Bilang pagsunod sa direktiba ni Pangulong Ferdinand Marcos Jr., sinabi ng Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) nitong Biyernes na gagamitin nito ang isang buwang palugit para ipaalam sa publiko ang pagbabawal ng mga e-bikes, e-trike, tricycle, pedicab, push cart at kuligligs (motorized pedicabs) mula sa pagtawid sa mga pambansang kalsada sa Metro Manila.
Sa isang press conference sa Pasig City, sinabi ni MMDA Acting Chair Romando Artes na natanggap ng ahensya ang direktiba ng Pangulo noong Huwebes ng umaga na bahagyang suspindihin ang pagpapatupad ng MMDA Regulation 24-002, series of 2024, na inaprubahan ng Metro Manila Council noong Pebrero ngayong taon. .
READ: Marcos orders MMDA: Grace period bago ang e-trike ban
“Ang ating Pangulo ay isang mahabagin na pinuno, at siya ay sensitibo sa mga sentimyento ng publiko, dahil ang ilan sa mga lumabag ay nagsabi na hindi nila alam ang regulasyon, hindi alam ang mga alternatibong ruta, at hindi pa nag-aayos ng kanilang mga gawain sa paggamit ng kanilang mga electric bike,” sabi ni Artes.
Sinabi ng MMDA chief na pag-aaralan ng ahensya kung paano gagawin ang kanselasyon ng citation tickets na inisyu sa 290 violators at ang pagbabalik ng 69 na impounded na sasakyan mula Abril 17 hanggang sa suspensiyon ng pag-iisyu ng ticket sa Huwebes ng umaga.
“Pinag-aaralan natin kung magagawa nating retroactive ang direktiba ng Pangulo. Kailangan lang nating pag-aralan ang mechanics dahil nai-issue na natin ang mga tiket dito at may proseso sa pag-release ng mga na-impound na sasakyan,” dagdag ni Artes.
Sinabi ng hepe ng MMDA kung mahuhuli rin ang mga driver dahil sa paglabag sa iba pang lokal na ordinansa sa trapiko, maaari pa rin silang mapatawan ng kaukulang parusa.
Drive ng impormasyon
Sa panahon ng palugit, sinabi ni Artes na ipagpapatuloy ng MMDA enforcers ang pag-flag ng mga lalabag sa pagbabawal ngunit hindi mag-iisyu ng tiket at hindi ma-i-impound ang mga sasakyan. Sa halip, ang mga lalabag ay ipaalam sa regulasyon at papayuhan tungkol sa mga alternatibong kalsada na maaari nilang gamitin.
“Palakasin natin ang pinakamalawak na pagpapakalat ng impormasyon sa pamamagitan ng media, social media platforms at lahat ng iba pang medium ng local government units,” sabi ni Artes.
BASAHIN: Marcos sa MMDA: Alisin ang mga parusa sa mga e-vehicle
Idinagdag niya na ang mga konsultasyon at kumperensya ay isinagawa habang ang mga anunsyo at advisory ay inilabas sa publiko bago ang pagpapatupad ng pagbabawal.
Binigyang-diin niya na tututukan ang MMDA at mga lokal na pamahalaan ng Metro Manila sa pagpapaalam sa publiko sa mga alternatibong ruta na maaaring daanan ng mga gumagamit ng mga sasakyang sakop ng regulasyon.
“Makikipagpulong tayo sa mga opisyal ng trapiko ng )ocal government para sa pagtukoy ng mga alternatibong ruta sa Metro Manila,” sabi ni Artes.
Bago matapos ang palugit, sinabi ni Artes na magsusumite rin ang MMDA ng ulat at gagawa ng mga kinakailangang rekomendasyon sa Pangulo.
‘Hindi antipoor’
Ayon kay Artes, mananatili rin ang P2,500 penalty para sa mga lalabag sa oras na ipagpatuloy nila ang pag-iisyu ng tiket sa Mayo 18, na nagpapaliwanag na ang naturang parusa ay talagang “punitive” dahil ang mga paulit-ulit na paglabag sa batas ay nangyayari dahil sa minimum na halaga ng parusa.
Pinunasan din ng MMDA chair, na isang abogado, ang mga batikos na hindi makatao at antipoor ang mahigpit na pagpapatupad ng regulasyon.
“Mahigpit ang batas, malupit, pero kung iyon ang batas, dapat sundin. Hindi natin ma-please ang lahat. Maraming nagrereklamo sa amin tungkol sa trapiko. Kung gagawa kami ng anumang regulasyon (sa trapiko), mahigpit naming ipapatupad ang mga ito, nang walang pinipili. Kung lagi nating ginagamit ang antipoor card, walang mangyayari sa atin,” he said.
Sensitibo aniya ang MMDA enforcers sa sitwasyon ng mga lalabag. Ikinuwento niya ang isang kaso nang mahuli ang isang driver habang bitbit ang isang nagpapagaling na miyembro ng pamilya mula sa isang ospital. Aniya, mismong mga enforcer ang nag-uwi ng pasyente.
Nagbabala si Artes sa mga mapipilitang tumawid sa mga pambansang kalsada sa kabila ng paulit-ulit na babala ng MMDA enforcers ay maaari pa ring kasuhan ng iba pang mga paglabag tulad ng pagsuway sa mga person in authority, pagmamaneho nang walang lisensya at hindi pagpansin sa mga traffic signs.