TOKYO — Palalawakin ng Nissan ang lineup ng mga de-kuryenteng sasakyan nito, bubuo ng mas malalakas na baterya at bawasan ang mga gastos sa produksyon, habang pinapabilis ang buong proseso, sa tinatawag ng pinuno ng Japanese automaker na “The Arc” na landas patungo sa mas mataas na benta pagsapit ng 2030.
“Ang industriya ng sasakyan ay pinipilit ngayon na baguhin ang mga halaga nito upang masabi nating ang patuloy na pagbabago ay ang bagong normal,” sinabi ni Chief Executive Makoto Uchida sa mga mamamahayag noong Lunes, sa pagbalangkas ng malawak ngunit ambisyosong plano sa negosyo.
“Kailangan magbago ni Nissan. Hindi tayo magtatagumpay kung magpapatuloy tayo sa parehong landas.”
Bumababa ang mga gastos para sa mga de-koryenteng modelo kaya halos pareho na ang mga ito sa mga modelo ng gasoline-engine sa piskal na 2030, habang ang pandaigdigang benta ay tataas ng isang milyong sasakyan sa panahong iyon, idinagdag niya.
Noong nakaraang taon, ang Nissan Motor Co. ay nagbebenta ng halos 3.4 milyong sasakyan sa buong mundo, tumaas ng humigit-kumulang 5 porsiyento mula sa nakaraang taon.
Nagpaplano ang kumpanya ng 30 bagong modelo sa susunod na tatlong taon, 16 sa mga ito ay mga EV. Plano ng Nissan na maglunsad ng 34 na modelo ng EV mula piskal 2024 hanggang piskal 2030, upang ang mga EV ay magkakaroon ng 40 porsiyento ng mga pandaigdigang alok nito sa piskal na 2026, at 60 porsiyento sa pagtatapos ng dekada.
BASAHIN: Nananatiling malakas ang benta ng pandaigdigang EV, umabot sa record ang China sa kabila ng pagtatapos ng mga subsidyo
Upang mabawasan ang mga gastos, sinabi ng Nissan na magsisimula itong makipagtulungan sa mga supplier mula sa yugto ng pag-unlad, i-upgrade ang mga pamamaraan ng produksyon upang isama ang mga robotics at artificial intelligence, at magkaroon ng mga modelo na nagbabahagi ng mga bahagi – hindi lamang mga platform kundi pati na rin ang mga bahagi. Nangako rin ito ng pagbabago sa mga autonomous na sasakyan upang gawing mas ligtas ang pagmamaneho.
Tie-up sa pagitan ng magkaribal
Ang Nissan, na nakabase sa port city ng Yokohama, timog-kanluran ng Tokyo, ay gagamitin ang mga partnership nito sa buong mundo, kabilang ang mga may mas maliit na Japanese maker na Mitsubishi Motors Corp., kasama ang Dongfeng Nissan sa China, at sa alyansa nito sa French automaker na Renault.
Sa unang bahagi ng buwang ito, inihayag ng Nissan na nakikipag-usap ito sa pagbuo ng pakikipagsosyo sa karibal na Hapon na Honda Motor Co. sa electrification at artificial intelligence.
BASAHIN: Isinasaalang-alang ng Nissan ang pakikipagsosyo sa Honda sa mga EV – mga mapagkukunan
Ang ganitong mga ugnayan sa pagitan ng mga karibal ay medyo hindi pangkaraniwan ngunit kinakailangan upang makasabay sa tumataas na pangangailangan para sa mas napapanatiling transportasyon habang lumalaki ang mga alalahanin sa mga carbon emissions at sustainability, sabi ng mga analyst.
Ang Nissan, ang No. 2 na automaker ng Japan, ay isang maagang EV adapter, na lumabas kasama ang Leaf EV noong huling bahagi ng 2010. Sa mga nakalipas na taon, ang mga Japanese automaker ay nahulog sa likod ng Tesla ng US at Chinese na mga tagagawa tulad ng BYD.
Ang mga automaker, kabilang ang Nissan, ay natamaan mula sa mga kakulangan ng mga computer chip at iba pang bahagi dahil sa mga pagkagambala na nauugnay sa pandemya.
Ang mga alok ng Nissan ng mga bagong EV, plug-in at hybrid ay tataas sa lahat ng pandaigdigang merkado, kabilang ang US, Europe, Japan, ang natitirang bahagi ng Asia, Australia at Africa, sabi ni Uchida.
“Ang plano ng Arc ay nagpapakita ng aming landas patungo sa hinaharap. Inilalarawan nito ang aming patuloy na pag-unlad at kakayahang mag-navigate sa pagbabago ng mga kondisyon ng merkado. Ang planong ito ay magbibigay-daan sa amin upang pumunta nang higit pa at mas mabilis sa pagmamaneho ng halaga at pagiging mapagkumpitensya, “sabi niya, na tumutukoy sa mga layunin ng Nissan.
Ang presyo ng stock ng Nissan, na tumaas nang mas maaga sa buwang ito pagkatapos ipahayag ang mga pakikipag-usap nito sa Honda, ay natapos ng 2% na mas mababa sa ilang sandali bago ang kumperensya ng balita ni Uchida.