Isang class suit din ang tinitingnan laban sa may-ari ng barko, sabi ni Cavite Governor Jonvic Remulla
MANILA, Philippines – Nakipagpulong si Cavite Governor Jonvic Remulla sa mga kinatawan ng mga may-ari ng MT Terranova para itulak ang kabayaran na aabot sa P350 kada araw para sa mga mangingisda at vendor na naapektuhan ang kabuhayan ng paglubog ng tanker.
Ang halagang P350 ay nakabatay sa karaniwang arawang sahod ng isang mangingisda, sinabi ni Remulla noong Martes, Agosto 6 matapos makipagpulong sa mga kinatawan ng Portavaga Ship Management Incorporated at International Oil Pollution Compensation Funds (IOPC) kung paano maaaring mag-claim ng kompensasyon ang mga apektadong mangingisda at mga vendor. .
Ang IOPC ay ang internasyonal na katawan na tumutulong sa mga miyembrong bansa na apektado ng oil spill. Nagbibigay din ito ng kabayaran para sa pinsala sa polusyon ng langis na dulot ng mga oil spill. Ang rehimeng kompensasyon ay batay sa 1992 Civil Liability Convention at 1992 Fund Convention, gayundin sa Supplementary Fund Protocol. Ang Pilipinas ay lumagda sa unang dalawang kombensiyon lamang, hindi sa pandagdag na pondo.
Sinabi ni Remulla na ang tagal ng pag-compute ng kabayaran ay depende sa kung gaano katagal maibabalik ang kumpiyansa ng publiko sa ani ng mga mangingisda o hanggang sa muling bumili ng isda ang mga tao. Kung tatagal ito ng isang buwan, ito ay magiging P10,850,000 araw-araw o higit sa P300 milyon kada buwan.
“Ito ang antas ng kumpiyansa na dapat ibalik at iyon ang pinakamahalagang bahagi. Kahit makakuha tayo ng clearance sa BFAR (Bureau of Fisheries and Aquatic Resources) at nagdadalawang-isip pa rin ang mga tao (bumili ng isda), tuloy pa rin ang pinsala,” he said.
Sinabi ni Remulla na ang mga kinatawan ng kompanya ng seguro ay tila “napaka-makatwiran” at sang-ayon sa P350 na halaga na ipinakita ng lokal na pamahalaan.
Nasa 31,000 mangingisda at nagtitinda sa lalawigan ng Cavite ang maaaring kuwalipikado para sa P350 araw-araw na kompensasyon.
Sinabi ng gobernador ng Cavite na umaasa silang makakatanggap ng kompensasyon ang mga lokal sa loob ng tatlong buwan.
Sa pamamagitan ng nangyari sa paglubog ng MT Princess Empress, gayunpaman, maaaring tumagal ng maraming buwan bago matanggap ng mga apektado ang kanilang pera. Sa Oriental Mindoro, inabot ng mahigit isang taon matapos ang kalamidad sa dagat bago ang mga mangingisda at mga nagtitinda ay nakakuha ng buong bayad. Ang mga kinatawan ng mga kompanya ng seguro at ng IOPC ay kailangang dumaan sa mahabang proseso ng pakikipagpulong sa mga apektadong mangingisda at iba pang sektor na apektado, suriin at kalkulahin ang kanilang mga claim.
Sinabi rin ni Remulla na ang pamahalaang panlalawigan ay tumitingin ng class suit laban sa may-ari ng barko.
“Kung mayroon pananagutan na kriminal sa nangyari sa Terranova ay mananagot sila,” sinabi niya. “Hindi ako tumanggap ng bisita ngayon para makipag-areglo, pero para ayusin lamang ang insurance nila.”
(Kung may criminal liability sa nangyari kay Terranova, dapat silang managot. Hindi ko sila nakilala ngayon para makipag-ayos, kundi para lang ayusin ang insurance.)
Idineklara na ng Cavite ang state of calamity sa mga coastal areas at no-catch zone para sa lahat ng shellfish matapos umabot sa kanilang baybayin ang oil spill sa Bataan.
Ang MT Terranova, na may dalang 1.4 milyong litro ng industrial fuel oil, ay tumaob at lumubog sa Limay, Bataan noong Hulyo 25. Bago iyon, mahigit 20 oras nang naglalayag ang tanker sa karagatan ng Bataan, ayon sa Department of Justice. Nagsimula itong ilista noong Hulyo 24 habang hinahatak ito ng tugboat na MTug Procyon.
Sinabi ng kapatid ng gobernador ng Cavite na si Justice Secretary Jesus Crispin “Boying” Remulla noong Sabado na posibleng nasangkot sa oil smuggling si MT Terranova kasama ang dalawa pang sasakyang pandagat na sina MTKR Jason Bradley at MV Mirola 1. Lubog din ang una habang sumadsad din ang huli sa Bataan .
Walang oil smuggling, sabi ng may-ari ng barko
Itinanggi ni Leonelle Mojal-Infante, tagapagsalita ng may-ari ng barko na Portavaga Ship Management Incorporated, ang paratang ng justice secretary.
“Ang kumpanya ng MT Terranova ay tiyak na itinatanggi ang alegasyon ng smuggling,” aniya sa isang panayam sa ABS-CBN News noong Lunes.
Ipinaliwanag ni Mojal-Infante na si MT Terranova ay hindi maaaring nakikibahagi sa “bus” system o oil smuggling dahil ang mga seal ng tanker ay maaring mabuksan lamang sa destinasyon nito.
“Nabubuksan lang ‘yan ng kung saan ‘yan i-de-deliver. So ang magbubukas lang niyan ‘yung pag-de-deliveran mo. So it is not possible na ‘yung mga lumalabas na kesyo nagpaihi or something, hindi siya possible sa barko namin.”
(Puwede lang buksan kung saan ihahatid. Bukas lang ng receiver. Kaya hindi pwede, yung mga lumabas na alegasyon about oil smuggling or something, hindi pwede sa barko natin.)
Sinabi rin ni Mojal-Infante na mayroon silang lahat ng tamang permit mula sa Maritime Industry Authority, Philippine Ports Authority, at Coast Guard.
“Nakikitungo lamang kami sa mga kilalang kumpanya ng langis sa Pilipinas at lahat ng iyon ay nasa ilalim ng isang lehitimong kontrata,” sabi niya. (We only deal with reputable oil companies in the Philippines and all of those are under a legitimate contract.) – Rappler.com
