Ang Department of Transportation (DOTr) ay masigasig na tapusin ang feasibility study para sa P100.64-billion train project sa Metro Cagayan de Oro—o ang Mindanao Railway Project (MRP) phase 3–sa unang quarter ng susunod na taon, ayon sa ang Public-Private Partnership (PPP) Center ng Pilipinas.
Ang deputy executive director ng PPP Center na si Jeffrey Manalo, sa isang panayam noong nakaraang linggo sa Quezon City, ay nagsabi na ang pagsusuri sa 54.8-kilometro (km) inter-city passenger at cargo railway system ay tinatapos pa.
Sa isang feasibility study, tinitingnan ng gobyerno ang pagkakahanay ng riles, ang halaga ng huling proyekto nito, epekto sa ekonomiya at iba pang mga kaugnay na bagay.
“Ang susunod na hakbang doon ay, base sa pag-aaral, isasapinal nila ang mga dokumento ng pag-apruba ng proyekto at isusumite ito sa naaangkop na katawan ng pag-apruba depende sa mga huling termino,” ani Manalo.
BASAHIN: Mindanao Railway Project magpapatuloy, tiniyak ng MinDA
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Kasama sa proyekto ang pagtatayo ng mga istasyon ng tren ng pasahero, mga terminal ng kargamento, mga depot ng pagpapanatili, mga sentro ng kontrol ng operasyon, koneksyon sa mga daungan at komersyal na lugar.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang sistema ng riles ay idinisenyo upang mag-ugnay sa mga sentrong pang-industriya at komersyal sa hilagang Mindanao at magbigay ng koneksyon sa Laguindingan International Airport, ang Port ng Cagayan de Oro City, ang Mindanao Container Port at mga industriyal na estates.
Ang buong Mindanao Railway ay umaabot sa 1,544 km, na naglalayong suportahan ang koneksyon sa mga pangunahing lungsod tulad ng Davao, General Santos, Cotabato, Zamboanga at Surigao, bukod sa iba pa.
Noong nakaraang taon, pinagkalooban ng PPP Center ang MRP Phase 3 ng P100-milyong pondo para sa feasibility study nito sa pamamagitan ng Project Development and Monitoring Facility (PDMF) ng ahensya.
Ang PDMF ay isang revolving fund na pinamamahalaan ng PPP Center para suportahan ang mga proyektong pang-imprastraktura sa bansa.
Nauna nang idiniin ng DOTr ang pangangailangan para sa mas maraming railway system sa kanayunan na sumusuporta sa parehong paggalaw ng mga pasahero at kargamento.
Nabanggit nito na ang tanging 14 sa 81 probinsya, o 17.3 porsiyento, ay may operational o inaprubahan ng pamumuhunan na mga inter-regional na riles. Ito ay kapansin-pansing mas mababa kumpara sa mga kapitbahay ng bansa na Vietnam (41.3 porsyento), Thailand (55.3 porsyento) at Japan (97.9 porsyento).
Bukod sa Mindanao railway, ginagawa na rin ng DOTr ang North-South Commuter Railway, na magkakaroon ng 35 istasyon na sumasaklaw sa 28 local government units mula Pampanga hanggang Laguna. Ito ay idinisenyo upang maghatid ng higit sa isang milyong pasahero araw-araw.
