Hindi lahat ng ito ay matapos sa loob ng termino ni Pangulong Ferdinand Marcos Jr., na bumabalot noong Hunyo 2028
MANILA, Philippines – Itinampok ni Pangulong Ferdinand Marcos Jr. ang ilan sa kanyang mga pangunahing proyekto sa imprastraktura ng transportasyon sa panahon ng kanyang ika -apat na State of the Nation Address (SONA) noong Lunes, Hulyo 28, kasama ang pagpasok na hindi lahat ng ito ay matapos sa loob ng kanyang termino.
Sa kanyang Sona noong 2024, ipinagmamalaki ng punong ehekutibo ang isang “renaissance ng riles.” Gayunpaman, ang mga kamakailang pag -unlad ay maaaring makaapekto sa mga takdang oras.
Pinalitan ni Marcos noong Pebrero ang kanyang pinuno ng transportasyon, na hinirang ang dating Covid na sumusubok kay Czar Vince Dizon matapos bumaba si Jaime Bautista dahil sa mga isyu sa kalusugan. Ang mga mapagkukunan mula sa Department of Transportation (DOTR) ay nabanggit din na ang pagpapatupad ng proyekto ay maaaring harapin ang karagdagang mga pagkaantala dahil sa isang ligal na opinyon mula sa Kagawaran ng Hustisya tungkol sa mga isyu sa kanan.
“Asahan ninyo, magpapatuloy ang malawakang programang pang-impraestruktura ng administrasyon”Sabi ni Marcos.
“Ilan dito, matatapos ngayong administrasyon. Ang iba naman, makukumpleto at mararamdaman ang dalang ginhawa pagkatapos na ng aking termino”Dagdag niya.
.
Narito ang ilang mga update sa proyekto:
North-South Commuter Railway
Ang P870-bilyong Mega Railway Project ay pinondohan sa pamamagitan ng mga kasunduan sa pautang sa Japan International Cooperation Agency (JICA) at Asian Development Bank (ADB). Ikokonekta ng NSCR ang mga lalawigan mula sa Tarlac hanggang sa Laguna.
Kamakailan lamang ay sinabi ng Chief Chief Dizon na ang pagkumpleto ng proyekto ng NSCR ay maaaring maantala sa loob ng apat na taon dahil sa mga gawa sa sibil at konstruksyon.
Gayunpaman, ang mga bahagyang operasyon-hindi bababa sa kanyang segment ng Manila-Tutuban-ay maaaring asahan sa pamamagitan ng pagtatapos-2026 o 2027.
Metro Manila Subway
Matagal nang pinangarap ng Pilipinas na magkaroon ng isang sistema ng subway, na may mga plano na binuo nang maaga ng pangangasiwa ng ama ng pangulo.
Ang konstruksyon para sa 33-kilometrong linya ay nagsimula noong 2019 at ang paunang pagkumpleto nito ay itinakda para sa 2025. Inaasahan na ang riles ay inaasahang gumawa ng paglalakbay mula sa Valenzuela hanggang sa parañaque mabilis, na tumatagal lamang ng 46 minuto.
Ngunit sa mga problema sa pagkuha ng lupa, mga isyu sa kanan, pagkaantala sa mga pagbabayad, at ang pandemya, ang proyekto ay itinulak pabalik.
Noong Hulyo 16, sinabi ni Marcos na inaasahan niyang inagurahan ang Metro Manila Subway Project sa 2028. Ito ay mas maaga kaysa sa pagtatantya ng 2032 ng Dizon.
Love bus
Inihayag ni Marcos noong Lunes na ang “Love Bus,” na ipinaglihi ni dating First Lady Imelda Marcos noong 1970s, ay gagawa ng isang pagbalik. Ang mga operasyon ng naka-air condition na pampublikong sistema ng transportasyon ng bus ay itatakda sa iba pang mga lugar sa Visayas at Mindanao, bukod sa Davao at Cebu.
Sinabi ng Punong Ehekutibo na hindi singilin ng gobyerno ang publiko para sa sistema ng transportasyon ng bus ng pag -ibig.
Bataan-Cavite Interlink Bridge
Ang Bataan-Cavite Interlink Bridge (BCIB) ay isang 32-kilometro na proyekto sa imprastraktura na nagkokonekta sa gitnang Luzon, Metro Manila, at Calabarzon. Inaprubahan ng Asian Development Bank noong Disyembre 2023 ang isang $ 2.1-bilyong pondo para sa proyekto.
Ang paglalakbay mula sa Bataan hanggang Cavite ay mapuputol sa 1.5 oras mula sa limang oras, habang tatagal lamang ng dalawang oras upang makarating sa Metro Manila mula sa Bataan.
“Bago matapos ang taon, magsisimula na ang Bataan-Cavite Interlink Bridge (Bago matapos ang taon, magsisimula ang trabaho sa Bataan-Cavite Interlink Bridge), ”sabi ni Marcos noong Lunes.
Sinabi ng Public Works Secretary Manuel Bonoan dati na tinatapos nila ang mga bid at mga pakete ng kontrata para sa BCIB.
PNR Bicol Line
Ang linya ng PNR BICOL (o ang timog na mahabang bahagi ng network ng National National Railways ‘ay ang tanging bahagi ng riles na nagpapatakbo.
“Ang mga riles ng PNR Bicol line na sinira ng bagyong Kristine ay unti-unting pinatibay at naaayos na“Sinabi ni Marcos.
Ang PNR ay nagpapatakbo lamang sa rehiyon ng BICOL. Ang mga operasyon para sa natitirang mga track nito ay nasuspinde sa loob ng limang taon sa 2024 upang magbigay daan sa pagtatayo ng NSCR.
Tawi-Tawi Bridges
Si Marcos noong Lunes ay itinuro ang pag-unlad sa pagtatayo ng dalawa sa tatlong pangunahing tulay sa Tawi-Tawi.
“Ang Nalil-Sikkiat Bridge, na una sa tatlong mahahalagang tulay na ginagawa ngayon sa Tawi-Tawi, ay nabuksan na. Sa susunod na taon, ang tulay sa Malassa-Lupa Pula naman ang matatapos“Sabi ni Marcos.
Ang Kagawaran ng Publiko ng Publiko ng Publiko ng Public of Public of Public of Public of Public Works and Highways ay nai -publish.
Samantala, ang P1.25-bilyong Malassa Lupa Pula Bridge ay maiugnay ang isla ng Sanga-Sanga sa mainland Tawi-Tawi. Noong Hulyo 2024, ang pag -unlad ng konstruksyon ng tulay ay nasa 32.9%. Ito ay natapos na makumpleto sa Setyembre 2025.
Guadalupe Bridge Rehabilitation
Sinabi ni Marcos na ang Guadalupe Bridge sa Pasig ay hindi isasara sa panahon ng rehabilitasyon nito.
“Gagawa muna tayo ng detour bridge sa magkabilang gilid bilang pansamantalang daanan. Kapag nagawa na at binuksan na ang detour bridge, doon pa lamang sisimulang ang trabaho sa main bridge“Nilinaw niya noong Lunes.
Nauna nang sinabi ng Metropolitan Manila Development Authority na si Guadalupe ay pansamantalang sarado na sarado sa loob ng 17 buwan sa Oktubre sa taong ito upang gumawa ng paraan para sa gawaing konstruksyon. – Sa pananaliksik ni Ty Javier/Rappler.com
Si Ty Javier ay isang mag -aaral na undergraduate ng ekonomiya sa University of Wisconsin. Bago makialam sa Rappler, siya ay isang senior staff manunulat at litratista sa Ang pang -araw -araw na kardinal.
