pilipinas.
“Dapat nilang pigilan ang kanilang sarili upang maiwasan ang lumalalang tensyon sa West Philippine Sea (WPS),” aniya.
Sa mga nasugatan, sinabi ni Trinidad, “Isang tauhan ng Philippine Navy ang nagtamo ng matinding pinsala matapos ang sinadyang high-speed ramming ng CCG sa panahon ng rotation at resupply mission sa BRP Sierra Madre sa Ayungin Shoal noong Hunyo 17.”
“Ang mga nasugatan na tauhan ay ligtas na inilikas at nakatanggap ng agarang medikal na paggamot,” dagdag niya.
Ang mga tropang Pilipino na nakatalaga sa Ayungin Shoal ay nananatili sa BRP Sierra Madre, isang kalawang na barko ng Navy, na sinadyang i-grounded sa shoal noong 1999 upang magsilbing military outpost.
Inulit ni Trinidad ang pangako ng militar na mapanatili ang presensya sa West Philippine Sea, “pagsunod sa internasyonal na batas upang protektahan ang ating mga dagat, ang ating mga karapatan, at ang ating kinabukasan.”
Noong Lunes, sinabi ng coast guard ng China na ang isang barko ng Philippine Navy ay sadyang at mapanganib na lumapit sa isang barko ng China sa hindi propesyonal na paraan, na pinipilit itong gumawa ng mga hakbang sa pagkontrol tulad ng “mga babala at blockade, boarding inspections, at forced evictions.”
Sinabi ng Pilipinas na ang account ng China ay “mapanlinlang at mapanlinlang.”
Inaangkin ng China ang halos buong South China Sea, kabilang ang mga bahaging inaangkin ng Pilipinas, Vietnam, Malaysia, Taiwan, at Brunei.
Isang desisyon ng arbitral noong 2016 ang tinanggihan ang makasaysayang pag-angkin ng China sa daluyan ng tubig na mayaman sa mapagkukunan, isang desisyon na tinanggihan ng Beijing.
Ipinagtanggol ng China ang aksyon ng mga sasakyang pandagat nito at inakusahan ang Pilipinas na nanghihimasok sa mga karagatan nito.
“Noong Hunyo 17, isang supply vessel at dalawang speed boat ng Pilipinas, nang walang pahintulot mula sa gobyerno ng China, ang pumasok sa tubig malapit sa Ren’ai Jiao sa Nansha Qundao ng China sa pagtatangkang magpadala ng mga materyales, kabilang ang mga construction materials, sa sasakyang militar. ilegal na pinagbabatayan sa Ren’ai Jiao,” sinabi ng tagapagsalita ng Ministri ng Ugnayang Panlabas ng Tsina na si Lin Jian sa isang briefing sa Beijing Lunes ng gabi.
Sinabi ni Lin na walang ibang paraan ang kanilang coast guard kundi ang “gumawa ng mga kinakailangang kontrol na hakbang upang matigil ang mga sasakyang pandagat ng Pilipinas alinsunod sa batas.”
Sinabi ng Palawan News, na binanggit ang hindi pinangalanang mga mapagkukunan, na walong sundalo ang nasugatan sa insidente, isa sa kanila ang naputulan ng daliri.
Sinabi nito na anim na sasakyang pandagat ng Pilipinas ang sangkot sa resupply mission at lahat ay hindi nakarating sa shoal dahil sa harassment ng mga Tsino.
Sinabi nito na ang mga pwersang Tsino ay sumakay sa mga barko at kinumpiska ang walong baril mula sa mga sundalo sakay ng isa sa — isang rigid-hulled inflatable boat.
Iniulat din ng Palawan News na binangga ng mga Chinese ang “main vessel” sa resupply mission. Sinabi nito na hinila ito matapos mapalibutan ng mga sasakyang pandagat ng China at dinala sa malayo upang hadlangan ang mga pagsisikap sa pagsagip.
Ang mga opisyal ng militar ng Pilipinas ay natahimik sa naiulat na pagsakay, at pagkumpiska ng mga baril.
MGA PROBOKASYON
Tinawag ng Kagawaran ng Estado ng US ang insidente na pinakabago sa isang serye ng mga “probokasyon” ng mga Tsino upang hadlangan ang mga suplay sa pag-abot sa BRP Sierra Madre.
Kinondena din ng Canada at United Kingdom ang mga aksyon ng China, habang ang France at Japan ay nagpahayag ng pagkabahala sa insidente.
Sinabi ng tagapagsalita ng Departamento ng Estado ng US na si Matthew Miller: “Ang delikado at sadyang paggamit ng mga sasakyang pandagat ng People’s Republic of China ng mga water cannon, pagrampa, pagharang ng mga maniobra, at paghila sa mga nasirang sasakyang pandagat ng Pilipinas, ay nagsapanganib sa buhay ng mga miyembro ng serbisyo ng Pilipinas, ay walang ingat, at nagbabanta sa kapayapaan sa rehiyon at katatagan.”
“Ang mga aksyon ng Beijing ay sumasalamin sa patuloy na pagwawalang-bahala sa kaligtasan ng mga Pilipino at para sa internasyonal na batas sa South China Sea,” dagdag niya.
Binigyang-diin ni Miller na walang karapatan ang China sa tubig sa paligid ng Ayungin Shoal dahil malinaw na nasa loob ito ng 200-milya na exclusive economic zone ng Maynila.
“Bilang nagkakaisang desisyon ng isang internasyonal na tribunal noong Hulyo 2016, ang PRC ay walang legal na maritime claim sa katubigan sa paligid ng Second Thomas Shoal – isang tampok na low-tide na malinaw sa loob ng exclusive economic zone ng Pilipinas. As provided under the 1982 Law of the Sea Convention, the decision is final and legally binding on the PRC and the Philippines,” sabi ni Miller, na tumutukoy sa ruling ng Permanent Court of Arbitration na nag-dismiss sa malawakang claim ng Beijing sa South China Sea sa ilalim ng ang tinatawag nitong nine-dash line bilang walang legal o makasaysayang batayan.
Nauna rito, kinondena ni US Ambassador to Manila MaryKay Carlson ang “agresibo, mapanganib na mga maniobra ng Beijing malapit sa Ayungin (Second Thomas) Shoal, na nagdulot ng pinsala sa katawan, pinsala sa mga sasakyang pandagat ng Pilipinas, at humadlang sa mga legal na operasyong pandagat upang magbigay ng pagkain, tubig, at mahahalagang suplay sa mga tauhan sa loob ng Eksklusibong sonang pang-ekonomiya ng Pilipinas. Naninindigan kami sa aming mga kaalyado para sa isang libre, bukas na rehiyon ng Indo-Pacific.”
Kinondena din ng mga ambassador ng Japan, European Union, Canada, United Kingdom, France Germany, at Finland ang aksyon ng China laban sa mga sasakyang pandagat ng Pilipinas.
“Inulit ng Japan ang matinding pag-aalala nito sa paulit-ulit na mapanganib at agresibong aksyon ng Chinese Coast Guard na naglagay sa mga tauhan ng Pilipinas sa panganib at nasira ang mga bangka ng Pilipinas,” sabi ni Japanese Ambassador Endo Kazuya.
Sinabi niya na ang Tokyo ay tatayo sa Maynila at makikipagtulungan sa mga bansang may kaparehong pag-iisip sa “pagpapanatili at pagpapahusay ng malaya at bukas na kaayusang internasyonal batay sa tuntunin ng batas.”
Nakakagulo
Sinabi ni European Union Ambassador Luc Veron na ang 26-member bloc ay nababahala sa kung ano ang nangyayari sa South China Sea sa gitna ng mga agresibong aktibidad ng China.
“Ang mga pagkilos na ito ay nagdulot ng pinsala, nasira ang mga sasakyang pandagat ng Pilipinas at nakagambala sa mga legal na operasyong pandagat sa exclusive economic zone ng Pilipinas. Ang EU ay sumasalungat sa pamimilit at pananakot sa South China Sea, o saanman,” sabi ni Veron, at idinagdag na sinusuportahan nila ang internasyonal na batas at mapayapang paglutas ng hindi pagkakaunawaan.
Kinondena din ni UK Ambassador Laure Beaufils ang sinabi niyang “mapanganib” na mga aksyon ng mga sasakyang pandagat ng China laban sa mga sasakyang pandagat ng Pilipinas.
“Nakasagabal ito sa mga kalayaan sa paglalayag at lumalalang tensyon. Inulit ng UK ang panawagan nito para sa pagsunod sa United Nations Convention on the Law of the Sea para sa lahat ng aktibidad sa karagatan at dagat,” dagdag niya.
Sinabi ni French Ambassador Marie Fontanel na ang Paris ay “seryosong nag-aalala” kasunod ng pinakabagong insidente sa South China Sea, habang inulit niya ang panawagan para sa paggalang sa UNCLOS at kalayaan sa paglalayag.
“Kami ay tumututol sa anumang pagbabanta o paggamit ng puwersa na salungat sa internasyonal na batas at inaalala ang kahalagahan ng paglutas ng mga hindi pagkakaunawaan sa pamamagitan ng diyalogo,” aniya.
Sinagot ni German Ambassador Andreas Pfaffer at Canadian Ambassador David Hartmann ang panawagan ng kanilang mga kasamahan.
“Lubos na nababahala ang Germany tungkol sa mapanganib na pagkilos ng mga sasakyang pandagat ng China malapit sa Second Thomas Shoal laban sa mga misyon ng resupply ng Pilipinas sa exclusive economic zone nito. Inuulit namin ang aming panawagan para sa mapayapang paglutas ng mga hindi pagkakaunawaan at buong paggalang sa UNCLOS at internasyonal na batas, kasama ang 2016 arbitral award,” sabi ni Pfaffer.
Sinabi ni Hartmann na ang mga aksyon ng China laban sa mga sasakyang pandagat ng Pilipinas ay “mapanganib at nakakapagpapahina” at nalalagay sa panganib sa katatagan, seguridad at kaunlaran sa rehiyon ng Indo-Pacific.
“Ang mga aksyon ng China ay hindi naaayon sa mga obligasyon nito sa ilalim ng internasyonal na batas, kabilang ang UNCLOS. Nananawagan kami sa China na ipatupad ang 2016 arbitral ruling, na pinal at may bisa sa lahat ng partido,” sabi ni Hartmann.
Ang ambassador ng Finland at ang embahada ng Sweden ay nakiisa rin sa panawagan para sa Tsina na itigil ang mga agresibong aksyon nito.
“Para sa Finland, ipinapahayag ko ang aking pagkabahala tungkol sa mga mapanganib na maniobra na ito at inuulit ang aking panawagan para sa paggalang sa internasyonal na batas,” sabi ni Finnish Ambassador Juha Pyyko.
“Kami ay nababahala sa insidente na nagdulot ng pinsala sa mga sasakyang pandagat ng Pilipinas. Nananawagan kami para sa buong paggalang sa UN Charter, ang UNCLOS, at ang 2016 Arbitration Award at iba pang nauugnay na regulasyon,” sabi ng Swedish Embassy.
Naganap ang insidente noong Lunes nang magkabisa ang mga bagong panuntunan sa coast guard ng China noong weekend.
Sa ilalim ng mga alituntunin, ang Chinese coast guard ay maaaring magpakulong ng mga dayuhan nang hanggang 60 araw para sa diumano’y trespassing sa mga katubigang inaangkin ng Beijing.
BOARDING
Sinabi ng pahayagang Tsino na China Daily na ang mga tauhan ng Chinese Coast Guard ay “sumama, nag-inspeksyon at nagpalayas” sa mga sasakyang pandagat ng Pilipinas sa panahon ng resupply mission.
Sinabi nito na ito ang unang pagkakataon na nagsagawa ng onboard inspection ang Chinese Coast Guard sa mga sasakyang pandagat ng Pilipinas.
Sinipi nito ang tagapagsalita ng Chinese Coast Guard na si Gan Yu na nagsasabing nilabag ng Pilipinas ang mga pangako nito sa pamamagitan ng pagpapadala ng supply ship at mga inflatable boat sa Ayungin Shoal, na tinatawag ng China bilang Ren’ai Reef, upang maghatid ng mga suplay sa mga tropang Pilipino sa lugar.
Sinabi ni Gan na ang supply ship ng Pilipinas ay “mapanganib na lumapit at sadyang bumangga” sa isang karaniwang naglalakbay na barko ng China.
Sinabi nito na ang mga sasakyang pandagat ng Pilipinas ay kalaunan ay puwersahang itinaboy.
BANGKA PARA SA PANGINGISDA
Sinabi ng Philippine Coast Guard (PCG) na tumaas sa 10 ang bilang ng mga Filipino fishing boat sa Scarborough Shoal, na kilala rin bilang Bajo de Masinloc, dahil idiniin nito na malayang nakakapangisda ang mga Pilipino sa lugar.
Ang tagapagsalita ng PCG para sa West Philippine Sea Commodore na si Jay Tarriela ay ginawa ang pahayag kahapon, o tatlong araw matapos magkabisa ang bagong patakaran ng China laban sa mga trespassers sa South China Sea.
Ang patakaran ay nagbibigay-daan sa Chinese Coast Guard na pigilan ang mga pinaghihinalaang nanghihimasok nang hanggang 60 araw.
Napanatili ng Chinese Coast Guard at maritime militia vessels ang patuloy na presensya sa shoal mula nang makontrol ito ng China noong 2012 matapos ang isang standoff sa mga vessel ng gobyerno ng Pilipinas.
Sinabi ni Tarriela na tatlong Filipino fishing boat ang una nang namonitor sa paligid ng shoal noong Sabado at kalaunan ay umabot sa anim.
“Kaninang umaga, iniulat sa amin na ang bilang ng mga Filipino fishing boat sa paligid ng Bajo de Masinloc ay tumaas sa 10,” ani Tarriela.
“Mayroong 10 Filipino fishing boat na malayang makapangisda sa Bajo de Masinloc,” aniya.
Sinabi ni Tarriela na mayroong tatlong barko ng Chinese Coast Guard sa lugar, mula apat bago noong nakaraang Sabado.
“Kung talagang seryoso ang China sa pagpapatupad nitong bagong regulasyon ng China Coast Guard, dapat ay dinagdagan nila ang bilang ng kanilang mga barko ng China Coast Guard doon,” ani Tarriela.
“Ang China ay ang bagong regulasyon na iyon bilang isang walang laman na banta para pahinain ang loob ng mga mangingisdang Pilipino (sa pagpunta sa Scarborough Shoal)…Ang kanilang intensyon ay pigilan ang mga mangingisdang Pilipino at iba pang mangingisdang Timog-silangang Asya na pumunta sa (lugar) na sinabi ng mga Chinese na pag-aari nila. ,” sabi ni Tarriela. – Kasama sina Ashzel Hachero at Reuters