MANILA, Philippines — Nakatakdang magsimulang maghanap ang Department of Transportation (DOTr) sa susunod na taon ng partner ng pribadong sektor para bumuo ng ferry system na tumatawid sa Manila Bay, Pasig River, Marikina River, at Laguna Lake bilang layunin ng gobyerno na magbigay ng mga alternatibong ruta na nag-uugnay. silangan at kanlurang koridor ng Metro Manila.
Leonel Cray De Velez, DOTr Assistant Secretary for planning and project development, sa mga mamamahayag nitong Martes sa Ortigas na nilalayon nilang i-bid out ang mass transport project sa susunod na taon kasunod ng pagtatapos ng isang viability study.
Sinabi niya na ang departamento ng transportasyon ay nakikipagtulungan sa Public-Private Partnership (PPP) Center of the Philippines para sa feasibility study, na naka-target na matapos sa loob ng taon.
Humingi ng pag-aaral
“Ang isa sa mga pangunahing aspeto ng pag-aaral ay ang pangangailangan. Bago, gumawa tayo ng mahahalagang pamumuhunan sa imprastraktura na katulad ng ating mga riles, at sa ating mga paliparan, kailangan nating magsagawa ng mga survey ng pasahero. Kailangan nating maunawaan kung gaano karaming tao ang aktwal na gagamit ng sistema,” sabi niya.
Ang pagrerepaso sa demand ng mga pasahero ay magdidikta rin sa halaga ng proyekto, aniya, na kinabibilangan ng pagkuha ng mga ferry boat at kaugnay na imprastraktura.
Bukod sa pagtatayo ng mga ferry station, sinabi ni De Velez na nais nilang pagsamahin ang mga multi-modal transport facility para sa tuluy-tuloy na paglipat.
BASAHIN: Gov’t nanligaw sa mga mamumuhunan para sa Southern Luzon ferry system
“Sa pag-aaral ng lahat ng ito, isa sa mga pangunahing alalahanin ay ang koneksyon, hindi lamang sa road-based na transportasyon tulad ng mga modernong PUV (public utility vehicles) at mga bus kundi pati na rin para sa aktibong transportasyon,” aniya.
Dahil dito, pinalutang ng opisyal ng DOTr ang ideya na magtatag ng bike lanes na papunta sa mga ferry station. “Isa sa mga bagay na isinasaalang-alang namin ay ang pagpapahintulot sa mga bisikleta na nakasakay,” dagdag niya.
Alinsunod sa mga pagsisikap ng decarbonization, sinabi ni De Velez na tinitingnan din nila ang paglalagay ng mga electric boat sa mga ruta.
Nais naming pagbutihin ang pagpapanatili, kaligtasan, at kahusayan ng aming domestic shipping,” sabi niya.
2oo bagong mga daungan
Dati, sinabi ni DOTr Undersecretary para sa maritime sector na si Elmer Santiago na pinaplano nilang magtayo ng 200 bagong daungan sa buong bansa sa 2028 upang mapabuti ang koneksyon sa mga malalayong isla. Ang bawat terminal ay tinatayang nagkakahalaga ng P20 milyon hanggang P80 milyon.
BASAHIN: 200 daungan ang planong magdugtong sa mga malalayong isla sa PH
Ang departamento ng transportasyon ay masigasig din sa pagbuo at pagpapalawak ng 14 na roll-on/roll-off port sa buong kapuluan. Kabilang dito ang San Vicente Roro Port, Maconacon Port, at Palanan Port sa hilagang Luzon; Dilasag Port, Baler Port, Infanta Port at Catanauan Port sa silangang Luzon; Cadiz Port, Ajuy Port at San Fernando Port sa Central Visayas; Lupon Roro Port at Sta. Ana Roro Port sa Mindanao.
Iniulat ng Philippine Ports Authority na ang trapiko ng mga pasahero sa mga terminal ng dagat ay tumaas ng 24 porsiyento hanggang 73.61 milyon noong nakaraang taon mula sa 59.19 milyon noong 2022. Gayunpaman, mas mababa pa rin ito sa antas noong 2019 na 83.72 milyong pasahero.
