Ang ikalawang misyon na pinamumunuan ng sibilyan ay naglalayong ‘i-normalize at gawing regular ang access ng mga sibilyan’ sa West Philippine Sea
MANILA, Philippines – Idinaraos ng Atin Ito coalition ang pangalawang civilian mission sa harap ng tumitinding tensyon sa pagitan ng China at Pilipinas.
Ang koalisyon, na kinabibilangan ng ilang civil society organization, ay naglalayag mula Mayo 14 hanggang Mayo 17, 2024, patungo sa Bajo de Masinloc o Panatag Shoal, isang tampok sa loob ng exclusive economic zone (EEZ) ng Pilipinas.
Ano pa ang kailangan nating malaman tungkol sa misyong sibilyan?
Ano ang mangyayari sa panahon ng misyon?
Ang misyon ay naglalayong maghatid ng mga kinakailangang suplay sa mga komunidad ng mangingisda sa lugar. Ayon kay Akbayan president Rafaela David, isa sa mga nangungunang convenors ng koalisyon, nais nilang “mapakita ang pakikiisa at suporta sa komunidad ng mga mangingisda na pinaka-apektado sa ginagawa ng China sa ating sariling karagatan.”
Maglalagay din ang misyon ng “symbolic buoys and markers,” na may mensaheng “West Philippine Sea, atin ito (ito ang atin).”
“Gusto naming malaman at makita ng China ang aming mensahe,” sabi ni David sa isang press conference noong Martes, Mayo 14, bago sila tumulak. “Para kung dumaan ang China, magiging malinaw sa kanila (ang ating mensahe).”
Sinabi ng National Task Force for the West Philippine Sea na “wala itong tutol sa planong sibilyang misyon na suportahan ang ating mga mangingisda sa Bajo de Masinloc,” ayon sa ulat ng Rappler.
Ano ang layunin ng ikalawang misyon?
Dumating ang misyon habang patuloy na tumataas ang tensyon sa pagitan ng China at Pilipinas. Ngunit tinukoy ng koalisyon ang hakbang nito bilang isang “peace and solidarity regatta.”
Sinabi ni Edicio dela Torre ng Philippine Rural Reconstruction Movement na ito ay higit pa sa paghahatid ng mga suplay, ngunit “muling pinatutunayan ang ating presensya at mga karapatan sa ating sariling tubig.”
“Ang mundo ay nanonood, at ang salaysay ng nararapat na pagmamay-ari at mapayapang paggigiit ay malinaw na nasa ating panig,” sabi ni Dela Torre.
Sinabi ni David na ang misyon ay naglalayong “i-normalize at gawing regular ang civilian access” sa West Philippine Sea upang kontrahin ang sariling militarisasyon ng China sa lugar.
“Nandiyan tayo para gawing sibilisasyon ang ating sariling mga dagat dahil, sa pagtatapos ng araw, naninindigan tayo sa ating paniniwala na ang West Philippine Sea ay dapat mapuntahan ng mga ordinaryong mamamayan, lalo na sa ating mga komunidad ng mangingisda na ang kabuhayan ay nakasalalay sa karagatan at karagatan. ,” sabi niya.
Why Bajo de Masinloc or Panatag Shoal?
Ang Bajo de Masinloc, na tinatawag ding Panatag Shoal, ay isang flashpoint sa patuloy na tensyon sa pagitan ng Pilipinas at China.
Ang shoal ay itinuturing na tradisyonal na pangisdaan para sa mga mangingisda mula sa Pilipinas, China, Taiwan, at Vietnam, ayon sa 2016 Arbitral Award. Gayunpaman, regular na hinaharas ng China ang mga mangingisdang Pilipino sa paligid at pinipigilan silang makapasok sa mayaman at ligtas na tubig ng lagoon nito.
Binanggit din ng PCG na ang China Coast Guard (CCG) ay naglalagay ng floating barrier sa pagbubukas ng lagoon tuwing may mga barko ng gobyerno ng Pilipinas sa lugar.
Dumating ang mga hakbang na ito habang patuloy na inaangkin ng China ang lahat ng South China Sea, kahit na tanggihan ito ng isang makasaysayang 2016 Arbitral Award.
Ilang insidenteng ginawa ng China laban sa mga sasakyang pandagat ng mga Pilipino ang naganap sa Bajo de Masinloc at mga kalapit na lugar. Nitong Abril 30, gumamit ang CCG ng mga water cannon laban sa isang sasakyang pandagat ng Bureau of Fisheries and Aquatic Resources at isa mula sa Philippine Coast Guard, na nagpapatrolya sa tubig at namamahagi ng gasolina at pagkain sa mga mangingisda sa lugar.
Noong Mayo 13, sinabi ng isang maritime movements expert sa rehiyon na ang “pinakamalaking blockade” ng mga sasakyang pandagat ng China ay patungo na sa Panatag Shoal. Ang convoy na ito ay malamang na kasama ang higit sa apat na CCG vessel at 25 maritime militia ships, ayon kay Raymond Powell ng Stanford University’s Project Myoushu.
Ito ay tila nagpapahiwatig na ang China ay “determinado na agresibong ipatupad ang pag-angkin nito sa shoal,” aniya sa X (dating Twitter).
Sino ang sumali sa misyon?
Ang convoy ay magkakaroon ng dalawang pangunahing sangkap at may kabuuang 107 kalahok, hindi kasama ang mga mangingisda na sasali sa misyon. Kasama sa unang bahagi ang limang commercial fishing vessels, inaasahang mamumuno sa grupo, at may sakay na humigit-kumulang 55 boluntaryo. Magkakaroon din ng hindi bababa sa 100 “deep sea fishing vessels” mula sa Masinloc, Zambales.
Ilang organisasyon din ang sasali sa misyon, kabilang ang mga sumusunod:
- Mga Bagong Samahan ng Mangingisda sa Masinloc
- Subic Commercial Fishing Association Incorporated
- Mabayo Agri Aqua Association
- Pambansang Katipunan ng Samahan sa Kanayunan
- Pambansang Kilusan ng mga Samahang Magsasaka
- Center for Agrarian Reform, Empowerment and Transformation
- Akbayan Youth
- Student Council Alliance of the Philippines
Ano ang nangyari sa unang misyon ng sibilyan?
Ang unang pagkakataon na tumulak ang koalisyon ng Atin Ito patungo sa West Philippine Sea ay noong Disyembre 2023. Nilalayon din nilang magdala ng mga suplay sa mga outpost ng militar at coast guard ng Pilipinas sa Spratlys.
Ang grupo ay dapat na orihinal na tumungo sa pangkalahatang paligid ng Ayungin Shoa at Lawak at Patag Islands, ngunit nagpasya na paikliin ang biyahe pagkatapos ng “patuloy na pag-shadow” ng mga sasakyang Tsino, pati na rin ang kamakailang insidente ng water cannon laban sa mga sasakyang pandagat ng Pilipinas noong CCG. – kasama ang mga ulat mula kay Bea Cupin/Rappler.com
