INCURSI Ang larawan ng Philippine Coast Guard na kinunan noong Sabado ay nagpapakita ng China Coast Guard Vessel 5901, na kilala rin bilang “The Monster,” sa baybaying dagat ng lalawigan ng Zambales bago ito nagsimulang lumayo noong gabing iyon.
Nagpadala ang Philippine Coast Guard (PCG) ng isa sa mga patrol ship nito at dalawang sasakyang panghimpapawid upang subaybayan ang pinakamalaking coast guard ship ng China matapos itong mamataan sa baybayin ng lalawigan ng Zambales noong Sabado.
Tinaguriang “The Monster,” ang China Coast Guard (CCG) Vessel 5901 ay namataan 100 kilometro (54 nautical miles) mula sa Capones Island sa pamamagitan ng Dark Vessel Detection system ng Canada, sinabi ni Commodore Jay Tarriela, tagapagsalita ng PCG para sa West Philippine Sea, sa isang pahayag na sinabi niya. ipinadala sa mga mamamahayag noong Sabado ng gabi.
Ito ang nagtulak sa PCG na i-deploy ang kanilang BRP Cabra (MRRV-4409), kasama ang isang helicopter at Caravan aircraft, upang i-verify ang paglusob at igiit ang kanilang presensya, dagdag niya.
BASAHIN: West PH Sea: Narekober ng Pilipinas ang hinihinalang Chinese submarine drone
“Patuloy na hinamon ng PCG vessel at aircraft ang presensya ng Chinese coast guard, na binibigyang diin na ito ay tumatakbo sa loob ng exclusive economic zone (EEZ) ng Pilipinas alinsunod sa Philippine Maritime Zones Law at Unclos,” sabi ni Tarriela, na tumutukoy sa United Kumbensyon ng mga Bansa sa Batas ng Dagat.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Nitong Linggo, ang Chinese vessel ay nasa humigit-kumulang 120 hanggang 130 km (65 hanggang 70 nautical miles) mula sa Zambales habang ang BRP Cabra ay nagbantay.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
“Nananatiling nakatuon ang PCG sa mahigpit na pagsubaybay sa barkong ito ng Chinese coast guard upang matiyak na ang mga mangingisdang Pilipino ay makakapagpatakbo nang ligtas at walang panggigipit sa loob ng ating exclusive economic zone,” sabi ni Tarriela.
Ang “The Monster” ay isa ring pinakamalaking coast guard vessel sa mundo na may 12,000 tonelada. Dumating ito malapit sa Panatag (Scarborough) Shoal noong Enero 1 upang palakasin ang kontrol ng Beijing sa maritime area, ayon kay Ray Powell, direktor ng proyekto ng SeaLight sa Stanford University na sumusubaybay sa mga aktibidad ng South China Sea sa pamamagitan ng satellite imaging. Tatlong iba pang barko ng CCG at pitong maritime militia vessel ay nasa shoal din.
Ang Panatag Shoal o Bajo de Masinloc ay nasa 222 km (120 nautical miles) mula sa mainland kanluran ng Luzon, na nasa loob ng EEZ ng bansa.
Tinatawag na Huangyan Dao ng China, ito ay halos 926 km (500 nautical miles) mula sa pinakamalapit na pangunahing kalupaan ng China sa Hainan.
Kinuha ng Beijing ang shoal noong 2012 pagkatapos ng dalawang buwang standoff sa Philippine Navy, na nag-udyok sa Manila na magsampa ng kaso laban sa China sa harap ng internasyonal na arbitral tribunal sa sumunod na taon.
Ang korte ay nagpasya noong 2016 na ang tinaguriang nine-dash-line claim ng Beijing ay walang batayan sa ilalim ng internasyonal na batas.
Madalas na pagsalakay
Hindi ito ang unang pagkakataon na nakita ang “The Monster” sa loob ng EEZ ng bansa. Noong Mayo, nakita ito sa 93 km (50 nautical miles) mula sa Panatag na, ayon kay Powell, ay bahagi ng pagtatangka ng China na “i-normalize” ang presensya at hurisdiksyon nito sa mga tubig na ito.
Mula Hunyo 17 hanggang sa paglabas nito sa EEZ ng bansa makalipas ang 10 araw, dumaan ang barkong Tsino malapit sa 12 maritime features ng Pilipinas habang paminsan-minsan ay nagbibigay ng mga suplay sa mga sasakyang Tsino na nakatagpo nito sa daan.
Noong Hunyo 24, namataan ito malapit sa BRP Sierra Madre na nagsisilbing military outpost ng Pilipinas sa Ayungin (Second Thomas) Shoal.
Kinabukasan, dumaan ito sa El Nido, lalawigan ng Palawan, na nagpapanatili ng malapit na distansya na 63 km (34 nautical miles) mula sa baybayin.
Umalis ito sa EEZ ng bansa noong Hunyo 27 upang bumalik sa susunod na buwan. Noong Hulyo 3, sinabi ni Powell sa Inquirer na ang barko ay nakita sa labas ng Ayungin Shoal at papunta sa Panganiban (Mischief) Reef.
Naganap ang insidente sa gitna ng patuloy na pag-uusap sa pagitan ng Maynila at Beijing.
Ang BRP Teresa Magbanua ay iniulat na naglabas ng hamon sa radyo laban sa barko sa hapon ng pagdating nito, isang oras bago ito naka-angkla sa Escoda (Sabina) Shoal alas-6 ng gabi
‘Nagdidilim’
Noong Hulyo 31, pinatay ng barko ang automatic identification system (AIS), na ginagawang mas mahirap na subaybayan at subaybayan ang mga paggalaw nito, kabilang ang para kay Powell. Nang tanungin kung bakit pinapatay ng barko ang AIS nito, sinabi ni Powell sa Inquirer na ito ay “mahirap sabihin,” dahil “ito ay nagiging madilim paminsan-minsan.”
Noong Agosto 10, umalis ang barko sa paligid ng Escoda Shoal matapos mag-angkla doon ng mahigit isang buwan.
Hindi ma-save ang iyong subscription. Pakisubukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
Gayunpaman, iniulat ni Tarriela na pinalitan ito ng 135-meter CCG vessel na may hull No. 5903. —MAY ULAT MULA SA INQUIRER RESEARCH
